ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
速さ&安全性にこだわってきたノウハウがここにある。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、
トータルチューニング&メンテナンス、車検を行っております。
Blog

2020.12.22 BNR32 スカイラインGTR 作業
BNR32 スカイラインGTRの作業。
作業内容は、ラジエター交換、タイミングベルト交換、etc...
まずは、タイミングベルト交換。
NISMO製タイミングベルトをチョイス。
テンショナープーリー、アイドラプーリーも交換。
もちろん、ウォーターポンプも交換。
ついでに、サーモスタッドも交換。
ここまでバラしたので、クランクオイルシールも交換。
ラジエターはKOYO製の大容量アルミラジエターに交換を行った。
ラジエターのアッパーマウントも新品交換。
ラジエターホースはSAMCO製のシリコンラジエターホースに交換。
ラジエターキャップはZ32のラジエターキャップに交換。
SAMCOラジエターホースがブルーになったので、ついでにインタークーラーのパイピングのシリコンホースもブルーに変更交換。
タイミングベルト交換を行う際に、プラグも取り外すので、プラグをHKS製のレーシングプラグに交換。
ラジエター液を入れて、エンジン始動!
各部チェックを行い問題が無いので、納車を行った。
作業動画
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2020.10.24 R32 GTR 作業
BNR32 スカイラインGTRの作業。
作業内容は
ブレーキマスターシリンダーASSY交換
ブレーキオイル交換&エア抜き
ラジエター クーリングファン交換
フロント右ドライブシャフトブーツ交換
まずは、ラジエターのクーリングファン交換。
クーリングファンにクラックが数か所入っている(泣)
ラジエターを取りはずして、カップリングファンをバラして、クーリングファンを交換。
次にブレーキマスターシリンダーの交換。
ブレーキがほとんど効いていない状態でペダルタッチがフカフカな状態(汗)
マスターシリンダーからブレーキオイルが漏れている跡がある!
30年以上も前の車輛なので、オーバーホールはせずに、マスターシリンダーASSYで交換を行った。
ブレーキオイルを交換しつつ、エア抜きも行った。
次に、フロントドライブシャフトの交換
フロントの右側のドライブシャフトの内側が完全に破れていて、グリスが車体に飛び散っている(泣)
ドライブシャフトを車両から取り外し、プレス機にてドライブシャフトを分解する。
ブーツを取り付ける。
作業終了後、試乗を行い問題ないことを確認したので、納車を行った。
この車両は、非常にキレイな車両でとても30年経っている車両と思えないくらい、状態の良いGTRだ!
ガレージ保管をしてあるらしい。
R32GTRも最近では見かけなくなった車両だ。
これからも大事にしていただきたいと思う。
作業動画
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2019.04.12 BNR32 GTR ガラス交換
BNR32 GTRのガラス交換。
当店のお客さんのOさんからTELが入り「ガラスが割れちゃった(泣)」とのこと。
車両を確認。
たしかに割れている(泣)
飛び石が飛んできて割れてしまったらしい。
なのでガラス交換。
純正部品が少なくなっているBNR32 GTR。
サイドモール左右が廃盤となっている為、再利用。
純正ガラスもグレー色が無い為、グリーンを注文。
キレイに仕上がりましたー!
すぐに走行やリフトアップなどを行い、ボディーに負担をかけるとよくないので、1日そっと保管を行い明日以降に納車を行う。
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2018.07.12 BNR32 GTR 作業
BNR32 GTRの作業。
ドアウェザーストリップが劣化してヒビが入っている。
これでは雨漏りで室内に水が入ってしまう可能性がある。
ってことで、左右のウェザーストリップを新品に交換。
これで、雨漏りも心配ないねー。
BNR32も30年近く経つ車両だから、各部のメンテナンスは必須だね!!
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2018.06.18 GTR 車検
BNR32 スカイラインGTRの車検を行った。
整備、車高調整などを行い、陸運局へ。
問題なく車検合格!!
明日、納車だな。
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2018.05.01 BNR32 GTR 作業
BNR32 GTRの作業。
先日、リヤサイドスカートを縁石にヒットしたらしく、取れてしまっている。
なので、クリップ類を新品に交換!!
両面テープも貼って取り付け!
取れてしまった時に若干傷が入ったみたいで、その傷は後日塗装を行うこととなった。
室内のエアコンダクトも破損してしまったらしい。
ダクト部分にドリンクホルダーを取り付けていて、ダクトが破損というもの。
これってよくあるケースだよねー。
なので、新品部品に交換。
スッキリしたねー!!
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2017.12.16 R32 GTR クラッチ交換
R32 GTRのクラッチ交換。
スポーツクラッチと純正クラッチの選択を迷ったけど、現在の仕様から純正クラッチを選択。
車両からミッションを降ろす。
専用工具でパイロットブッシュ交換。
クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング交換。
最後に試乗して確認、OK!!
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2017.02.14 BNR32 GTR カーセキュリティー
BNR32 GTRのカーセキュリティー取り付け。
当店は、カーセキュリティー「PANTHERA」の認定販売店なので、もちろん「PANTHERA」をチョイス。
最新式のVer.5だ。
こんないっぱい配線があります。
BNR32GTRは純正で、キーレスエントリーが付いていないので、ドアロックモーター&リレーも取り付け。
取り付け後に、センサー感度などの設定を行い、インストール終了!!
ドアにお守り代わりのステッカーも貼っておきましょ。
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2017.02.06 BNR32 GTR フェンダーツメ折り
BNR32 GTRのリヤフェンダーツメ折り。
練馬からの御来店。
車体を全塗してある車両と言っていたので、塗装割れが心配だったけど、塗装割れ無く、キレイにピッタリツメ折り完了!!
フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもOK!!
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2017.01.10 BNR32 GTR ブレーキ修理
BNR32 GTRのブレーキ修理。
ブレーキオイルが減っていると、GTRのお客さんから言われ、車両チェック。
ブレーキマスターシリンダーからオイルが滲んでいる。
早速、ブレーキマスターシリンダーを取り外してチェック!
やはり漏れている。
マスターシリンダーをバラす。
新品のオイルシールキットに交換。
下が新品
もちろん、グリースはWAKO’Sのシリコーングリースを使用。
エア抜きを行い、試乗を行う。
OKだ。
昨日は、違うGTRでクラッチマスターシリンダーをオーバーホールしたけど、似たような作業が続いたな・・・。
いろんなGTRにガタが出てきているんだな。
まあ、発売されて28年経つからあたりまえか!!
あとは後日、この車両はカーセキュリティーを取り付ける予定。
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2017.01.09 BNR32 GTR作業
R32GTRの作業。
クラッチオイルが、減るという症状らしい。
チェックしてみるとクラッチマスターシリンダー辺りから漏れているのを発見。
クラッチマスターシリンダーを外して
バラしてみた。
オイルシールがヘタっている。
オイルシール類を交換して、取り付け。
もちろんグリスは、WAKO’Sのシリコングリスを使用。
レリーズシリンダーは、サビもひどく、大容量ピストンが入っている。
何処のメーカーの物かわからないので、オイルシール類の部品が無い。
なので、純正ASSYに交換。
これでOKだな。
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2016.10.24 BNR32 GTR 中古車
GTRの中古車整備の続き。
本日は、タイミングベルトの交換。
ファンベルト類を外して、クランクプーリーを取り外し、カバー類を取り外す。
タイミングベルトを交換。
ビフォー
アフター
後は車検&登録を行って、納車だな。
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2016.10.23 BNR32 GTR 中古車
先日のGTR中古車が売れたので、ひき続き整備を行った。
本日は、ブレーキ廻りの整備。
キャリパーオーバーホールとマスターシリンダーのオーバーホール。
まずはマスターシリンダーのオーバーホール。
マスターシリンダーを車両から取り外して、ピストン類を取り出す。
中身を全部新品に交換。
次に、キャリパーのオーバーホール。
キャリパーを車両から取り外し、ピストンを取り出して、オイルシール&ダストシールを新品に交換。
ピストンは、キズが無かったので洗浄して再使用。
オイルシール類にはもちろん、WAKO’Sのシリコングリスを使用してオーバーホールを行った。
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2016.10.18 BNR32 GTR 中古車
販売中のR32GTRが売れたので、整備開始。
まずはクラッチの、レリーズシリンダー。
オイルシール類と交換を行おうとバラしてみたら・・・
なんとピストンの大きさが違う!
大容量レリーズシリンダーが入っている車両だ。
ってことで、オーバーホールは洗浄&グリスアップ。
ついでに、クラッチラインも交換。
古いゴムホースだと切れる可能性があるからなー。
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2016.10.13 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのオイル交換。
エンジンオイル交換&オイルエレメント交換を行った。
オイルはもちろん、OMEGAオイルのZEIGENオリジナル GI?SPオイル。
エレメントはHKS製。
このGTR、当店の顧客の車両で相変わらずキレイなGTRだが、ブレーキランプの!マークの警告灯が点きっ放しになっている。
ブレーキオイルが以上に減っている。
点検を行ったところ、ブレーキマスターシリンダーから漏れているのを発見。
すぐにオーバホールが必要だ。
部品を注文して、後日交換を行うことにした。
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2016.09.25 BNR32 GTR 中古車
BNR32 スカイラインGTRの中古車情報です。
板金塗装も終了して、いよいよ販売開始です。
下記が車両内容です。
平成2年式 走行距離91923km Frバンパースポイラー サイドステップ Rバンパースポイラー Rrフェンダー Rrスポイラー 2016年09月25日に各部塗装済 18インチアルミホイール ARCインタークーラー
HKSオイルクーラー HKS EVCアルミラジエター HKS車高調 ブレンンボブレーキキャリパー プロジェクトμブレーキパッド&ブレーキローター ステンレスマフラー ZEIGENエクステンションパイプ&ステンレスFパイプ ATSカーボンツインプレートクラッチ NISMOサスペンションアーム類 NISMOエンジンマウント&ミッションマウント RECAROシート スプリットファイヤー イグニッションコイル
その他色々
車両価格150万円(税抜)
是非、現車を見て下さい。
外装、2016年9月25日に塗装したばかりで非常にきれいです。
エンジン絶好調です。
詳しい情報はこちら>>>
車両状態の動画
画像もこちらでいっぱい見れます>>>
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2016.07.12 GTR 中古車
BNR32 GTRの中古車が仕入れました。
平成2年式 前期型 色/白 走行距離/91920km
これから、塗装、清掃、メンテナンスを行う。
詳しくは、後日掲載いたします。
興味のある方は、声をかけて下さい。
大きなチューニングは行っていないが、いいことやってあります!!
インタークーラーはARC製!!
PANTHERAのセキュリティーも付いているんだぜ!!
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2016.07.11 BRZ 車検
GTRの車検。
もちろん1発合格でしたーーー^^v
ヘッドライトのリフレクター(反射板)が良い状態ではなかったから、ちょっとドキドキだったけどねー(笑)
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2016.07.03 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの車検の為の作業。
まずは、フロントドライブシャフトのブーツ交換。
バッチリ、4つとも割れていたので、すべて新品交換。
バラしてブーツ交換。
オルタネーターも調子悪いので、オーバーホール。
オーバーホール前
オーバーホール後
オルタネーター交換時に、ラジエターホースが付くエンジン側のパイプの洗浄。
ラジエター液のアカが溜まっていたので、除去!!
あとは、サスペンションとライト交換だな。
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2016.06.11 BNR32 GTR作業
BNR32GTRの車検&ホイール修正&メーター取付。
まずは車検。
整備を行い車検場へ。
もちろん、1発合格!!
お客さんがホイール3本に傷を入れてしまったので、ホイール修正を行った。
ビフォー キズが入ってる!!
アフター 修正!!
車両の各温度管理を行うために、追加メーターを取り付け。
メーターはもちろん、Defi製のADVANS BF60φメーター。
水温計&油温計&油圧計
ブースト計
各配線をキレイに処理を行い取り付け。
各配線は見えないところを通っているけど、そういう配線もキレイに処理を行っておかないと、後で面倒だからねー!!
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2016.05.02 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの追加メーター取り付け。
メーター取付の為に、アンダーパネルを外して見ると、若干オイルが漏れている様子。
ハイキャスからパワステの間のオイルラインから、漏れている様子。
HKS製のオイルクーラーが付いているので、オイルクーラーの配管等を取りはずさなければ、作業ができない。
オイルクーラー配管を外したついでに、ホースフィッティング&ステンメッシュホースも交換。
この部分のフィッティングを交換。EARL'S製!!
バラしてホースも交換。もちろんEAL'S製
上2本が新品。
ゴールデンウィークということもあって、純正部品が入ってこないので、部品待ちだな。
その間に、追加メーターを取り付けるか・・・。
明日から、3日間お休みとなります。
世間と同じゴールデンウィークを堪能してきます(笑)
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2016.01.19 BNR32 CPU現車セッティング
去年の年末にエンジンオーバーホールを行ったBNR32 GTRのエンジンナラシ走行が終わったらしいので、CPU現車セッティングを行った。
エンジンオイルを交換して、プラグも交換、ラジエター液も交換。
知り合いのショップに行って、ダイナパックを借りてセッティングを行った。
CPUはHKS製のF-CON Vproを使用しているので、いろんな制御が可能だ。
機材を色々取り付けて、作業開始。
まずは、エンジン回転4000回転以上&アクセル開度35%以上になると、燃料ポンプが全回転になるように、リレー&配線を制作して、配線をV-Proのオプションポートにつなぐ。
この作業は、高回転&高負荷になったときに、ちゃんと燃圧を確保するために行う作業だ。
リレー&配線制作
次に、アイドリング回転を制御するAACバルブの動きが、現状よくない状態なので、AACバルブをチェック。
AACバルブ自体は問題無さそうなので、純正CPUからの信号がおかしいと思われる。
なので、ノーマルCPUからのAACバルブ制御はやめて、配線を制作してV-Pro側で制御するようにした。
エンジン暖気前後の制御、エアコンon/off時の制御などの数値を入力して、チェック。
問題なく作動している。
いよいよダイナパックを使用して、CPUセッティング開始!!
こんなデカいマフラーを取り付ける。ご近所迷惑になるといけないからねー
時間をかけてセッティングを行い、いい感じに仕上がった。
ブーストコントローラーでHi&Loの両方のデーターをプリントアウト。
ダイナパック上では最高トルクは59.2kg/m 最高出力は503psだけど、通常のローラー式のシャーシダイナモに換算すると、ローラーロス分を入れておおよそ、63kg/m 550psくらいだ。
セッテイング動画1
セッティング動画2
ちなみに昼食は、ショップの近くにある弁当屋の、のりめんたい唐揚げ弁当を食べた。
唐揚げがヤバいくらいデカくてうまい!!
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2015.12.13 BNR32 GTR 最終チェック
BNR32 GTRの納車前の最終チェック。
試乗して、下廻りを再度チェック、コンプレッションテスターも使ってエンジンチェック。
問題ない。
納車だな。
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2015.12.10 BNR32 エンジン始動
エンジンも載せて、ミッション、マフラー、ドライブシャフトetc...取り付けて、エンジン始動!!
一発で、問題なくエンジン始動だ。
油圧、問題ない。
オイル漏れ、水漏れも問題ない。
明日、もう1度、各部チェックして、試乗して問題なかったら、納車だな。
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2015.12.01 エンジン搭載
RB26を車体に搭載。
エンジン載せる前に、フューエルフィルターを交換。
エンジン載せてからじゃ、交換しずらいからねー。
エンジンクレーンにて、エンジンを載せる。
明日は、富士スピードウェイの走行会だ!
準備して、とっとと寝よ。
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2015.11.29 RB26 タービン取り付け
RB26エンジンに、タービンを取り付け。
当初はHKS製のGT‐SSタービンを取り付ける予定だったけど、生産中止ということなので、TRUST製のT517Z‐8cmをチョイス。
タービンにスタッドボルト類を取り付けて、タービンキット内の部品も取り付けてエンジンに取り付け。
エキマニのナットを締めていると・・・
折れちゃった(泣)
修正用の工具でスタッドボルトに穴をあけてーーーの
専用工具で折れたスタッドボルトを抜く。
新しいスタッドボルトを入れて、タービン取り付け終了。
いよいよ、エンジンを載せる作業だな。
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2015.11.24 RB26 補機類取り付け
RB26エンジンが組みあがったので、補機類を取り付け。
インマニ、スロットル、サージタンク、等々。
インマニ&エキマニのガスケットはHKS製のメタルガスケットだ。
オイルポンプも取り付け。
HKS製で大容量オイルポンプとなっている。
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2015.11.20 バッフルプレート
RB26用のTOMEIパワード製オイルパンバッフルプレートの取り付け。
ノーマルのバッフルプレートを取りはずして、左側のオイルシール&サイドシャフトを抜いて、サイドシャフトの通ってるパイプを、オイルパンから取り外す。
ドリルで5φのオイル穴を空ける。
こんな感じで、フラップが付いている。
バッフルプレートを取り付け。
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2015.11.17 RB26 腰下&ヘッド
RB26のピストン組み込み&カムシャフト組み込み。
ピストンリングを専用工具で組みこむ。
WPC加工された、クランクメタル、コンロッドメタルを取り付ける。
クランクシャフトを組み込み、ピストンとコンロッドを合体させて、専用工具にてブロックに挿入。
HKSメタルヘッドガスケットを取り付けて、ヘッドとブロックを合体!!
HKSのカムシャフトを組み込む
シックネスゲージにてバルブクリアランスを測定。
シム調整も行い、本日の作業は終了!!
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2015.11.16 RB26 シリンダーヘッド
RB26のシリンダーヘッドの加工が終了。
シリンダーヘッド部品を組んでいく。
まずは、バルブステムシールの組み込み
RB26専用工具を使用しいて組み込む
こんな感じで叩いて挿入
バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バルブ、バルブスプリング、リテーナー、コレットを組み込む。
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2015.11.14 重量合わせ
RB26のエンジン重量合わせ。
HKS製のピストン、ピストンピン、純正コンロッドの重量を測ってみた。
ピストンは0.1グラム以下の誤差でほとんど狂いはない。
ピストンピンも0,2グラムくらいの誤差。
コンロッドも以外にいい感じで、一番重いのと一番軽い物で1グラムくらいしか違いが無い。
重量を6個すべて揃えたら、組み込みだ。
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2015.11.13 RB26 エンジン加工終了
RB26エンジンをボーリング等に加工屋に出していたのが帰ってきた。
ピストン、各メタル等もWPC加工に出していたものも帰ってきた。
いよいよ、エンジン組み付け開始だな。
HKS87φ鍛造ピストン WPC加工前
WPC加工後
メタル類WPC加工前
WPC加工後
WPC加工前と加工後では色が違うのがわかる。
メタル類の色違いはわかりずらいかな・・・。
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2015.10.09 生産中止?!
RB26のシリンダーヘッドのバラし。
バルブスプリングコンプレッサーを使用して、バラす。
HKSにエンジンパーツ&タービンを注文しようとしたら・・・・。
なーーーんと、HKSのGT‐SSタービンが生産中止!!
おまけに、HKS製のRB26用のタービン、TO4Z、GT‐RSタービン等も生産中止らしい。
どうしよう。
タービンの仕様によって、エンジン内部部品も変わってくるからな…。
お客さんと相談だな。
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2015.10.06 RB26 エンジン バラし
RB26エンジンのエンジンオーバーホール。
シリンダーブロックとシリンダーヘッドを割る。
ヘッドも、カム、バルブリフター、シムを取り外し。
ピストン取り外し。
メタル類をチェック。
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2015.09.29 RB26 エンジン バラし
BNR32 GTRの中古エンジン RB26が部品屋から送られてきた。
以前、エンジンのカムシャフト部分が焼き付いて、タイミングベルトがズレてエンジンブローになった車両の分のエンジンだ。
ブローしたエンジンは使用しないで、送られてきたこのエンジンをベースに、鍛造ピストン、カムシャフト、エンジンバランス取り、WPC加工などを行い、エンジンオーバーホールをする予定。
ついでに、タービン交換もするか??
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2015.09.11 BNR32 GTR リヤハブベアリング交換3
BNR32 GTRのハブベアリング交換。
ベアリングとハブをプレス機にて結合。
新品と取り外したもの。
ドライブシャフトが抜けずらかったので、スプラインをスチールブラシで磨く。
スプライン部にスレッドコンパウンドを塗って、新品ナットにて取り付け。
作業終了だ。
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2015.09.10 BNR32 GTR リヤハブベアリング交換2
BNR32 GTR リヤハブベアリング交換の続き。
本日も、ドライブシャフトを抜くため、ハンマーで叩いてみたけど、動かない。
そういえば・・・・!!
いい工具がある!!
以前に買っておいた工具。
こいつを使おう!!
工具を取り付けて、インパクトレンチで回してみる。
んんんんっ!?
ちょっと動いた感じがあるぞ!!
引き続き、ハンマーで叩きながら、工具を使っての繰り返しを行っていると、何とか取れた!!
けど、叩いたナットはこの通り。右が叩いたナット。ボロボロ。
サイドブレーキを取りはずして、ナックルを車両から取りはずして、後はハブベアリングを取るだけ。
この車両は、ブレーキローターが大型化されているので、バックプレートが切ってある!
本日も、ハンマーで叩いた時間がほとんどだったので、疲れた・・・・。
残りは、明日にしよっ・・・。
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2015.09.08 BNR32 GTR リヤハブベアリング交換
BNR32 GTRのリヤハブベアリング交換。
車両を入庫して、作業を開始。
まずはドライブシャフトを抜こうと、作業を行っていると・・・。
あれ?!ドライブシャフトが抜けない。
通常だと、ドライブシャフトの先端の大きなナットを緩めて、軽くハンマーで叩くと中に引っ込むはずなんだけど、この車両のドライブシャフトは、左右ともビクともしない(汗)
ドライブシャフトのネジ山を壊すといけないので、純正ナットを付けたままハンマーである程度強く叩いたけどダメだ・・・。
ナットの頭が凹んでる・・・
他に色んな方法をトライしてみたけど、ビクともしない。
そんなこんなで、5時間くらい作業を行ったけど、いっこうに抜けない・・・。
ドライブシャフトを壊す勢いで、作業を行わないとできないと思い、お客さんに事情を話して了解をもらって、大きいハンマーで思いっきり叩くことにした。
とりあえず疲れたから、後日に行おう。
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2015.06.07 RB26 焼き付き!!
RB26エンジンをバラそうと、ヘッド廻りから始めた。
まずは、インテーク側のカムシャフトを外して、点検・・・。
んんん?!
1番前のカムホルダー辺りから、鉄粉が!!
よく見てみると・・・・・焼き付けを起こしている!!
エキゾースト側のカムシャフトを外して点検。
問題ない。
このエンジンは、タイミングベルトがズレて、エンジンブローとなってしまった。
タイミングベルトがズレた原因が解らなかったけど、これで原因が解った。
カムシャフトが焼き付きを起こして、ロックしてタイミングベルトがズレてしまったんだな・・・。
このエンジンのヘッド廻りは使えないな。
エンジン本体は使わない方が賢明かもしれない。
お客さんと話し合いだな。
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2015.06.01 RB26
RB26エンジンの補機類取り外し。

いよいよ、エンジンをバラす。
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2015.05.29 BNR32 GTR作業
GTRのエンジン降ろし。
降ろしてみたら、エンジンマウントが・・・ポロ・・・。エンジンマウント割れてるじゃん!!
降ろし終わったら、エンジンスタンドに取り付ける。
補機類を取り外して、エンジンオーバーホールだ。
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2015.05.19 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのエンジンオーバーホールを行うため、作業開始!!
まずは、ミッション降ろしを行い、エンジン降ろしだ。

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2015.04.24 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのフロントドライブシャフトブーツの交換。
先日、パワステホースを交換した時に、ブーツ割れを発見。
左の内側のブーツが割れてる!!
お客さんと話し合い、ついでにフロント全部のブーツを交換することになった。 サスペンション類をバラして、ドライブシャフトを取り外し。 プレス機を使って、ドライブシャフト分解。
グリースアップして、新品のブーツを挿入。
右側のブーツも結構固くなっていたから、全部交換して正解だったな。
最後に試乗して終了。
試乗した時に気づいたことをお客さんに報告。
今後の課題として上がったのが、ブレーキ!!
BNR32GTRって、結構年式が経っている車だから、ブレーキもお疲れ気味。
オーバーホールを、後日行うことになった。
徐々に、乗りやすい車にしていきましょう!!
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2015.04.20 BNR32 GTR作業
GTR BNR32の作業。

2本のパワステホースから、若干オイルが漏れている。 ついでにエンジンルーム内のパワステホース、全部を交換。

作業を行っているときに、発見。 フロントのドライブシャフトのブーツが割れてる・・・。 ついでに、ブーツも交換することになった。 ブーツは、後日行おう。
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2015.04.17 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業。
マフラーから煙がでるらしい。
プラグを変えたことが無いらしいので、プラグを変えつつ、エンジンコンプレッションの点検。
コンプレッションは問題ない。
タービンかな??
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2015.03.16 BNR32 GTR作業
先日、GTRをお客さんの家まで、引き取りに行った。
エンジンが止まってしまい、かからなくなってしまったらしい。
お客さんの家で、ある程度チェックは行ったが、ちょっとヤバい状態。
当店に持って来て、詳しく見ることに。今日チェックを行った。
タイミングベルト辺りが怪しいと思い、早速確認。
やっぱり、原因はタイミングベルトだ。
カムシャフトとクランクのタイミング位置が思いっきりズレてる。
これはヤバい!
とりあえず、クランクシャフトとカムシャフトを正規の位置にして、コンプレッションテスターをかけてみた。
やっぱりダメだ・・・・。
5番のコンプレッションが、0キロ・・・。
それ以外は11キロ以上あって問題ない状態。
タイミングベルトがズレて、ピストンとカムシャフトが当たってしまい、バルブが変形してしまったと思える。
タイミングベルトがずれてしまった理由は、わからない。
ベルトの山が大幅に無くなっているわけでもなく、テンショナーが緩んでいるわけでもない。
何でズレちゃったんだろう??
数年前に、他ショップでタイミングベルトを交換したらしいんだけど、今更クレームってわけにもいかないし。
エンジンオーバーホールだな・・・・。
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BNR32 GTRの引き取り&作業
やっぱり、カムの位置がズレてる。
5番以外は調子良さそうだけど・・・・
5番は0キロ、ダメだ・・・
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2015.02.03 BNR32 GTR作業&車検
BNR32 GTRの車検。
事前整備を行い、テスターをかけた。
ガスの濃度がギリギリっぽかったけど、とりあえず陸運局へ。
検査ラインで、やっぱり、ガス検ではねられた(泣)
ガスを薄くして、再チャレンジ。
問題なくクリア!!
後日、納車だ。
詳しいことは、裏ブログで ^^v
車検のGTR
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2015.01.27 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業。
オイル漏れがしているので、点検を行ったところ、オイルクーラーのホース&パワステホースから漏れているのを発見。
オイルクーラーホースはEARL’Sのホースを使用しているので、車両から取り外して、ホース&フィッティングを組み替えて交換。
パワステホースは、純正品を注文して交換。
オイルクーラーのホースからオイルが漏れてる
パワステホースからも漏れてる
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2015.01.23 BNR32 GTR作業&車検
BNR32 GTRのサイドシャフトのオイルシール交換を行った。
先日、ドライブシャフトのブーツ交換を行ったので、ついでに行った。
オイルシール交換
外したサイドシャフト。こいつを取らないと交換できない。
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2015.01.20 BNR32 GTR作業&車検
BNR32 GTRの車検&整備。
リフトアップしてみると、お約束のフロントドライブシャフトのブーツ割れ。
さらに、オイルクーラーのステンレスホース辺りからの、エンジンオイル漏れ。
今日は、とりあえずドライブシャフトのブーツ交換。
左ドライブシャフトの内側が裂けて割れている。
内側&外側のブーツ交換。
お客さんに、右側のドライブシャフトブーツ交換も勧めたけど、予算の関係で、今回は左側のブーツ交換のみを行うことになった。
サスペンション周りをバラして、ドライブシャフトをバラして、ブーツ交換を行った。
BNR32 GTRの車検&整備
お約束のFドライブシャフトブーツ割れ
サスペンション周りをバラして取り外す
こんなに、みごとに割れてる^^;
プレス機を使ってドライブシャフトをバラす
こんな感じでバラして、洗浄&組み付け
新品ブーツ組み込み終了!!
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2014.12.21 BNR32 フェンダーツメ折り
BNR32 GTRのリヤフェンダーツメ折り。
この車両のオーナーは、よく袖ヶ浦フォレストウェイに行くらしい。
サーキット走行中に、タイヤがフェンダーにヒットしてしまうらしいので、ツメ折りを行った。
お客さんの意向でかなりピッタリ折りました。
塗装も割れずピッタリOK!!
もちろん、歪みもありません!!
BNR32 GTRのフェンダーツメ折り
塗装も割れず、ほぼピッタリに折りました!
歪みもありません!!
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2014.12.19 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのボンネットワイヤーの交換。
BNR32を所有している人だったら分かると思うけど、ボンネットを開ける為のレバーがメチャ固くなってしまっている車両が多いと思う。
このお客さんの車両も、かなり固くなっていて、ボンネットを開けるのに、指先が痛くなるくらいレバーを両手で思いっきり引っ張らないと開かないので、ボンネットワイヤーを交換することになった。
交換後、もちろん簡単に引けるようになり、指1本でボンネットオープン!!
BNR32の作業
このレバーがヤバいくらい固くなっている^^;
交換したボンネットワイヤー
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2014.11.27 BNR32 GTR作業
GTRのウォーターポンプの修理も終わり、リフトアップしてある車両の下回りを見ていると・・・
クラッチのレリーズシリンダーからオイルが漏れてるじゃん!!
ということで、レリーズシリンダーのオーバーホール。
このGTRは、平成2年式とかなり経っているので、ついでに、オイルラインも交換。
外した部品
ピストン、オイルシール、スプリング、オイルライン等交換
ピストン&オイルシールにはWAKO’Sのシリコングリースを!
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2014.11.22 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業を行った。
ラジエター液が、減ってきているということだったので、点検を行ってみる。
ラジエターキャップを外して、クーリングシステムテスターを使用して点検を行ってみると・・・
ウォーターポンプのパッキンのところから漏れている。
ウォーターポンプを外して、シリコン液体パッキンを塗って取り付け。
漏れも無くなりOK!!
仕事が終わって、久しぶりにお客さんのH氏と一緒にラーメンを食べに行った。
以前から何度か行っている、板橋区の「下頭橋ラーメン」だ。
相変わらずの背油だらけのラーメンで、食べた後には、いい意味?!で気持ち悪くなった。
BNR32 GTRの作業
テスターをかけて点検
ウォーターポンプから漏れていた
下頭橋ラーメン! 器まで背油でベチョベチョ!!
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2014.09.22 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの整備。
この車両も、来週の25日に、富士スピードウェイで行われる「All Style Meeting」に参加するので、オイル交換を行った。
オイル交換後の、各部チェックを行っていると、おや??・・・・
なんかガソリン臭くね??
3本のインジェクターから漏れています!!ガソリンが!!
ということで、急いでOリングを注文。
インジェクター本体から漏れている可能性もあるので、当店にあった、中古のインジェクターも交換。
さすがに、色んなところが、ヘタってきているな・・・。
BNR32 GTRの整備
ガソリンが・・・漏れている・・・・
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2014.09.13 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業。
今月の25日の富士スピードウェイの走行会に参加するために、チューニングを施す。
サスペンション交換、ブレーキ交換、サーキットアタックカウンター取り付けを行った。
サスペンションは中古OHLINS製の車高調。
なつかしの、Cリング車高調だ。
最近は、ネジ式の全長式車高調がスタンダードになっているから、Cリング車高調はめったに見なくなったな。
ブレーキパッドはプリジェクトμ製のHC+をチョイス。
もちろん、ブレーキオイルも交換。
サーキット走行にはかかせない、HKS製のサーキットアタックカウンターも取り付け。
サーキット走行会が楽しみだね^^
BNR32 GTRの作業
OHLINS中古 なつかしのCリング車高調
プロジェクトμブレーキパッドに交換
HKS製のサーキットアタックカウンター取り付け
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2014.08.23 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業。
ステアリングラックから、オイルが漏れているので、O/Hを行った。
エンジンのタペットカバーからも、オイルが滲んでいるので、オイルシールの交換。
BNR32も20年以上経つから、メンテナンスは絶対に必要な車両だ。
上は、O/H済のステアリングラック
エンジンのタペットカバーを取って・・・
こんな感じ
新しいオイルシールを取り付け
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2014.08.12 BNR32 GTR作業
先日、現車セッティングを行ったGTRの、F‐CON V Proの設置作業。
助手席側のグローブボックスに設置を行った。
グローブボックスの中に設置
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2014.08.11 GTR フェンダーツメ折り
BNR32 GTRのリヤフェンダーツメ折り。
塗装も割れずに、キレイにピッタリと折れました。
歪みもありません。
BNR32 GTRのフェンダーツメ折り
塗装も割れずに、キレイにピッタリ折りました。
もちろん、歪みもありません。
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2014.08.08 BNR32 GTR 現車セッティンッグ
BNR32 GTRのCPU現車合わせセッティング。
HKS製のF-CON Vproを使用してセッティングを行った。
機材を取り付けて、実走走行で行った。
EVCの設定はLOWブーストは0.9キロ、HIGHTブーストは1.1キロで行い、セッテイングを行った。
普段使う巡航走行域の燃費も考慮しつつ、セッティングを行った。
燃費も上がって、パワーも上がって、いい感じだ^^
HKS製 F-CON Vproを使用
機材をセットしてセッティング開始!!
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2014.08.05 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのブーストアップメニュー。
HKS製のF-CON Vpro、VR38用インジェクター、NISMOフューエルポンプ&プレッシャーレギュレター、トップシークレットVR38用アダプターなどを使って現車セッティングを行う。
インジェクターはR35GTRのVR38用インジェクターを使用する。
このインジェクターは、噴射ノズルの穴が12コくらい開いていて、より細かくガソリンを噴射してくれる。
VR38用のインジェクターを使うには、ボルトオンでは装着できない。
ってことで、トップシークレット製のVR38用アダプターを使うことにした。
インジェクターも取り付けられるように、インジェクターの先っぽについているOリングと、プラスチック部品を取り外し、インシュレーターを装着。
インジェクターカプラーも専用部品に交換をした。
RB26用のインジェクターは低抵抗、VR38のインジェクターは高抵抗の為、レジスターが不要になる。
レジスターのカプラー側を切断して、電源線とインジェクター配線をまとめてつなぐ。
NISMOの大容量燃料ポンプ&プレッシャーレギュレターを使用して、燃圧の確保。
後日、現車セッティングを行う。
BNR32 GTRのブーストアップメニュー
VR38用インジェクターを仕様
細かい穴が空いていて、噴射状態が良くなる
トップシークレット製 VR38アダプターキット
VR38インジェクター 先っぽのOリングとプラスチック部品が邪魔
なので・・・
取り外して、インシュレーターを入れる
こんな感じで、取り付け
専用カプラーも取り付け
レジスターは必要なくなる。
電源線とインジェクター線をつないでまとめる。
燃料ポンプも交換
向かって左が純正、右がNISMO製の大容量フューエルポンプ
NISMO製に交換して燃圧確保
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2014.07.11 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのラジエター&インタークーラーパイピング取り付け。
ラジエターはオールアルミのKOYOラジエターを取り付け。
インタークーラーパイピングは、HKS製をチョイス。
これで、預かっていたGTRも作業終了だ。
KOYOラジエターのアルミラジエター
HKS製インタークーラーパイピング
完成!
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2014.07.07 BNR32 HDIライトキット取り付け&修理
BNR32 GTRのヘッドライトチューニング&修理。
まずは、HKB製のHDIキット取り付け。
怪しい海外製とは違い、made in japanのHDIキット。
価格も¥41,000とまあまあのお手ごろ。
ライト裏にある光軸調整のダイヤルが壊れているため、交換も行った。
この光軸ダイヤル、結構壊れている車両が多い。
残念なことに、この部品だけっていうのが純正部品で販売していない。
なので、中古のライトごと交換するか、中古などで光軸ダイヤルの部品だけを見つけるしか、安く行う方法は無い。
新品でライトASSYを買ったら、高いからねー^^;
光軸合わせダイヤルの修理
こんな感じでギヤが割れているケースが多い
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2014.07.05 BNR32 オイルクーラー取り付け
BNR32 GTRのオイルクーラー取り付け。
オイルエレメント移動式オイルクーラーキットが販売されている、TRUST製をチョイス。
ほんとは、HKS商品を使いたかったけど、HKSはオイルエレメント移動式のオイルクーラーキットが無い。
BNR32はエンジンルームが狭いから、オイル交換時にオイルエレメント交換が大変なんだよねー。
そんなわけで、オイルエレメント移動式のTRUST製にしたという訳なんだよねー。
オイルクーラーコアはこの位置。左フェンダー内
オイルエレメント移動式はこの位置。
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2014.07.04 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのチューニング。
暑くなってきたので、熱関係のチューニング。
オイルクーラー、ラジエター、の取り付け&交換。
まずは、フロント周りの分解だ
BNR32 GTR
フロント周りをバラす
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2014.06.16 BNR32 GTR作業
GTRの車検も終了。
運転席側のガラスウェザーがヘタっているので、交換することになった。
GTRのガラスウェザーってヘタっている車両が多いんだよな。
ドアの内貼りを外して交換を行った。
交換後は、キレイになった。
納車は明日だ。
こんなに、ヘタっている・・・
交換後は、キレイにバッチリ!!
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2014.06.10 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRのフロントドライブシャフトブーツ交換。
右の内側のドライブシャフトブーツが完全に切れている。
内側、外側ともにブーツ交換を行った。
ついでにもう片方の左側のドライブシャフトのブーツも交換。
プレス機を使ってドライブシャフトから、スパイダーを取り外して、きっちりとブーツ交換を行いました。
お店によっては、切込みの入った「かぶせタイプ」のブーツを使用するところもあるみたいだけど、あれはNG!!
切込みが入っているから、強度がないので割れる可能性がある。
当店では、ちょっと面倒だけど、ドライブシャフトをバラして純正品を使うようにしている。
明日は休みだっから、休み明けに車体に取り付けよう。
GTRを乗っている人は、ブーツが切れやすいので、チェックした方がいいですよ^^
こんなになっちゃってる・・・
プレス機を使って作業を行う。
交換後のドライブシャフト。ブーツが新品だと気持ちいいね^^
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2014.06.07 BNR32 GTR車検&作業
BNR32 GTRの車検&整備。
去年、当店で販売したGTRが車検で入庫。
ホイール辺りにグリースみたいな汚れが・・・。
ああ・・やっぱりドライブシャフトのブーツが割れてる。
GTRはこれ多いんだよね。
さて、そんじゃ修理開始だ!!
BNR32 GTRの車検&整備
お約束のブーツ割れ!!グリースがこんなに飛び散ってる(泣)
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2014.05.24 BNR32 GTR作業
BNR32 GTRの作業。
今年の3月に当店で販売したGTRのお客さんからTELがあり・・・・
「車のセキュリティーが鳴ったらしい」とのこと。
このGTRは販売した時に、「Panthera」のカーセキュリティーを付けて販売した。
会社の駐車場に置いていた時の話らしく、会社までは随分と離れているので、高性能なPantheraセキュリティーのアンサーバックリモコンにも届かない。
ちょっと心配なので、今回装着したのが、ラフィックス2のセキュリティーキット。
ステアリングが簡易的に外れて、セキュリティーロックもできるキットだ!!
これで、安心だね!!
盗難防止になるので、気になる方は是非装着をお勧めします。
装着前はこんな感じ
取り付け後はこんな感じ
こんなふうに取り外しOK
そしてセキュリティーキットで安心!!
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2014.03.05 GTR 納車
中古車の32GTRが売れた。
整備と、名変、車検も終わらせて、納車。 新しくオーナーになったお客さんは、GTRオーナーになって大喜び^^
平成3年式の16万km使用している車両だから、所々お疲れ気味のところはあるけど、好調な走りはしてくれる。
徐々に、直していく予定らしい。
がんばって購入してくれたので、ZEIGENオリジナルのチタンシフトノブをプレゼント!!
大事に乗って下さい。
念願のGTRを手に入れて、大喜びのオーナー
当店オリジナルのチタンシフトノブをプレゼント!!
千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGEN
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車上荒らし防止、車両盗難防止のカーセキュリティープロショップPANTHERA BAYSIDE
http://www.panthera-bayside.com

2013.07.22 BNR32 作業
RAYSにバックオーダーしておいたアルミホイールがやっと届いた。
VOLKレーシングのTE37SLの18インチ×9.5JJ。
タイヤは、ADVANネオバAD08 255?35?18.
プロジェクトμ製のブレーキローターとブレーキパッドも届いたので交換。
やっとこの車も、納車だ。
Oさん、大事に乗って下さいね。
BNR32
アルミホイールとブレーキ廻りを交換して・・・
やっと完成、納車だ!!
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2013.07.13 BNR32 作業
GT‐R BNR32の作業。
先日、中古車で探してきた車両だ。
HKS製のスーパーターボマフラーと、OHLINS製の全長式車高調サスペンションの取り付け。
BNR32 GT‐R
HKS製スーパーターボマフラー 600ps対応
OHLINS製 全長式車高調サスペンション
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2013.06.25 スカイラインGTR BNR32
2か月前くらいに、お客さんから、BNR32 GTRの中古車を探してほしいと依頼があった。
条件を満たした車両がやっと見つかったので、持ってきた。
平成2年式、走行距離33000km、外見NISMO使用、無事故車、マフラーさえ変えていないドノーマル、エンジンも絶好調!!前オーナーはガレージ保管というバリ物のGTRだ!!
ボディーもピカピカで、通常中古車で傷んでる部分も一切なし!!
自分ながら、いい車両を見つけたことを褒めてやりたいくらいだ^^
次期オーナーはなんと女性!!
これから、チョコチョコと手を加える予定。
バリ物GTR
いい車両を見つけた
ボディーもピカピカ
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2012.03.02 R32 GT‐R整備
GT‐Rの整備。
ヘッド周りからオイルが漏れているので、ロッカーカバーオイルシールを交換。
かなり硬くなっていた。
エンジンマウントの交換も行った。
NISMO製の強化マウントに交換。
マウントを取り外してみて、驚いた!!完璧に割れていた!!
10万キロオーバーした車両だと、こういうことも珍しくない。
ロッカーカバーのオイルシール交換
外したエンジンマウント。完璧に割れている!!
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2012.02.25 R32GT‐R整備
R32GT‐Rの整備。
クラッチ交換を行う。
ミッションを降ろしたついでに、オイル漏れとみられるクランクオイルシール、ロッカーカバーのオイルシールのオイルシール交換。
20年近くの年代物だけに、色んな箇所が痛んできているな・・・
年代物のR32GT‐R
ミッションを降ろして整備
結構オイルが漏れているな・・・
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2011.07.29 GTR整備
車検も終わり、オーナーから「ブーストが設定以上に上がるから見ておいて」と言われたので、確認してみた。
試乗してみると、設定以上にブーストが上がっている。
EVCの故障かな・・あまり最近のEVCは故障しないから、配管を確認してみると、やはり配管の部分に問題があった。
修理を施して、試乗してみると問題なく設定どおりの数値を指している。
ある程度、距離を走ると、こういうこともあるよな・・。
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2011.07.25 GT‐R整備
GTRの車検整備。
右のライトのロービームが点灯しない・・・ バルブまわりを確認したけど、問題ない。
ハーネス関係かな・・・接触低下や断線って結構見つけるの面倒なんだよな・・・って思いながら点検してみたけど、どうやら問題なさそう。
スイッチ類を見てみると、ハイ&ロービーム切り替えのスイッチ辺りが怪しい。
内装をばらして確認してみると、スイッチの銅の接点部分に腐食が出ている。 腐食部分をキレイにしてみると、問題なく点灯する。
部品注文すると、費用がかかりそうなので、このままでOKとしよう。
エンジン、ミッション、デフなどのオイル交換も行い、タイヤも交換。 エアクリーナー、プラグも交換。
明日は、車検だ!!
ハーネス確認したが問題ないので、内装ばらしてスイッチ確認
コイツがあやしい・・・
やっぱり接点部分が腐食している!磨き&洗浄を行う
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2011.07.24 GTR車検整備
お店の片付けも何とか終わり、新店舗での仕事開始!!
GTRの車検&整備。
ここ、2.3日は涼しくて仕事がしやすいな^^
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2009.05.04 中古車 BNR32GT‐R
只今、当店ではBNR32 GT‐Rを中古車で販売中!!
エンジンは降りてる状態なので、好みの仕様に仕上げることができますよ^^
エンジンを降ろしたついでに、タイミングベルト等の消耗品を新品交換!!
現在の仕様は、中古車のページに詳しく書いてありますので、御覧下さい。
気になる方がいたら、TEL&メールにてお問い合わせ下さい!!
今はこんな状態
エンジンはBNR34の物を搭載します。タイミングベルト等消耗品は新品に!!
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2008.06.09 作業 スカイラインR32
R32スカイラインのオイルクーラー取り付け。
R32のアテーサ4WDのM/T車って珍しい!!
サーキット専用で購入したらしい。
このお客さんはR32GT-Rも所有していて、本来GT-Rに取り付けようとしていたオイルクーラーを、こっちのタイプMに取り付けることになった。
GT-Rがかわいそう・・・
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