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2016.03.18  さらば!!S14 シルビア

S14シルビアのエンジン、ミッション、サスペンション、内装、等々取れる部品はすべて取り外して、本日、完全廃車にするために、解体業者に車体を取りに来てもらった。

ユニック車で吊られるシルビア


この車は、色々と思い入れがある。

さらば!!14シルビア・・・・。


(泣)

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2016.02.23  S14 解体作業

去年、FSWでクラッシュしたA氏のS14シルビア。



ボディーがグッシャリなので、廃車することになった。

S14シルビアを解体して部品をすべて取り外し、中古で購入したS15シルビアに取り付けることになった。

ということで、解体作業。

ミッション取り外し。



エンジン取り外し。



その他、デフ、サスペンション廻り、室内の電子パーツ廻り、etc..

全部取り外せたら、S15に移植だ。

3月11日のFSW走行会に間に合うかな・・・・

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2015.10.25  キャリパーO/H

S14シルビアのブレーキキャリパーオーバーホール。

今回は、リヤキャリパーのオーバーホール。




ピストンを確認。
問題ないので、このまま再使用。




オイルシールが、若干溶けかけている。




オイルシール類を新品に交換。
WAKO’Sのシリコングリスを使用して組み込む。




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2015.06.02  S14シルビア引き取り

先日のFSWの走行会で故障してしまった、S14シルビアを引き取りに行ってきた。




たぶん、点火系の故障だと思ったけど、念のため積載車で引き取りに・・・。

純正のIGコイルを持って行って、現地で交換してみた。
エンジン問題なく始動!!




FSWのレッカー車に引っ張られている時に、牽引フックが故障して、バンパーも破損したらしい。

IGコイルと、Fバンパー、牽引フックの修理か・・・。

積載車に載せて帰宅。

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2015.04.26  S14 シルビア 作業

S14シルビアのブレーキメンテナンス&チューニング。




フロントブレーキはブレーキパッド交換&ブレーキローター交換。
ブレーキパッドは、プロμのHC‐CS。




ブレーキローターは、同じくプロμのSCRプロのローター交換用ディスク。




ローターのベルハウジング部分は、歪んでなかったので、ディスクのみ交換。
トルクレンチを使用して、ディスクローターとベルハウジングを新品ボルトで締めつけて、完成。




リヤ廻りのブレーキメンテナンスは、キャリパーオーバーホール&ブレーキライン交換。
先日の車検時に、左側リヤキャリパーがオイルで滲んでいたので、今回、オーバーホールを決行。
キャリパーを取り外してみると、やっぱりオイルが漏れてる。




キャリパーをバラしてみると、オイルシールが溶けてる・・・。




新品オイルシール&ダストシールを取り付け、オーバーホール終了。
リヤローターが、ブレーキオイル漏れによる変色があったので、紙やすりで磨いておいた。




最後に、ステンレスメッシュホースを交換して、ブレーキオイルのエア抜きを行い、作業終了!!

この車両も、今月末のFSW走行会に参加するので、楽しみだ!!

2分切を目指して、がんばれ!!

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2015.04.11  S14 シルビア 作業

S14シルビアの整備。
車検の為に取り外した、サスペンション廻りのパーツを取り付ける

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2015.04.10  S14 シルビア 車検

S14の車検。
陸事に来て、検査ラインに入る前に言われたのが、、、、、

「発煙筒ありますか??」

発煙筒??そんなこと言われたの初めてだな。
車内に無いので、急いで買いに行って、車検完了。

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2015.04.09  S14 シルビア 車検&整備

S14シルビアの車検&整備。
明日、車検だから、急いで整備をせねば!!




サスペンション周りの車高調&アーム類、マフラー、排ガス調整などを行った。
急いで作業をおこなったからヘトヘトになって、家に帰ると・・・

テーブルの上になんかおいてある?!




中を開けてみると・・・




5歳の娘からの手紙。 嬉しすぎる!!
明日も、ガンバロ!!!!!

ちなみに、僕は子供達から「でっち」と呼ばれています(笑)

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2015.03.24  入ってねぇーぢゃん!!

こんにちはーー!!佐川急便です!!
って、店オープンと同時に、昨日注文した部品がトラストから送られてきた。
早速、梱包を開けてみる・・・?!・・・。
2個注文したはずのネジが1個しか入っていない。
まぢかよ!!
急いで、問屋にTEL。どうやら、問屋がトラストに1個しか注文を入れなかったらしい。
2個必要なんだよなーーーってTELで言ったら、しばらくして、トラストの営業マンが直々に持ってきた。
悪いのは問屋なのに・・・。トラストの営業マンかわいそ。

ザイゲンも千葉、問屋も千葉、トラストも千葉ってことで、ソッコー持って来てくれた訳だ!!

作業も進んで、とりあえず終了!!!

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注文したメクラネジ。1個しか入ってないぢゃーないか!!!


こんな感じでメクラ


ウェストゲートパイプも付いて作業終了!!


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2015.03.23  S14 シルビア 作業

S14シルビアの作業のつづき。
ウェストゲートのフランジの切れたネジを取り除くことに成功!!

お客さんとの話し合いで、タービンのウォーターラインを取るtことにした。
熱による、ウォーターラインのクラック&切れが起きた時に、オーバーヒートをならないように、ということで、ウォーターラインの削除。
エンジンブロック側に、メクラボルトを入れなければいけないので、早速、トラスト製の物を問屋に注文しておいた。
在庫もあるから、明日納品らしいので、気になっていることを作業。
排気系のネジを取ると、スタットボルトごと取れることが多い。
その、修正などを行っておいた。

明日まで、部品待ちだな。

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切れていたネジの削除成功!!


こんな感じで、スタッドボルトが取れてしまう


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2015.03.22  いってぇぇーー!!!!

最近は、昼間は随分と暖かくなって、店のスライドドアも全開で作業を行っている。

S14シルビアのフランジ修理。
タービン&エキマニ&ウェストゲートを取り外して、特殊工具を使う。
フランジ部分で切れてしまったネジを取る作業だ。
特殊工具にて、切れたネジのセンター部分にあなを空ける。
調子よくドリルで穴をあけていると、よし!!貫通っと思った瞬間、中指に激痛!!
貫通した瞬間に手で押さえていた中指を、ドリルでエグってしまった(泣)

しばらくの間、血が止まらなくてヒヤヒヤ・・・。

痛いし、今日の作業はここまで。

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最近は暖かくなって、スライドドア全開!!


取り外したタービン&ウェストゲート


2か所ネジが切れてる


こんな工具で切れたネジのセンターに穴あけ


貫通!!と思った瞬間、悲劇が・・・(泣)


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2015.03.21  S14 シルビア 作業

去年の11月末頃に、ウェストゲートのフランジ部分が壊れてしまったS14シルビア。
やっと入庫ができたので、修理開始。

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S14シルビア


さあ始めよう。


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2014.11.30  S14 シルビア 作業

先日、S14のエンジンハーネスが溶けてしまっているのを確認したので、エンジンハーネス交換を行った。

探していた中古のハーネスが見つかった。
新品だと、なんと¥81,800もするので中古を探していた。

ニッサン部販と話しているときに聞いたんだけど、なんとS14シルビアのエンジンハーネスは、生産中止で、在庫分で販売中止らしい。
前期型だと、もう20年経つから仕方ないな・・・。まとめて買っておこうかな??

このS14はタービンがGT2835Rが装着してある為、純正位置にパワトラが付いていると、タービンの熱でとけてしまうので、ハーネスを加工して、パワトラの位置をずらすようにしないといけない。
溶けているハーネスを引き抜いて、中古で買ったハーネスのパワトラ部分のハーネスを加工して、JURAN製のサーモブロックチューブを巻いて車両に取り付ける。

取り付け終了後、エンジンをかけてみる。
問題なく始動!!
ついでに、タービンの水のラインも硬くなっていたので、交換して、こちらもJURAN製のサーモブロックチューブを巻いて取り付ける。

最後に、ウェストゲートのパイプを取り付けようとしたら・・・・あれっ?!ネジが入らない。
確認すると、メス側に2本ネジが折れて入ってるじゃん!!
これでは、4本のうち2本しか止められないので、後日ウェストゲートを取り外して、修理することになった。


ハーネス加工を施して、サーモブロックチューブを巻いて取り付け


車内に引き込む。これが結構面倒(泣)


ウェストゲートのネジが2本切れて入っている(泣)

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2014.11.24  S14 シルビア 作業

S14シルビアの作業&修理。
シルビアのオーナーのA氏が、先日、袖ケ浦フォレストレースウェイで行われた「マル耐レース」に参加したらしい。
走行終了と同時に、エンジンが止まってしまったらしい。
今日、車両を持って来てもらい、点検をしてみると、IGオンでエンジンコントロールのフューズが切れてしまうことを発見。
ってことは、どこかの電気関係がおかしくなっているに違いない。
色々点検すると・・・あれっ??ハーネスが溶けてる!!
タービン側のエンジンハーネスが溶けているけど、タービンから遠いところのエアコン、パワステスイッチなんかも溶けてる。
他にも色々チェックしていると・・・あれっ?ウェストゲートのパイプが無くなっている。
お客さんのA氏に聞いてみると、「そういえば、サーキット走っているときに、何かが車の下に当たって、大きな音がした」と言っている。
結局、ウェストゲートのパイプが取れて、排気ガスがエンジンハーネスに当たって溶けたということだ。
だから、タービンから随分離れたハーネスも溶けていた訳だ。

ハーネスをできるだけ剥いて見たけど、大幅に溶けていて、修理が不可能だ。

新品を注文するか、中古を見つけるかは、明日色々と値段を調べてみてからにしよう。

そういえば、当店の前の県道が今日、一時的に通行止めになった。
「国際千葉駅伝」の通過道路になっていて、毎年この時期に通行止めになる。
ランナーも通過して、沿道には、多くの応援者&見学者がつめかけて、賑やかだった


エンジンハーネスが溶けてる(泣)


ほとんどのハーネスが溶けて、使えない状態


ウェストゲートのパイプが無いじゃん!!


国際千葉駅伝で、店先は大賑わい

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2014.11.03  S14シルビア アンダーパネル制作

以前、制作を行ったS14シルビアのアンダーパネルが、破損してしまったので、再度制作を行うことになった。
型を取って、板を切り取り、取り付け穴を空けて、塗装を行い、取り付けステーも制作して終了。
今回は、2cmくらい前に出して制作を行った。
ストリートでも何とか、気を付けながら乗れば大丈夫程度の寸法だ。

型を取り、板を切って制作


取り付けステーを制作


こんな感じに出来上がり


2cmくらい前出し

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2014.09.15  S14 シルビア 作業

S14シルビアのアンダーパネル制作。

型取りを行って、型どおりにエアーソーで切っていく。
アンダーパネルの形に切ったら、穴位置を決めて、バンパー&アンダーパネルに穴を空ける。
穴位置は、2種類空けた。サーキット用とストリート用だ。
取り付け用のステーも制作。
塗装を施して、取り付けて終了。
バンパー本体の剛性も上がって、いい感じだ。

この車両も、25日の富士スピードウェイの走行会に参加する車両なので、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換も行い、当日に備える。

アンダーパネルの効力で、フロントのグリップも上がると思うので、楽しみだ。

S14シルビア アンダーパネル制作


型取りを行い、エアーソーで切り取る


切り取ったら、穴位置を決めて、穴あけ


取り付けステーも制作


こんな感じ


ストリートセッティング


サーキットセッティング

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2014.04.08  S14シルビア整備

S14シルビアの整備。
タペットカバーからオイルがひどく滲んでいる。
オイルシールの交換を行った。
ついでに、プラグもね!!

S14のオイルシール交換。


こんなに、酷く滲んでいる

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2014.02.04  S14シルビア整備

S14シルビアの整備。
今週の金曜日のOMEGAオイル走行会に参加するため、先週の土曜日に、走行前の整備を行った。
エンジンオイル、ブレーキオイル等を変えているときに、ちょっと気になった事があった。
リヤブレーキローターが割れている!!!
すぐに注文して、商品が到着したのが本日。
ローターは、プロジェクトμ製のSCR PurePlus6。
交換をして、走行会に備える。

S14シルビア


あぁーっ!!割れてる・・・・・


プロミューのSCR PurePlus6

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2014.01.13  デフ交換

S14シルビアのデフ交換。

この車両、以前に、デフオイルを交換した時に、シャバシャバのオイルが出てきた。
オーナーに詳しく聞いてみると、某量販店のオイル交換でデフオイルを交換した様子。
どうやら、粘度の違うオイルを入れられた様子。
オーナー曰く、某量販店でデフオイル交換をしたときから、デフの動きが変になった、とのこと。
とりあえず、通常のデフオイルに交換したが、やはり変な動きになってしまっている様子。
デフ本体のクラッチ等がやられてしまっている・・・

と、いうわけで、デフ交換を行うことになった。
僕自身が使っていたデフの、程度の良い物が、デフキャリアごとあるので、それを使うことにした。
ファイナルギヤ比は4.08のマニュアル純正物で、デフはクスコのRSの1WAYタイプ。
使用距離も少なく、極上もの!!

壊れたデフを降ろして、交換を行った。

皆さんも、オイル交換は信頼のおけるお店で行いましょう!!

S14シルビア


壊れたデフを降ろして、交換

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2013.12.16  HID&ETC

ミッションのオーバーホールも終わり、シルビアの試乗運転。
問題ない。
慣らし運転をしてもらって、もう1度具合をみてみよう。
ついでに、HID取り付けとETC取り付けを頼まれたので、作業を行うことに。
持ち込みで持ってきたHIDは中国製。
大丈夫なのか??と疑いつつ、取り付けを行う。
配線処理をキレイに行い、HID終了!!
ETCはカーボンパネルの余っているスペースに取り付けることにした。
こちらも、いい感じに取り付け終了!!

ミッションOK!!


HIDキット


バラスト類はライト裏に・・


ETCもキレイに収まった^^

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2013.12.14  ミッションオーバーホール

S14シルビアのミッションパーツがやっと届いて、ミッションオーバーホールが終わった。
組み終えたミッションを車両に搭載して、エンジン始動!!
車をリフトに上げている状態で、クラッチを切ってそれぞれのギヤに入れてみる。
問題なさそう。
明日、試乗運転を行ってみる。

オーバーホール終了!!組み上げたミッション


ミッションを車両に搭載

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2013.11.15  ミッションオーバーホール

S14シルビアのミッションオーバーホール。
OS技研の3速クロスギヤキットが届いた。
と思い、作業を進めていると・・・あれ!?4速ギヤが欠けてる。
3速ギヤの欠片が飛んでかけてしまったのかもしれない・・・。
この部品を注文するのとついでに、他の必要な部品を注文した。
なんと、注文した部品のうち、メインシャフトの在庫が無く、12月中旬頃じゃないと入ってこないらしい。
しばらくは、この作業はストップだな・・・

4速ギヤが欠けている・・


こちらも欠けてる


OS技研の3速クロスギヤキット

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2013.11.12  ミッションオーバーホール

S14シルビアのミッションオーバーホール。
ミッションをバラしてみたら、3速ギヤが完全になくなっていた・・・・
ギヤの欠片もケースの中にバッチリ残っていた。

ギヤの欠片


ミッションをバラしてたら・・・


あーあ・・・3速が無くなってる

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2013.11.10  ミッションオーバーホール

先日、S14シルビアのお客さんが、サーキットでミッションを壊してしまったらしい。
3速が完璧に無くなっている。
というわけで、ミッションオーバーホールを行うことにした。
ついでに、OS技研製の3速クロスミッションを入れることになった。
ミッションを降ろすのに、オイルを抜いたら・・・ボロボロとミッションの欠片がオイルと共に落ちてきた^^;
商品が届き次第、オーバーホールを開始だ!!

サーキットでミッションを壊してしまった(泣)


こんなに欠片が出てきた・・・

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2013.08.08  S14シルビア 作業

S14シルビアのブレーキローター交換。
ブレーキを踏むと、ブレーキペダルとステアリングに振動を感じるらしい。
ブレーキローターが原因っぽいので、交換することにした。
プロジェクトμ製のSCRproをチョイス。
問題は解決した!!ブレーキの効きも良くなった^^

以前のデモカーS14


ブレーキローターをプロジェクトμのSCRプロに交換

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2013.04.22  デモカーS14

当店のデモカーのS14シルビアを販売することになり、車検、整備、登録を行い、納車した。
嫁に出す気持ちで、少し寂しかった。
とはいえ、知らないお客さんではなく、以前からの顧客だし、当店から家も近いしってことで安心している。

デモカーS14シルビア

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2013.03.11  デモカーチューニング

デモカーのリアウィングのチューニングを行った。
今は無きARCのリヤウィングを付けているのだけど、リヤのダウンフォースを稼ぐため、リヤウィングの高さを変えることにした。
アルミの角材を使って、加工&溶接を行い、ハイマウントブラケットを制作。
後は、翼端版をカーボンパネルで制作しようと思う。

今までのARC製のリヤウィング


ハイマウント使用のブラケットを作ってみた^^

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2013.03.10  デモカー修理

確定申告も無事終わり、時間があったのでデモカーS14シルビアの修理を行った。
以前、サーキットに行ったときにオイル漏れが発覚した箇所だ。
オイルクーラーのフィッテイングが、テンションロッドブラケットに擦れて削れていた。
部品を交換して、ブラケットの加工を施して問題をクリア。
他にも気になる個所があったので、ついでに修理&加工を行った。

デモカー S14シルビアの修理


見事に削れていた


ブラケットを加工

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2013.01.28  アライメント

デモカーのS14シルビアのアライメント調整を行った。
当店のアライメントのやり方は、実際にタイヤを回しながら行うやり方です。
実際に走っている状況を機械で行って、同時にアライメントを調整するので、実走時と同じアライメントが取れます。
サスペンションを変えた時や、タイヤを変えたときなど、アライメントが気になっている人は、是非!!

アライメント調整中

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2012.09.23  エアロボンネット

時間ができたので、デモカーのS14シルビアに、エアロボンネットを取り付けてみた。
純正のボンネットのまま乗り続ける予定だったけど、ひょんなことから、ボンネットが手に入ったので、思わず取り付けてしまった。
ボンピンも、エアロキャッチタイプの物を取り付け。

思わず取り付けてしまった


こんな感じ

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2012.03.05  デモカー ロールケージ

ちょっと時間ができたので、デモカーのロールケージなどを取り付けてみた。

7Pロールケージ 前側


後ろ側 サイドバーは自作アルミパイプで作った

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2012.02.02  現車セッティング

デモカーのマフラー交換&現車セッティング。
袖ケ浦サーキットの音量制限の為のマフラー交換だ。
HKS製サイレントハイパーマフラーをチョイス。
出口が結構絞られているので、CPUの現車セッティングも必要となり行った。
現車セッティングの結果、燃料が5%近く絞ることになった。
ちょっと、パワーは落ちたのは間違い無い・・・

袖ケ浦サーキット使用のセッティング

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2012.01.27  メンバーカラー

デモカーのチューニング。
そういえば、このS14シルビアにメンバーカラーを入れていなかったな。
以前のデモカーのシルビアには入れていたけど、すっかり忘れていた。
ってことで、時間もあったのでオリジナルパーツのメンバーカラーを入れてみた。
これで、以前より動きがシャープになるな^^

オリジナル メンバーカラー


取り付けはこんな感じ^^

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2011.12.13  デモカー整備

明後日、15日(木)は「HKS ハイパーチャレンジin筑波サーキット」だ。
久ぶりに、筑波サーキットを走る為、デモカーを整備。
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイルなどのオイル交換。
プラグ交換も行い、各箇所の点検も行いOK!!

天気予報では、晴れて気温も暖かい予報だし、明後日が楽しみだ!

デモカー(シルビア)整備

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2011.11.25  デモカー整備2

HKSから、ウェストゲートのパイプ&フランジ部材が届いたので、作業開始。
車両に合わせて、パイプの長さを測って、切って、フランジを溶接して、最後に耐熱塗装を行い終了!!
これで、音量の厳しいサーキットもOKかな??
来月辺りに袖ケ浦サーキットにライセンスを取りに行こうかな・・・

ウェストゲートのパイプとフランジを溶接して製作


取り付けはこんな感じ

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2011.11.23  デモカー整備

時間があったので、デモカーS14シルビアの整備。
最近のサーキットは、音量も厳しくなってきた。
袖ケ浦サーキットなどは、音量がかなり厳しいとよく耳にするので、タービン交換してあるデモカーのウェストゲートの大気開放を、マフラーに戻す作業を行うことにした。
ウェストゲートの排気出口側のパイプ&フランジの部材をHKSに注文。
届き次第、製作開始することにする。

ウェストゲートの排気出口をマフラーに戻すことに・・

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2011.03.28  S14 ステアリングラック

S14のステアリングラックの交換。
この車両は以前から、高回転でパワステオイルが大量に吹いてしまう現象が出ていた。
その為今回は、ステアリングラック&パワステタンクの交換。
ついでに、サービスでフロントのアライメントが、ずれていたので修正しておきました^^

O氏のS14 パワステオイルが吹いてしまう


ステアリングラックの交換


作業終了!!


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2010.06.27  作業S14

S14のブレーキ交換。 ECR33用のリアキャリパーを移植する作業。 中古の33用のキャリパーASSYを見つけた為、HICASが付いている。 S14はHICASが付いていない為、バラしてナックルを交換。 ブレーキパットはプロジェクトμを選択。 フロントにはエンドレスの4ポットキャリパーが付いているから、これでまブレーキの効きが良くなるな。



純正のキャリパーは片押しのキャリパー


全部バラして・・・・


こんな感じ^^中古だから、ちょっとサビが・・


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2010.05.22  作業S14

S14シルビアの車検&チューニング。 車検は問題なくOK!!
サスペンションまわりのチューニングはZEIGENオリジナルのトラクションロッド、トーコントロールロッド、メンバーカラーの3点。
サーキットによく行くお客さんなので、HKS製のサーキットアタックカウンターも取り付けた。
Sabeltのトップフォーミュラー4点シートベルトも取り付け。
タイヤもヨコハマのNEOVA AD08に交換。




ZEIGENオリジナルのトラクションロッド


ZEIGENオリジナルのトーコントロールロッド


ZEIGENオリジナルのメンバーカラー


取り付けはこんな感じ


アライメントも自由に^^


かっちり感が出る


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2010.04.20  デモカーセッティング

先日、デモカーに装着してあるOHLINSのオーバーホールが返ってきた。 スプリングもレートを上げたから、減衰力もアップした。 5月の富士スピードウェイが楽しみだ!!!







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2010.04.06  デモカー整備

サーキット走行会用のデモカーの整備。 このデモカー、OHLINSのPCV車高調が装着してあるんだけど、実はツルシの状態・・。 サスペンションセッティングを行っておらず、フニャフニャ。 以前、お客さんから下取りで買取した車両なんだけど、そのときのままなんだよねー。 ってことで、オーバーホール&サスペンションセッティングを行うことにした。 とりあえず、F12kg、R10kgのバネレートにして、減衰力もバネレートに合わせて上げる。 5月の富士スピードウェイが楽しみだ。






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2009.11.05  ブレーキキャリパー

S14シルビアのブレーキキャリパーの交換。
純正キャリパーが固着してしまったため、性能アップのENDLLES製のキャリパーキットをチョイス。
車検も切れているので、車検も行う。

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2008.05.26  車検

S14シルビアの車検。
いつものように、コースに入る前に音量検査。
問題なくクリア!!
コース上の検査もクリア!!
この、シルビアも納車だ。


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2008.05.17  作業 S14

シルビアのエンジンを降ろして、各部チェック。
ヒーターホースの割れがあった為、ヒーターホース交換。
その他、ショートパーツ交換。
エンジン載せて、もう少しで作業終了。
作業が終わったら、車検にもって行かないとな・・・。


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2008.05.04  作業 シルビア

シルビアの水漏れ修理。
エンジンを下ろす作業。
このお客さんは、中古でチューニングカーを買ってきた為、メンテナンス具合がわからないので、エンジンを下ろして色んなところをチェックするのに良い機会だ。


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2008.05.01  作業 シルビア

今日から5月だ。
世間は、ゴールデンウェーク真っ只中!!
でも、僕は仕事^^
先日、預かったS14シルビアのラジエター液漏れを発見!!
エンジンを降ろさないと部品を換えられない箇所なのでエンジン降ろしをすることに・・・


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2008.04.25  作業 バッテリーボックス

先日、オイルクーラーを取り付けた時にバッテリーをトランクに移動した車両の手直しを行なった。
トランクに移動したときは、バッテリーむき出しだったけど、今回はバッテリーボックスを製作して、室内に設置を行なった。
台座を製作⇒ボックスを製作⇒ハーネス引きまわし⇒取り付けの手順だ。


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2008.04.24  作業 ロールバー

先日、ロールバーにパットを巻いたので、今日はロールバーを取り付け。
これでボディー剛性も上がるし、手や頭を多少ぶつけてもそんなに痛くないだろう。

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2008.04.22  作業

車両からロールバーを取り外して、ロールバーパットを取り付ける作業。
指先を使う作業だから、指先が痛い・・・。
おまけに、瞬間接着剤が指先に付いて取れない・・・

明日は休みだから、波乗りだーー^^
天気も良さそうだし、良い波が来ることを願う。。。

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2008.04.19  作業

シルビア(S14)の車検の為の作業。
色々と手直ししなくちゃいけないところもある。

最近は雨が多い。
ちょっと前までは、暖かい日も続いていたのに、寒い日が戻ってきた感じだな。。。

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