ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
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2020.04.27 R34スカイライン フェンダーツメ折り
R34スカイラインのリヤフェンダーツメ折り。
横浜市からの御来店。
塗装の割れも無く、キレイにピッタリツメ折りを行いました。
もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです。
作業動画
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2015.09.06 R34 スカイライン ブレーキ交換
R34のブレーキローター&パッド&マスターシリンダー交換。
まずは、ブレーキパッド&ローター交換。
フロント ビフォー サビだらけ・・・
新品に交換
リヤ ビフォー サビだらけで、ブレーキパッドの当たりも悪い・・・。
新品に交換
次に、ブレーキマスターシリンダーのインナーパーツをオーバーホール。
マスターシリンダーを車両から取り外して、バラして、新品パーツを組み込む。
最後に、エア抜きを行い、試乗。
問題ない。
明日、陸事に持って行って、限定検査の車検に行ってくる予定。
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2015.09.05 R34 スカイライン ブーツ交換
R34 スカイラインのフロントドライブシャフトのブーツ交換。
ドライブシャフトを車体から取り外して、バラす。
さらにプレス機で、バラす。
ブーツを取りはずして、洗浄する。
グリスアップを行い・・・
ブーツを取り付け、組み上げて終了!!
後は、ブレーキ修理だな。
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2015.09.01 R34 スカイライン車検
R34の車検。
陸事に来て、車検ラインに入る。
昨日の試乗で気になっている、ブレーキタッチだったけど、ブレーキテストで、左右差があるようで、NG。
そして、下廻りを検査中に、フロントドライブシャフトブーツが割れていると指摘された。
点検しているときは割れていなかったのに・・・・(泣)
来る途中で割れたとしか思えない。
下廻りの検査時に、試験官に見せてもらったけど、グリスがほとんど飛び散っていなかったから、陸事に来る途中くらいで割れたと思われる。
とりあえず部品注文して、定休日明けに修理だな。
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2015.08.31 R34 スカイライン車検&整備
R34スカイラインの車検。
この車両の型式はER34じゃなくて、ENR34。
この型式を見てピンときた人もいるはず。
そう、4WDのスカイライン。
GTRと同じ4WDで、エンジンがRB25。
GTRと同じ4WDで、マニュアルミッション、RB25のNAエンジンという、なかなかの希少車種。
各部点検を行う。
ほとんどが、ノーマルということもあって、問題無さそうな感じだ。
最後に、排気ガステスターでガスを測ってみると・・・ちょっとHCが濃い。
触媒が温まっていないから??・・・・と思い、ちょっと走らせてみた。
試乗を行っていると・・・おや??なんかブレーキのタッチがおかしいぞ?!
しばらく走らせた後、帰ってきてまず、排ガステスターで測ってみる。
ギリギリで・・・・アウト!!
ってことで、触媒を交換。
交換後、排ガステスターで測定、OKだ。
ブレーキタッチが気になったので、細かくブレーキを見てみると、左の後ろのローターの当たりが悪い。
これが原因かもしれないけど、とりあえず、このまま明日、車検を受けてみよう!!
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2015.04.28 R34 クラッチ交換
R34スカイラインのクラッチ交換。
久々に、リフト&ミッションジャッキを使わずに、ウマと2トンジャッキを使用しての作業。
ミッションを降ろして、現在のクラッチを確認。
ORC製のクラッチが装着してある。
クラッチをバラして確認。
だめだこりゃ。
まあ、クラッチは、ATS製のカーボンツインクラッチに交換するから、付いていたクラッチは、どんな状態でも良かったんだけどねー。
ミッション&クラッチを外したついでに、クランクシャフトのオイルシールも交換。
パイロットブッシュも減っていたので、専用工具で取り外して交換。
クラッチスリーブのサイズも変わるので、スリーブとベアリングも交換。
左が交換前、右の短いのが今回取り付ける物
ATSのカーボンツインクラッチを装着して、WAKO’Sのミッションオイルを注入して終了!!
5月のゴールデンウィークに、サーキット走行するようだったので、間に合ってよかった。
これで、ナラシもできるし、サーキット楽しんできてください。
久しぶりにウマとジャッキでミッション降ろしを行ったけど、やっぱり大変だな。
前は、ウマとジャッキってのが、当たり前だったけどな・・・。
僕も明日は、FSWで走行会に行くから、早く寝なくちゃ・・・。
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2013.09.07 BNR34 GT-Rメンテナンス
BNR34 GT‐Rのメンテナンス。
当店の以前からのお客さんで、結婚してからあまりGT‐Rに乗る機会が無くなったというN氏。
以前は、サーキット走行などにも参加していたけど、最近は色々事情もあるらしくあまり乗っていないみたいだ。
エンジンオイル、ミッションオイル等のオイル交換と、プラグ交換を行った。
たまには、GT‐Rでドライブにでも出かけてはいかがでしょうか?
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2011.12.25 オイル交換
メリークリスマス
今年の汚れは今年のうちに!!ってことで、スカイラインGT‐R(BNR34)のフルオイル交換。
エンジン、M/T、Fデフ、Rデフ、トランスファー、ブレーキ、パワステなどのオイル交換を行った。
ついでに、プラグ交換も・・・
オーナーのN氏は近々、子供が生まれるらしい!
無事に、元気な赤ちゃんが生まれることを祈っています。
子供ができても、がんばってGT‐Rを維持していってねーー!
スカイラインGT‐R(BNR34) Vspec2
オイル交換のついでにプラグ交換も
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2010.08.07 作業 R34スカイライン
走行距離が10万キロ近くになってきたので、タイミングベルト、ウォーターポンプ、クランクオイルシール、カムオイルシール、etc・・・を交換。 ブースト計のみ装着済みなので、油温計と水温計を追加。
ER34スカイライン 10万キロ近くの走行車
タイミングベルト交換ついでに、各オイルシール類も交換
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2009.12.13 作業 ER34
ミッション載せ換えも終了して、ブーストアップチューニングの作業開始!!
まずは、インタークーラー取り付け。HKS製のタイプSインタークーラーをチョイス!
次にHKS製の新発売になったEVC-Sの取り付け。
追加メーターはDefiのブース時計を取り付けた。
CPUはHKS製のF-CON isを使って、現車セッティングを行った。
HKSのインタークーラー
新発売!!EVC-S
お決まりのDefiメーター
CPUはもちろんHKSのF-CON is
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2009.11.28 作業 ER34
ミッションを載せたら、プロペラシャフト、ミッションマウントを取り付けて、配線処理を行う。
ギアをバックに入れたときにバックランプが光るように、リバース配線の処理。
セルモーターが回るように、パーキング及びニュートラル配線の処理。
クラッチのマスターシリンダー&レリーズシリンダーを取り付けた後、ペダル類も取り付ける。
オーナーからの希望で、後期型のペダルを装着することになった。
ミッションを載せて配線処理
ペダル類の取り付け
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2009.11.26 作業 ER34
A/Tが降ろし終わったら、M/Tを載せる。
ミッションを載せる前に、クランクに付いてるA/T用のブッシュを加工して取り除き、M/T用のブッシュを取り付ける。スピードセンサーも違うので、M/T用のスピードセンサーを取り付ける。
クラッチを取り付けて、ミッションを載せる。
ボディーのクリアランスを取る為に、加工も行う。
パーツ類がいっぱい
スピードセンサーを取り付ける
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2009.11.22 作業 ER34
ER34スカイラインのA/T→M/T載せ換え作業だ。
まずは、A/Tを降ろさないといけないな・・・
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2009.09.03 作業ER34(4)
スカイラインER34、A/T車の現車セッティング。
A/T車は、HKSからデータ入りのF‐CONがラインナップされてないので、もちろん現車セッティングをおこなった。
EVC5を使用して、ブーストを上げてセッティングを行った。
いい感じにセッティングができた。
これで、納車ができるな。
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2009.08.28 作業 ER34(3)
スカイラインER34のブーストアップ。
燃料ポンプ交換とブーストコントローラーの取り付け。
燃料ポンプはTOMEI製の大容量ポンプに交換。
約540馬力まで対応の物!!
ブーストコントローラーはHKS製のEVC5。
コチラは定番!!
上がTOMEI製、下が純正
ブーストコントローラーの定番EVC
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2009.08.27 作業 ER34(2)
スカイラインER34のブーストアップの作業開始!!
メーカーから部品は全部送られてきてるから、取り付け&加工開始!!
まずは、現車セッティングの為にHKS製フロントパイプに、A/F計のセンサーを取り付けるためのボスを溶接。
次に、HKS製インタークーラーを取り付け。
インタークーラー取り付けの為の、バンパー&ボディー加工も行った。
まだ、溶接は辛い時期だな・・・
インタークーラー取り付け
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2009.08.25 作業 ER34
先日預かったスカイラインER34。
車検とブーストアップを行う。
まずは車検。
マフラーの音量がやばそう・・・音量を小さくなるように整備。地上高もやばそう・・・サスペンションを整備。
その他、悪いところを整備。陸運局へ・・・
マフラーの音量も測られたけど、
もちろん、一発合格!!
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2008.10.05 SOLD OUT!!中古車 BNR34
先日、売りに出したBNR34GT-Rが売れました^^
ウチの店のお客さんで、BNR32GT-Rを所有してるお客さんA氏が購入することになりました。
現在、所有しているBNR32GT-Rが車検で、来店したときにBNR34を見て、ソッコーで決めてもらった^^
A氏もかなり気に入ったみたいで、よかった^^
270万円でちゃんと製作してあるGT-Rだから、お買い得だよな・・・
オイラがほしいくらいだったよ^^
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2008.09.04 中古車
当店では、今スカイラインGT-R(BNR34)の中古車を販売しています。
平成11年式、シルバー、車検は22年2月まで残っていて、無事故車!!
ノーマル車両から、当店にて車両製作しましたので、細かいチューニング内容やメンテナンス内容も把握している、一押し車両です。
細かい内容は、当社ホームページの中古車のコーナーを見てください。
御来店いただければ、試乗も可能ですよー^^
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