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トップBlog>S15 シルビア

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2018.10.18  S15シルビア 作業

S15シルビア用、ステアリングラック&パワステポンプのリビルト品が届いた。



早速交換。

パワステポンプのリビルト品。


ステアリングラック、下がリビルト品。


タイロッドの太さが付いていた物とリビルト品では違う。


もともと車両に付いていた物は太さ14mm、リビルト品は12mm。
S15純正のタイロッドは12mmなので、車両に付いていた物は社外製かS14シルビアの物であろうと思う。
リビルト品の12mmの物をそのまま使って取り付け。

パワステオイルを入れて、エア抜きを行い試乗。

問題ない。
オイル洩れも無いので、アライメントをとって終了!!

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2018.09.30  S15シルビア 作業

S15シルビアの作業。

先日からお預かりしているS15シルビア。

車検も終了して、本日はフロントのハブベアリング交換。

先々週くらいから注文していた新品の純正品も届いたので作業開始。



フロントブレーキ類を取り外して、ハブベアリングを取り外す。

ビフォー


アフター


新品を取り付けて、作業終了!!

ステアリングギアボックスとパワステポンプも調子悪そうなので、リビルト品に交換予定だが、まだリビルト部品が届かないので後日だな。

試乗を行い、問題ないので納車して終了!!

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2018.09.21  S15シルビア 車検

S15シルビアの車検。



最低地上高か確保できないので、調整を行う。

この車両はステアリングが変更してあり、ラフィックスも取り付けてある。

エアバックキャンセラーが取り付けてなくて、エアバック警告灯が点いてしまっている。

エアバックキャンセラーをを取り付けるついでに、ショートボスに変更。

交換前の通常のボス


交換後のショートボス


そして、ガス調整、サスペンションアーム類等々を交換&調整&各部点検を行い、千葉陸事に行って車検を行った。

毎度のチューニングカーだから、色々とナンクセをつけられたけど、問題なくクリアーして車検OK!!



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2018.08.21  S15シルビア 作業

S15シルビアのステアリング交換&ラフィックス2取り付け。



ステアリングはNARDIのクラッシック ブラックレザー&ブラックスポーク340mmをチョイス!

盗難防止のために、純正ステアリングの交換ついでにラフィックス2のセキュリティーキットも同時に取り付けすることになった。

ビフォー


アフター


こんな感じでステアリングは取れて


セキュリティーはこんな感じ


カッコよくなって、これで、ひと安心だねー!

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2018.05.13  S15 シルビア 作業

S15シルビアの作業。



Defi製のブースト計、水温計、油温計、油圧計の取り付けとHKS製のEVC6-IR2.4の取り付け。

まずはEVC6-IR2.4の取り付け。



配線類及びモニター、バルブを取り付け。



次にDefi製のメーター取付。

センサー類を取り付けて、配線及びモニター&コントロールユニットを取り付け。



いい感じ!!

EVC6-IR2.4のセッティングは後日行うことになった。

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2017.11.06  S15シルビア クラッチ交換

S15シルビアのクラッチ交換。

現在、ATS製のツインプレートカーボンクラッチが装着してあるけど、異音がするのでNISMO製のスーパーカッパーミックスに交換してみた。



異音が消えた。

前回(2年前)もこの異音がしていた為、メーカーに送ったところ「問題ない」と返却された。
一応、今回もメーカーに出してみるけど、問題ないと帰ってくるんだろうな・・・。

音の原因が解らないと、困るよな。

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2017.10.22  S15 シルビア 作業

S15シルビアの作業。



クラッチペダルを踏んだ時のフィーリングが良くない状態。

随分前にもシリンダー類をオーバーホールした車両だ。
今回はマスターシリンダー、レリーズシリンダー両方をASSYで交換。



ついでに、クラッチラインもステンレスラインに変更。

試乗を行い、問題なくできあがり!!

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2017.10.21  S15シルビア ヘッドライトレンズ交換

先日からお預かりしているS15シルビアのヘッドライトレンズ交換を行った。

車検の為にも曇っているレンズではダメなので、交換を行わなければいけない。

ワイズスクエア製のリペアレンズキットをチョイス。



ヘッドライトASSYを取り外してダンボールに入れて、ドライヤーを挿入させられるように作ってヘッドライトASSYを温める。



約30分位温めたら、レンズ固定してあるネジを取り外して、レンズを取り外す。



インナーカバーを止めてあるネジも取り外してインナーカバーも取り外す。



レンズ交換して終了!!

ビフォー


アフター


うーーんいい感じ!!

後日、車検に行って来よう!!

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2017.10.14  S15 シルビア 車検&整備

S15シルビアの車検&整備。



各所点検を行い、整備を行いました。

ヘッドライトの曇り方がヤバいくらいだ。

後日、部品交換行う。

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2017.10.08  S15 シルビア 作業

S15シルビアのミッションオイルシールの交換。

ミッション後部のプロペラシャフト部分からオイルが漏れている。



オイルシールの交換だ。



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2017.09.24  S15 シルビア 車検&整備

S15シルビアの車検&整備。



一通り点検を行い、整備を行う。

問題のある個所、ホイール、マフラーなど交換。

ガスの濃度も整備を行い、規定範囲内に。



ブレーキパッドも交換。



明日、陸運局に行って車検だ!!

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2017.07.04  S15シルビア 追加メーター取付

先日お預かりしたS15シルビアの追加メーター取り付け。

Defi製のアドバンスBFで水温計、油温計、油圧計、ブースト計を取り付け。

水温、油温、油圧を並べる


ブースト計はお約束の純正位置


台風3号が近づいている。
今夜、関東に上陸予定だけど、心配だな・・・。

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2017.07.02  S15 シルビア 作業2

先日お預かりしたS15シルビアの作業。

オイルクーラー取り付け。
HKS製のオイルクーラーをチョイス。



コアにエアダクトを組み付ける。





コアを取り付けて



配管、オイルブロックを取り付け。



ついでに、メーター類を取り付けたいんだけど、部品が届かないので明日以降だな。

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2017.07.01  S15 シルビア 作業

S15シルビアの作業。



GTウィング取り付け、オイルクーラー取り付け、追加メーター取り付けを行う。

まずは、GTウィング取り付け。

穴を空けて、防水処理を行い、取り付け。



カッコイイ!!



残りの作業は明日以降だ!!

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2017.06.05  ガラス交換

S15シルビアのフロントガラス交換。

こんな感じでクラックが・・・。


ガラスを外して


新しいガラスにコーキング類を塗って


取り付ける!!


完成!!


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2017.06.04  S15 シルビア 作業

S15シルビアのブレーキパッド&ローター交換。



ブレーキローターが変摩耗しているので、ローターを交換するのと一緒に、パッドも交換することになった。



この車両は、フロントがZ33のキャリパー、リヤがGTRのキャリパーが入っている。

ローター&パッド共にプロジェクトμ製に交換。

パッドはHC‐CSをチョイス。



ローターはSCR‐Proが装着してあるので、交換用ディスクローターのみの交換。



取り付けは、トルクレンチを使い、各ボルト1.2キロで締め付け。



ローター&パッドを車両に取り付け。



ブレーキオイルも交換&エア抜きを行い作業終了。

フロントガラスにクラックが入ってるので、明日交換予定。



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2017.03.26  ディレッツァ Z3

S15シルビアのタイヤ交換。



ダンロップから新しく発売された「ディレッツァ Z3」をチョイス。



タイヤチェンジャーで組み替え


タイヤバランサーでバランス取り


明日はFSWの走行会だけど、すでに今雨が降っていて、明日も天気予報だと日中は雨マークが・・・(泣)

最近、FSWの走行会はいつも雨なんだよなー。

1月も雨でキャンセルしたし、1月からタイヤも新品状態で待ち構えているのにまた雨なのか??

とりあえず明日は、朝起きてから行くかどうか決めるとしよう。

テルテル坊主でも作るか(笑)

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2017.03.20  S15 シルビア 作業

S15シルビアの作業。



来週のFSWの走行会に向けて、メンテナンスを行った。

まずはガスケット交換。
タービンとフロントパイプの間から排気漏れ。
取り外してみたら、ガスケットがダメになっている。

ペラペラのガスケット、こりゃだめだわ・・・。


新しいガスケットに交換。

エンジンオイルとミッションオイルも交換。

おや????
ラジエター液が垂れてきてるぞ!?
ウォーターポンプから漏れている・・。



お客さんの持っているスペアエンジンから取り外して交換。



スペアエンジン持っていてよかったですねー。

チェックを行いOK!!!

これで来週のFSWの走行会もOKだな!!

オイラのFDも整備しなくちゃ!!

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2016.12.11  S15 シルビア 作業

S15シルビアの作業。



クラッチのシリンダー廻りのオーバーホール。

レリーズシリンダーを車両から取り外して、バラす。



新品のオイルシールキットを組み込む。

下が新品


次に、マスターシリンダーを車両から取り外してバラす。



新品のオイルシールlキットを組み込む。

下が新品。ちょっと形が違うけど、変わったんだな!


グリスは、もちろんWAKO'Sのシリコングリスを使用!



ついでに、エンジンオイル、デフオイルも交換。

エンジンオイルは、OMEGAオイル製のZEIGENオリジナルのG1?SP
デフオイルは、OMEGAオイル製の690シリーズ。

これで、クリスマスイブの袖ケ浦サーキット走行もバッチリだねー!!

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2016.11.25  S15 シルビア 作業

S15シルビアのエキマニ交換&テンションロッド交換。



この車両、先日オイル交換を行った時に、排気漏れがしている音がしていたので、点検を行ったところ、エキマニから漏れているっぽいことを発見!!

エキマニを外して見ると・・・・
バンテージのある1部分が排気で黒くなっている。



バンテージを外してみると、、、、
エキマニの溶接部分が割れちゃっている(泣)



お客さんの要望で、純正の鋳物エキマニに戻した。

テンションロッドも、ブッシュ部分からグリスが漏れている。



NISMO製のテンションロッドに交換。



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2016.09.23  S15 シルビア 作業&車検

S15シルビアの車検&整備。



リヤブレーキを、スカイラインタイプM用の2ポットキャリパー&インドラムに変更の為の、公認車検。

この車両は車検も切れているので、車検と同時にリヤブレーキの記載変更も行った。

フロントホイールがフェンダーよりほんの若干飛び出しているので、ツメ折りを行い、車検に問題ない程度にちょっとフェンダーをちょっと広げて、問題クリア!!



もちろん、塗装割れ&フェンダーの歪みは無く、きれいにピッタリとツメ折り完了!!

このお客さんは、お付き合いの長いお客さんで、当店に対して非常に良くしてくれる仲のいいお客さんだ。
昨日が誕生日ということもあったので、ツメ折りは誕生日プレゼントということで、無料で行った。

だけど、色々と、チューニングしてあるので、それ以外の車検を通す整備も大変だった(泣)

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2016.08.13  S15 シルビア 作業&お盆休み

S15シルビアの作業。
先日、車検で預かった車両だ。
車検も終了して、サスペンション交換。

持ち込みのGPスポーツ製の車高調。


ブレーキパッドも無くなっていたので、プロジェクトμ製のタイプNSをチョイス。



作業終了。



あとは、アライメント調整だな。


明日から、夏休みになります。

8月14日から18日までお休みです。

皆様も、夏休みを楽しんでください。

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2016.08.08  S15 シルビア 作業&車検

S15シルビアの車検&チューニング。



まずはマフラー交換。
HKS製のスーパーターボマフラーに交換。



タイヤの山も無くなっていたので交換。

こんなに無くなってる(汗)


履いていたタイヤは、フェデラル595RS‐RR。
去年の年末に変えたばっかりだとお客さんは言っていたけど、もうこんなに無くなっている。
やはり、フェデラルタイヤは問題ありか?!

ということで、ダンロップのディレッツアZ2スタースペックをチョイス。

チェンジャーで交換


バランサーでバランス取り


そして車検場へ。



問題なくクリア!!

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2016.06.25  S15 シルビア ボンネット取り付け

S15シルビアのボンネット取り付け。

MASAモータースポーツ製をチョイス。

ボンネットのサイズが全然違う・・・。

幅が大き過ぎて、取り付け不可能。
メーカーに問い合わせたところ、

「社外オーバーフェンダーに合わせて広めに作ってあるので合わなければ切って下さい」

だってさ・・・・。

純正のボンネットに合わせて、大きさを作るのが通常なんじゃないの??
FRPだから多少の加工は必要なのはわかるけど、今までの経験で、幅が大きく違って、取り付けできないなんて物は初めてだ。

言われた通り、取り付けできるように左右の幅を切っていくと、上下の張り合わせの部分が取れてしまう。
最悪だな。

張り合わせ部分を、特殊部材で埋めてなんとか張り合わせる。

納期が3週間って言ってたから待ってたけど、1か月待っていても納品されない。
TELすると・・・
「あと1週間でできます。」
1週間後にも来ないのでTEL
「あと1週間でできます。」

結局、2か月後にやっと届いた。
TELしなかったら、いつ納品するつもりだったんだ?!

お客さんのA氏もキレ気味!!

ココの商品は、2度とお客さんに勧められないな・・・。

そして、ボンピンも取り付け。

ワンプッシュキャンセラー式のボンピンをチョイス。



加工の為の工具。



ボンピンが通るようにボンネットに穴あけ。



ボンピンのキャッチ側の穴あけ。



こんな感じで出来上がり!!



後は、塗装を行うだけだ。

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2016.05.16  OHLINS車高調O/H

OHLINS車高調のオーバーホール品がメーカーから帰ってきた。



バンプラバーも新品。



オーバーホール時に交換したオイルシール類。



スプリング&アッパーマウント等を組み上げて、車両に取り付け。



後はアライメントをとって、終了だな。

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2016.05.10  S15 シルビア CPUセッティング

S15シルビアのCPU現車セッティング。

知り合いのショップのダイナパックを借りてセッティングを行った。



セッティング機材を取り付けて、ダイナパックを回しながら各データーを書き込む。



動画




ほぼ、1日かけてセッティング終了!!



ブースト0.9時
トルク39.2Kg/m
馬力 307.8PS

ブースト1.3時
トルク47.3Kg/m
馬力 371.9PS

上記数値は、ダイナパックでの数値で、通常のシャシダイでは上記の数字と異なり、おおよそ
トルク51Kg/m
馬力 410PS
くらいとなるだろう。

ブーストコントローラーがEVC3というかなり古いタイプの物を使っている為、HIモードの方が調子悪い。

今後は、新しいブーストコントローラーが必要だな。

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2016.04.25  OHLINS オーバーホール

S15シルビアOHLINS車高調のオーバーホール。

アッパーマウント、スプリング類を取りはずして、ショックをメーカーに送る。



リヤのバンプラバーがヤバイ状態になっている。



これも、もちろん交換だな。


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2016.04.10  S15 シルビア お、折れてる!!

S15シルビアも、先日エンジンを載せたので、ミッションを載せようと、レリーズフォーク等を確認していたら・・・

お、折れてる!!レリーズピボットが折れてんじゃん!!



ということで、NISMOの強化レリーズピボットに交換。

上が折れたピボット、下がNISMOの強化ピボット


これ付けとかなきゃダメっしょ!!



交換を行い、ミッションをミッションジャッキにて載せる。



エンジンがかかる日も近いな。

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2016.04.08  S15 シルビア エンジン搭載

S15シルビアエンジンを載せる。

エンジンを載せる前に、フューエルエレメント交換。



エンジンをのっけてからだと、交換がめんどくさいから、今のうちにやっておく。

いよいよ、エンジンを載せる作業だ。



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2016.04.04  S15 シルビア 作業

エンジンが降りている間に、ABSの除去を行う。

ビフォー


ABSユニット&マスターシリンダー&ブレーキ配管を取りはずして、ABSを撤去。

アフター


S14シルビアのABS無し用のブレーキマスターシリンダー&ブレーキ配管を取り付け。

ついでに、bremboキャリパー&プロジェクトμブレーキローターを取り付け。

bremboキャリパーを、取り付けるためのボルトが太くなる為、ナックルの取り付け穴をドリルで拡大。



完成!!
ローターが、ちょっと錆びちゃってるな(汗)



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2016.03.28  S15 シルビア 作業

S15シルビアのエンジン脱着。




S14シルビアに搭載してあったエンジンの補機類を、ある程度交換。

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2016.02.09  S15 シルビア 車検&作業

S15シルビアの車検。

この車両は、2年前に中古車で当店で販売した車両だ。

販売当時の2年前のS15


整備&各部チェック。
最低地上高が9cmないので、車高調整。
排ガスが濃すぎる。

ガス調整前



O2センサーが壊れている物と思われる。

ガス調整後



その他もろもろ整備を行い、車検場へ。



いつものことで、千葉陸事は混み合っているな。

マフラー音量がギリの95db。

次回は、ヤバいかな。

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2016.02.06  S15 シルビア 作業

昨年、FSWの走行会でクラッシュしてしまったS14シルビアのお客さんのA氏。




この度、A氏本人がヤフオクでS15シルビアを見つけて、1月に車両確認をしてきて落札を行った。

先日、車両が積載車に乗せられて、当店に納車された。



エンジン始動・・・エンジンが、ほとんどかからない。
アイドリングなんかは一切しない。
ヒドイすぎる状態の車両だ。
さすが、ヤフオクの出品車両だな。

というわけで、まずは点検修理。



最初に、エンジンのコンプレッション点検。
問題ない。



インジェクターのチェック。
燃料漏れはないか・・・問題無さそう。
そして、インジェクター容量の確認も行う。

F-CON Vproが付いている車両なので、データーを確認。
やっぱり、パスワードがかかっている。
データーを削除して、新しいデーターを入力。
エンジン始動・・・・まだ調子が悪い。



点火系も確認。
IGコイルを、チェック。問題無さそう。
念のために、当店にあった中古のIGコイルに交換。
エンジン始動・・・・まだ駄目だ。
点火タイミングをチェック。
んんんん?!
随分と点火タイミングが進角している!!
コイツが原因か?!
クランク角センサーのチェック。
ヘッドカバーを外して、ピストンの上死点を合わせて、クランク角センサーの合いマークを確認。
合いマークは合っている。
クランク角センサーが怪しいので、当店にあった中古のクランク角センサーに交換。
エンジン始動・・・・オオッ??何とかエンジンがかかるようになった。

コイツが原因だった!


プラグがカブっていたので、プラグを交換してエンジン始動。
まともに、かかるようになった!!

VProでデーターを書き換えながら、とりあえずまともに動くようにした。

けど、残念なのが、ひどくメカノイズがする。
ヘッド辺りから「ガラガラガラ」とものすごく大きい音。
ラッシュアジャスターか、NVCSの音だと思う。



お客さんと相談して、クラッシュしたS14シルビアのエンジンを移植することにした。

とりあえず来週、名変をしてこよっ。

エンジン載せ替えは後日行う。

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2015.10.18  S15 シルビア 作業

S15シルビアのブレーキローター交換。

フロントはプロμ製のSCR Proが装着されているので、交換用ローターをチョイス。




トルクレンチを使用して、規定トルクにてネジを締めこみ、ローターをアルミベルハウジングに取り付け。




ビフォー




アフター




リヤももちろんプロμ製のSCR PurePlus6ブレーキローターをチョイス。




新品ローターに交換して終了。

ビフォー




アフター




明日から、バンパー塗装を行おう!!

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2015.10.11  バンパー交換

S15シルビアのFバンパー交換。

先日、Fバンパーを自爆で割ってしまったらしい。




こちらは車両保険という、つよーーーい味方が付いているので、保険扱いにて修理を行う。

バンパーは付いていたものと同じ、ings製のFバンパー ハイブリッド素材。




車両に合わせて、インタークーラー&パイピング周辺の加工を行う。




加工終了。




後は、塗装を行う。

とりあえず、休み明けに車検だ。

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2015.10.10  S15 シルビア 車検&エアロ交換

S15シルビアの車検&Fバンパー交換。



まずは、車検の為の整備。

各部点検、オイル交換。




最低地上高9cm、車高調整も行う。




そのほか、ガス調整etc...などを行う。

明日は、バンパー交換を行う予定。

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2014.10.31  S15 タイヤ交換

S15シルビアのクラッチ修理も終わり、タイヤの溝が無いことに気づいた。
お客さんに了解を得て、タイヤ交換を行った。
DUNLOPのディレッツァZ2スタースペックをチョイス。

タイヤチェンジャーで交換


バランス取りもキッチリ行う

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2014.10.27  S15シルビア クラッチ修理

先日、クラッチから異音が出ている為に、点検に出した、S15シルビアのクラッチがメーカーから帰ってきた。
メーカーの話によると、問題はなく、異音が出るような原因は無いとのこと。
とりあえず、パイロットブッシュはATS製の物なので、ついでに交換してもらった。
レリーズベアリングを新品にして、各部グリスアップを行い、クラッチを組んで、ミッションを載せる。
エンジンをかけてクラッチを切ってみた。
以前、異音が出るようなクラッチの切り方をしても、異音が出ない。
原因は、ベアリング、パイロットブッシュなのであろう。

ATS製のカーボンクラッチ 異音問題は無さそうだ


ミッションを載せ、クラッチを切ってみたら、異音は消えていた

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2014.10.21  S15シルビア クラッチ修理

S15シルビアのクラッチ修理。
この車両のオーナーから、「クラッチを踏むと、異音がする」という話を聞いたので、実際に試乗してみた。
確かに異音がする。
レリーズベアリングか??クラッチ本体か??
クラッチを切るときに音が発生するので、ミッション本体ではないように思える。
とりあえず、ミッションを降ろしてみることにした。
ミッションを降ろして点検してみたところ、これと言っておかしいところはない。
ATS製のツインカーボンクラッチを使用しているので、メーカーに送って返事待ちだ。

S15シルビアのクラッチ廻り修理


とりあえず、ミッションを降ろしてみる

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2014.02.23  中古車 S15シルビア

中古車のS15シルビアが売れて、明日、いよいよ納車だ。
整備、車検、名義変更を行って、明日を待つ。
約1年間、中古在庫車として当店にあったけど、いざ無くなると思うと、ちょっとさびしい・・・。

S15シルビア中古車 納車

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2014.02.11  S15シルビア整備

S15シルビアの整備。
当店で販売をしているS15の中古車が売れそうなので、整備を行った。
ステアリングラックからオイルが漏れているので、リビルト品のステアリングラックを交換。
車検も切れている状態なので、車検に向けての整備も行った。

S15中古車もやっと売れそう


取り外したステアリングラック。

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2013.12.01  S15シルビア レストア 4

S15シルビアのレストア。
お客さんのI氏の会社の塗装ブースを借りて、リヤバンパーとフロントフェンダーの塗装開始。
まずは、ベースカラーの白を吹く。
計量機でカラーベースの白とハイパーリアクターを、1:1で配合してカップガンに入れて、フロントフェンダーに吹く。
吹き終ったら乾かしてという工程を3回繰り返して、フロントフェンダーのベースカラーは終了。
そんな作業をしていると、お客さんのS氏からケイタイにTELが入った。
「今日ZEIGENは休み??」とTEL。
事情を話すと、こっちに手伝いに来てくれるとのこと。
心強いヘルパーが来てくれることになった。実はS氏は、塗装業を行っていて、塗装に関しては詳しい。
到着後、早速残っていたリヤバンパーにベースカラー吹いてもらうと・・・・やはり吹き方が全然違う!!
僕のやり方とは全然違っていて、迷いがない!!
というわけで、残りのパール塗装とクリヤ塗装の工程はSD氏に任せることにした。
パール塗料も計量機で計り、パールとハイパーリアクターを1:1で配合。
クリヤ塗料も計量機で計り、クリヤと速乾剤とシンナーを1:0.2:0.1で配合。
なんとか、1日で塗装を終わらせることができた。
乾かないと、持って帰れないので、I氏の塗装ブースにしばらく置いてもらうことにして、腹も減ったので、I氏と一緒にお決まりのラーメン屋に行くことにした。
近所にできた、イオンタウンの中にある「魁力屋」に行って満腹で1日が終了!!


計量機で計って塗料を配合


塗装開始


S氏の塗装は迷うがなく豪快でキレイ!!!

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2013.11.30  S15シルビア レストア 3

S15シルビアのレストア。
昨日、パテ盛りを行った部分の削り作業を行った。
まずは、荒目の紙やすりである程度削って、細目の紙やすりで、ひたすら平らになるように、キレイに削った。
地道な作業で腰と指先がすごく疲れた。
ペーパーがけも終わったので、塗装の下地のサフェーサーを塗った。
乾く時間もあるので、塗料屋に行って、パールホワイトの塗料を作りに行った。
色番WKOの3コートパールの材料類を購入。
いつも一緒にラーメンを食べに行っている、お客さんのI氏が、会社の塗装ブースを貸してくれるので、明日はいよいよ塗装を行う。

パテを削って、サフェーサーを吹く


買ってきた塗料類

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2013.11.29  S15シルビア レストア 2

S15シルビアのレストア。
フロントフェンダーを取り外して、フェンダーのクラック部分の補修&パテ修理と、リヤバンパーの凸凹部のパテ補修。
どちらも、FRP製なのでFRP用のパテで補修を行った。
パテが乾かないと、進まないので、明日に持越しだな。

フェンダー&バンパー取り外し修理開始


フロントフェンダーのクラックの修理&パテ盛り


リヤバンパーのパテ盛り

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2013.11.28  S15シルビア レストア 1

当店で中古車販売を行っているS15シルビアのレストアを行うことにした。
今回は、外装のリヤトランクとリヤバンパーとフロントフェンダーの交換&修理&塗装を行う。
リヤバンパーは修理するより、交換した方が早いのでFRP製の新品バンパーを購入。
フロントフェンダーはFRP製の物で、クラックが入っているので修理することにした。
トランクは、ヤフオクで純正穴あき無しの物があったので、落札して交換。
新品のFRP製のリヤバンパーは、取り付け穴が無い状態なので、車体に仮付けをして穴位置を決めて、穴をあける。
明日は、リヤバンパーのFRP特有の凸凹補修とフロントフェンダーのクラック修理を行おう!

中古販売中のS15シルビアのレストア開始


今回は外装を修理


こんな感じのリヤバンパーだから、修理するより、変えちゃった方が早い


新品のFRP製のリヤバンパー


仮付けを行って、穴位置を決める


穴位置が決まったら、ドリルで穴開け

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2013.10.11  シルビアS15 車検整備

S15シルビアの車検&整備を行った。
現在入っている車高調が、だいぶヘタってきているので、HKS製の40thアニバーサリーモデルのハイパーマックス4GTを新調した。
ブレーキパッドも無く、プロジェクトμ製のHC+に交換。
その他、オイル交換や整備と行い車検を受けた。

S15シルビア


新品ハイパーマックス4GT 40thアニバーサリーモデル

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2013.07.30  中古車 S15シルビア

S15シルビアの中古車の紹介です。 サスペンション、インタークーラー、マフラー、ラジエター、オイルクーラー等々、大事な箇所のチューニングは施してあります。
そのまま、サーキット走行、ドリフトなどOKな車両です。
詳しいことはこちらまで>>>

S15シルビアターボ


チューニングはいい感じにしてあります





ホイールもピカピカ!!

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2013.05.18  SR20DET エンジンO/H

昨日、降ろしたSR20エンジンをばらしてみた。
1番のピストンがヤバいことになっていた・・・。
異音の原因はこれか!!
故障原因はオイルにあるのではないかと思う。
オーナーが自分でオイル交換を行っていたみたいだけど、それが原因かもしれない。
エンジンブロック側ももちろんキズだらけになっている。
本日から、修理&O/H開始だな。

1番ピストンがこんなに・・・だめだこりゃ(泣)

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2013.05.17  S15シルビア エンジン降ろし

S15シルビアのエンジン降ろし。
エンジンから異音がするため、先日シリンダーヘッド廻りを点検したが治らず・・・。
エンジンを降ろして、ばらすことにした。

エンジン降ろし

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2013.04.26  エンジン修理

S15シルビアのSR20DETエンジンの修理。
エンジンから異音がしているので、確認を行う。
ヘッドからなのか?腰下からなのか?
とりあえず、ヘッドをを開けてみた。
ラッシュアジャスターなどを確認。
エキゾースト側のラッシュアジャスターがちょっとおかしい。
ゆっくりと時間をかけて、直してみよう。

とりあえずヘッドを確認

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2013.03.18  エンジンブロー?!

当店のお客さんのA氏のS15シルビアが調子悪くなったらしく、御来店。
この車両は、以前他店の中古車屋で購入して、悪いところを当店でチョコチョコと直している車両だ。
3月12日に鈴鹿サーキットで走行会を走ってきたらしく、その走行が終わったらCPUの現車セッティングを行う予定だった。
走行会の途中からエンジンから異音が出てきたらしい。
エンジンを開けてみて、確認をしてみないと、どうなっているかはわからないな・・・・。

S15シルビア エンジンブロー?!

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2012.10.17  S15 オイルクーラー2

S15シルビアのオイルクーラー取り付け。
オイルブロックを昨日取り付けたけど、HKS製のオイルクーラーに、強化オイルブロックを取り付けると、ホースの長さが足りなくなるので、ホースの制作も行った。

こんな感じ


上がHKS製のホース 下が制作後の延長したホース


コアも取り付けて完成


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2012.10.15  S15オイルクーラー取り付け

S15シルビアのオイルクーラー取り付け。
ついでにオイルブロックも取り付けを行なった。

S15シルビアのオイルクーラー取り付け


左の純正ブロックを取り外して、強化オイルブロックを取り付け


こんな感じ

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2012.03.08  作業S15

S15シルビアの排気系のチューニング。
ZEIGENオリジナルの、ステンレスエクステンションパイプ&HPI製ステンレスFパイプに交換を行った。
この車両は、以前HKS製スーパーターボマフラーの取り付けを行っているので、これで排気系はバッチリ!!

ZEIGEN製エクステンションパイプ&Fパイプ


取り付け後

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2011.11.27  S15シルビア車検

S15シルビアの車検整備。
以前、当店でエンジン&タービン&強化A/Tなどなどチューニングを行った車両だ。
好調に走って調子がよく、速くて楽しいとオーナーからお褒めのお言葉をいただいた^^
早速、車検のための整備を行って、明日陸運局に持って行く予定!



以前、当店でチューニングを行った車両の車検 S15

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2011.09.27  S15車検&オプションイベント

S15シルビアのタービン交換も終了し、CPUセッティングを行おうとした。
だけど、この車両には排気温度計が付いていない。
できれば付けたいので、オーナーに相談してみた。
すでにTRUST製のメーターが付いているので、できれば同じTRUSTの物が良いということだ。
当然な意見だけど、もうすでにTRUST製のメーターは廃盤・・・

そんなんで、知り合いの営業マンに色々あたってもらい、なんとか見つけることができた。
商品到着を待って、早速取り付けを行った。
車検も切れそうなので、とりあえず走れるセッティングを施して、車検を受けた。

オーナーとの話し合いで、タービンのナラシを行うことになったので、一時納車。

そういえば、来月の10月10日に大磯オングビーチ駐車場でオプション創刊30周年記念イベント「OPTION キャラバン」が行われる。
カスタムカーコンテスト、フリーマーケット、パワーチェック、メーカー&ショップブース・・・etc
興味のある人は行ってみるといいかも・・・
オイラも時間取って、行ってみようかな。

何とか見つけたTRUST排気温度計


OPTION記念イベント 行ってみてはいかが??

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2011.09.19  エンジン載せ

SR20エンジンにインマニ&タービン類の補機類を取り付けて、車両に搭載する。

エンジン取り付け

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2011.09.17  GT‐RSタービン

S15のタービンはHKS製のGT‐RSタービンをチョイス!
ステンエキマニはTOMEI。
エキマニにバンテージを巻いてタービンを取り付け。
オイルライン&ウォーターラインもステンレスメッシュ製の物に交換。
オイルライン&ウォーターラインは、エンジンの振動で割れる事もあるので、ついでに交換を行った。

TOMEI製のエキマニにバンテージを巻く


タービンはHKSのGT‐RSタービン

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2011.09.12  SR20ヘッド廻り組み付け

SR20のシリンダーヘッドの組み付け。
HKS製のメタルヘッドガスケット&カムシャフト&ロッカーアームストッパーを組み込む。
ロッカーアームストッパーを取り付けるため、ヘッドカバーも加工!

HKSのカムシャフト


オーバーレブ対策のロッカーアームストッパー


組み込み終了!

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2011.09.09  SR20エンジン分解

S15シルビアの車両から降ろしたエンジンを分解。
メタルヘッドガスケットを装着する為に、シリンダーヘッドを取り外す。
ついでなので、チェックできるところは念のためチェックしておく。
問題は無さそうだ。

分解したので一応チェック

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2011.09.06  S15シルビア

結局S15シルビアは、タービン交換することになり、ステンエキマニ、メタルヘッドガスケット、カムシャフトなど等、交換取り付けを行う。
エンジンが載っている状態では、ヘッドガスケットを交換しずらいので、エンジンを降ろす。

エンジンを降ろす


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2011.09.02  S15 車検&整備

S15シルビアの車検&整備。
タービン辺りから排気漏れもしているので、タービン&エキマニを外してみると、純正エキマニにクラックが・・・
タービンも結構オイルを吹いている。
オーナーに連絡をして、エキマニ&タービン交換を薦めた。
タービンを何にするか、後日来店してもらい、話し合うことにした。

S15シルビアの車検&整備


純正エキマニにクラック・・・・


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2011.08.30  S15 現車セッティング

S15シルビアの現車セッティング。
6月にエンジンオーバーホール&タービン交換&強化A/Tを行った車両だ。
エンジンは鍛造ピストン、カムシャフトなどを変えてオーバーホール、タービンはGT2835Rをチョイス、強化A/Tはシュベーレン製。
エンジン&タービン&A/Tのナラシ運転も終ったので、HKSのF‐CON Vproを使って現車セッティングを行った。
全開走行で行ったけど、変速時のA/Tの衝撃が少なくて、乗りやすい強化A/Tに仕上がっていた。
マフラーが細い為、ブーストを1.2キロまでしか上げられなかった・・・
ブレーキもノーマルの為、全開走行で怖い思いをした^^;
次回は、マフラーとブレーキを変えてリセッティングを行いたい。

S15シルビアのセッティング


F‐CON Vproを使用して行う


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2011.06.14  作業 シルビアS15 

先日、お客さんのY氏からTELが入り、至急タイヤ交換をして欲しいとのこと。
うーーーまたまた、引越し準備ができない・・・。
タイヤをチェックしてみると、ワイヤーが出ちゃってる・・・。
タイヤはNEOVAをチョイス。
オイルチェックステッカーをチェックしてみたら、ここしばらくオイル交換してないので、一緒に行うことになった。
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ラジエター液と交換。

Y氏のS15


OMEGAのラジエター添加剤 906X

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2011.06.03  1日ドック シルビアS15

当店の人気メニュー「1日ドック」を行った。
このシルビアS15は中古で買ってきて、いろんなチューニングパーツが付いていて、車の状態がわからないらしいので、1日ドックを行うことになった。
100項目以上の点検を行い、色々と悪いところも発見できた。
オーナーも、今のこの車両の状態が把握できたみたいだ。
ちょっと残念な結果になってしまったこともあったけど、今の状態がわかってよかったみたいだ。

S15シルビアの1日ドック


エンジンは調子悪くはないんだけど・・・

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2011.05.01  エンジン始動

S15シルビアもやっと火を入れることができた。
チューニング内容が多かっただけに、時間もかかった
細かい調整を行い、試乗して問題なくOK!!
あとは、オーナーに納車して、ナラシ運転してもらって現車セッティングだ!!

やっと出来上がった・・・


調整を行い、OK!!

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2011.04.29  CAMP2

S15シルビアのエンジンも、あと火を入れて調整するだけ。
オーナーが追加メーターを嫌った為、HKS製の「CAMP2」を使用することになった。
F‐CON VProも使用するため、F‐CON情報+純正センサー+追加センサーの情報を画面に出すことができる。
追加メーターを付けるのが嫌な人で、カーナビなどのモニターが付いている車両なら、結構いいかも?!

いろんな情報が画面に出て、いい感じ^^


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2011.04.10  エンジンのせ

S15シルビアのエンジンのせ作業。
エンジンに火が入る日も近い。

エンジンクレーンでエンジンのせ

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2011.04.09  クーリングパーツ取り付け

S15シルビアのクーリング関係のパーツ取り付け。
まずは、HKS製のオイルクーラーのダクトの組み立てを行い、組み立てたコア&ダクトを車両に取り付け。
HKS製のインタークーラーも取り付け。
それぞれのコアを取り付けたら、干渉しないように、バンパー&レインホースを加工。

オイルクーラーのダクト組み立て


オイルクーラー&インタークーラー取り付け


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2011.04.08  A/Tオイルクーラー製作

S15シルビアのA/Tオイルクーラーを製作。
この車両は強化A/Tを搭載したので、オイル管理はシビアになるため、A/Tオイルクーラーを製作することになった。
コアの取り付ける位置を決める。
この車両は、この後、エンジンオイルクーラーとインタークーラーも取り付けるので、A/Tオイルクーラーの取り付け位置をちゃんと考えなければいけない。
純正のA/Tクーラーが付いているので、純正を外さないで2機がけでいくことにした。
ラジエターに当てる風のことも考慮して取り付け位置を決定。

S15シルビアのクーリング関係の製作開始!!


純正のA/Tクーラーも活かすことにした


取り付け位置は、こんな感じ


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2011.04.04  A/T ライン圧コントロール

S15シルビアの強化A/T用のライン圧コントロールを製作&取り付け。
純正の制御では、変速時にショックの低減のためライン油圧を下げてしまう。
それでは、せっかく取り付けた強化A/Tも台無し・・・
そのため、高負荷変速時にライン油圧を下げないようにしなければいけない。
ブーストが0.4キロ以上でコントロールユニットが働くように設定&製作。
配線加工して取り付け。

ライン圧コントロールユニット


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2011.04.01  強化A/T

S15の強化A/Tを取り付けた。
H氏が遊びに来てくれたので、手伝ってもらってしまった^^

トルコン強化されて、青くなってる^^


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2011.03.29  SR20 

エンジンオーバーホールが終了したSR20にタービンを取り付けた。
HKS製のGT2835Rだ。
休み明けに、ミッションとエンジンを車体に取り付けたい。

GT2835Rを取り付けた


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2011.03.22  SR20ヘッドまわり組み付け

SR20のシリンダーヘッドの組み付け。 ラッシュアジャスターは新品を使用。インテーク側のカムプーリーも新品に交換。 HKS製のカムシャフト、ロッカーアームストッパー等も取り付けて、先日組んだシリンダーブロックとドッキング!! 後は、補機類を取り付けて終了。

シリンダーブロックとドッキング


エンジン組み付け終了


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2011.03.19  SR20腰下終了!!

バランス取りが終ったエンジンの腰下を組み付けた。
僕はいつもエンジンを組むとき、おまじないのように、魂を入れ込むように組みつけている(笑)

そういえば、地震の影響で計画停電が始まった先日、早速、作業中に停電をくらい、真っ暗になってパニックになってしまった・・・。
電気って、凄く大事なんだなと痛感した。
停電の時間はちゃんと把握しておかないと、やばいな・・

バランス取りした部品を組み付ける


ピストン挿入


腰下終了!!

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2011.03.15  オーバーホール強化A/T

S15の強化A/Tが完成。
オーバーホールついでに、強化A/Tにグレードアップ!!

A/Tオーバーホール&強化


ちょっと焼けた跡が・・・


色にムラがあった。焼け始め??

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2011.03.10  SR20 バランス重量合わせ

SR20エンジンブロックのボーリング加工が終了したので、いよいよエンジン組み立てだ。
組み付ける前に、ピストン等の重量合わせを行った。
1/100gまで測れる測定器で重量を測る。
ピストンはHKS製の鍛造ピストンを使用。 まずは、ピストンから重量合わせを行った。
さすが、HKS製!!ピストン&ピストンピン4つとも殆ど同じ重量。
コンロッドは純正を使用。こちらはさすがにバラつきがあるので、一番軽い3番コンロッドに合わせて、他のコンロッドを加工して重量を合わせた。
クランクシャフトは先日、バランス取りしてあるので、ブロックにクランクシャフトを組み付ける。
先日、寸法あわせしてあるクランクメタルを組み付けて、クランクを組み付ける。
今日はここまで。
明日は、ピストンを組み付ける予定。

コンロッドは純正だから、加工しないと重量があわないな・・・


ピストンピンは4つとも重量が一緒^^


ピストンも4つとも重量が一緒^^さすがHKS製!!


エンジンブロックにクランクを組み付ける

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2011.03.07  強化A/T

本日も、雪がまた降った。 最高気温が5度で雨が降れば、雪になるのも当然か。

エンジンオーバーホール中のS15シルビアのオーナーが先日、御来店。
A/Tも強化にしたいということで、強化A/Tを製作することになった。
「SCHWDREN」にA/Tを持ち込んで、エンジンを作っている間に製作することになった。

S15のA/T これから強化A/T製作


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2011.03.04  SR20 ヘッド組み立て

SR20のシリンダーヘッド組み立てを行った。
バルブスプリングコンプレッサーを使用して組み立て。

SR20ヘッド組み立て


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2011.02.26  手が・・・

シリンダーヘッドのバルブのすり合わせ。
バルブとバルブシートの当たりを出す為の作業。
この作業は、なかなか根気が必要で、地道に吸盤をこするように使って作業を行う。
単純作業なだけに、ラジオから流れてくるBay Fmを聞きながら作業を行った。
作業が終る頃には、こすっていた手のひらが痛くなった・・・(泣)

地味な作業だけど結構大変

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2011.02.22  SR20 シリンダーヘッド

SR20のシリンダーヘッドの分解。 スプリングコンプレッサーを使用して、バルブまわりの分解だ。 分解して、各パーツのチャック。 バルブスプリング等も寸法を1個づつ測ってチェック。

バルブスプリングの分解


各パーツをチェック


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2011.02.14  SR20エンジン オーバーホール

SR20エンジンをバラした。
クランクのメタルが結構、消耗してる・・・
HKSの鍛造ピストンを入れるので、シリンダーブロックをボーリングに出した。
しかし、今日も寒いな。
今降ってる雨も雪に変りそうな気温だ。

ピストンとクランクシャフト


クランクのメタル 結構消耗してる・・・


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2011.02.11  久々の雪&SR20 エンジン分解

今日は久しぶりの雪だ。
20日の走行会の為のオイル交換に、O氏が来る予定だったけど、雪の影響で走行が危ういので来れなくなった。
気温も低く、工具を持つのも辛い。
そんな寒い中、先日S15シルビアから降ろしたエンジンをバラすことにした。
まずは、エキマニ、タービン、インマニ等、補機類を外す。
次にシリンダーヘッド割る。 これで、ピストンが見えてきた。
とりあえず、今日はここまで。 家帰って、風呂入って暖まろう。
そういえば、さっき妻からTELが入って、オイラの愛娘が1人で立ち上がったらしい。 つかまり立ちしてからの1人立ちはできていたんだけど、いよいよ何もつかまらないで立てるようになったか!! 成長ぶりを見たいから、とっとと帰ってしまおう!!

久々の雪!!


シリンダーヘッド


腰下 ピストン&シリンダーブロック

 

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2011.02.04  エンジン降ろし S15

エンジンクレーンのオーバーホールが完了して、メーカーから戻ってきた。 早速、S15のエンジンを降ろす。 SRエンジンは手馴れているから、苦労は無い^^

エンジンクレーン復活!!エンジン降ろし


降ろしたSR20エンジン

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2011.01.08  作業 S15シルビア

新年の仕事初めは、S15シルビア。
エンジンオーバーホール&ブーストアップ。
まずは、エンジンを降ろす作業。
寒い日が続いていて、工具が冷たい・・・

S15シルビア エンジン降ろし! 今年も気合入れてがんばるぞ!!

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2010.09.24  1日ドック S15

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お客様の車を1日お預かりして、100項目以上の点検を行う作業。
今回はS15シルビア。
高速道路で、100キロくらい出すと、異音がするという。 まずは、異音の原因を見てみることに・・・
マフラーのタイコがプロペラシャフトに当たっている。 原因は、APEX製のECV(エキゾースト コントロール バルブ)が付いている為に、マフラーの位置がずれて当たってしまっているみたいだ。
その他も、点検を行った。
なんと、ブーストアップを行っているのに、CPUがノーマル!!! これは、やばい・・・
早めに、現車セッティングを行いましょう。

1日ドック S15シルビア


エンジン点検などなど、100項目以上の点検

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2009.10.06  作業 S15シルビア

S15シルビアの車検&整備。
以前の車検で、マフラー音量がギリギリだったこの車両。
今回は音量がやばそうだったので、イメチェンも含め、マフラー交換することになった。
FUJITSUBO製のレガリスRエボリューションをチョイス!!
車検は1発OK!!
整備で、オイル交換とエアクリーナー交換、プラグ交換を行った。
この辺の整備はあたりまえのことだけど、結構大事なことだったりする。

みなさんは、当たり前のメンテナンスをちゃんと行っていますか?


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FUJITSUBOレガリスRエボリューション
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エアクリフィルターも新品に・・・
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プラグも変える。これ結構大事!!
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2009.03.15  S15ミッション&クラッチ交換

昨日の作業の続き。
ATSのクラッチを組んで、ニスモのミッションを装着。
カーボン製のクラッチはミッションの保護にもなるから、これで安心してスポーツ走行できるかな。

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2009.03.14  作業S15シルビア

S15シルビアのミッション&クラッチ交換。
ミッションはニスモの強化ミッションをチョイス。
クラッチはATS製のカーボンツインプレートクラッチをチョイス。

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2008.05.25  作業 シルビア

先日から預かってたS15シルビアのミッションオーバーホールが終了。
クラッチディスク、プレッシャープレート、センタープレートも新品に交換。
試運転しても調子いい感じだ。
6月の富士スピードウェイの走行会もこれで気持ちよく走れそうだ Smile


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