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トップBlog>2020年07月

Blog

2020.07.27  RX7 FD3S エアロキット取付終了!!

RX7 FD3SのPANDEMエアロキット取付&全塗装が終了しました。

顔つきがRX7じゃなくRX3みたいだなw



色は、モスグリーン。



オーバーフェンダーの幅がヤバすぎる!!



ホイールがまだノーマルなので、カッコが・・・・(汗)



なのでホイールをいち早く決めて、注文して仕上げたいな!!



 作業動画



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2020.07.26  R33 GTR フェンダーツメ折り

BCNR33 スカイラインGTRのフロント&リヤフェンダーツメ折り。



 まずはリヤフェンダーツメ折り。

塗装の割れも無くキレイにピッタリとツメ折りできました。
もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです。



 次はフロントフェンダーのツメ折り。

左側のフェンダーは塗装補修跡があり、やはりフェンダーツメ折りを行なったら、塗装が割れてしまった。



右側のフロントフェンダーは塗装の割れも無くキレイピッタリとツメ折りできました。
歪みも無く、フェンダーアーチもキレイなままです。



作業動画



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2020.07.25  JZS161アリスト CPU現車セッティング

JZS161アリストのCPU現車セッティングを行いました。
ダイナパックを使用して行いました。

後部にあるのは巨大なマフラーw


色々と機材、センサー類を取り付けて1日かけてじっくりとセットアップを行いました。

パソコンやメーター類


ラジエター、インタークーラーなどを冷やす為の巨大な扇風機!!


配線なども加工してセットアップ


ブースト1.3で
最大トルク 68.5kg/m
最大馬力 508PS

まだ、燃料噴射量など余裕があったけど、ウェストゲートのバネの硬さによるブーストの不安定性や、A/Tの強度の問題ということもあってここまでの仕様しておいた。

作業動画


 

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2020.07.21  JZS161アリスト 電子パーツ取付

JZS161アリストの内装の電子パーツ取付。

HKS製のEVC7、ターボタイマー

Defi製のBF ADVANCEメーター ブースト、油温、油圧、水温、排気温の5個の追加メーター

の取付。



 EVCのパネルは見やすい位置に、ターボタイマーは目立たないように足元付近に取付。

追加メーター類はカーボンパネルにて後日制作&取り付けを行う。

まずは、後日CPU現車セッティングを行わなければいけないので、EVC、ブースト計は動くように取り付けておいた。

作業動画




 

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2020.07.20  エルグランド フェンダーツメ折り

エルグランドのリヤフェンダーツメ折り。


塗装の割れも無くキレイにピッタリとツメ折り完了!!


もちろん、フェンダーの歪みも無く、フェンダーアーチもキレイなままです。



作業動画


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2020.07.19  レクサス GS250 フェンダーツメ折り

レクサスGS250のリヤフェンダーツメ折り。



茨城県神栖市からの御来店。

この車両は、フェンダーのツメにコーキングが施されている。フェンダーツメ折りを行うと、コーキングの塗装の割れ、剥がれ等になってしまう可能性が高い。

ていねいに作業を行い、コーキングの剥がれはあったけど、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了!!



コーキングが剥がれた個所にはタッチペンにて錆び止めを施した。



タッチペンにて塗布


フェンダーの歪みも無く、フェンダーアーチもキレイなままです。



 作業動画





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2020.07.18  オデッセイ フェンダーツメ折り

オデッセイのリヤフェンダーツメ折り。



この車両は、リヤのタイヤハウス内にもインナーカバーがある為、インナーカバーを加工して、ツメ折りを行う。



塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。



もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです!



 作業動画



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2020.07.14  JZS161アリスト フューエルパーツ取付2

JZS161アリストの燃料ポンプ&ジェットポンプを交換。

SARD製の大容量燃料ポンプ&ジェットポンプキラーをチョイス。

今回取り付けたT78-33Dのタービンに合わせた650ccのインジェクターの燃圧を確保するため、SARDの大容量燃料ポンプ275Lを取り付ける。

また、大容量燃料ポンプを装着した際に起こる燃料のリターン不足&フューエルレギュレターの調整不良を解消するためSARDのジェットポンプキラーを取り付ける、

リヤシートを取り外すと燃料タンクの上蓋が見える。



上蓋を取り外して、中に入っている燃料ポンプユニットを取りはずす。



ポンプユニットを分解して燃料ポンプを取り出す。



SARDの燃料ポンプの頭にカラー類を取り付ける。



 SARDのジェットポンプキラーを取り付ける。



燃圧チェックの為に燃圧計を取付け、エンジン始動!!
問題なくエンジンがかかり、燃圧も問題ない!

これで、しっかりとしたフューエルチューニングができたので、あとは現車セッティングを行うだけだ!

後日、ダイナパックにて現車セッティングを行う。

作業動画




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2020.07.12  JZS161アリスト F-CONハーネス加工

JZS161アリストのF-CONハーネスの加工。

出荷時のハーネスは、エアフロが付いている状態のハーネスになっている。
今回、この車両はエアフロレスにするので、ハーネス加工を行わないといけない。

ハーネス加工






HKSからピン配置図をメールでもらい、配線を色々と追加したり、入れ替えたりした。



JZS161アリストはコンピューターがエンジンルームにあるので、エンジンルームから車内へとF-CONハーネスの引き込みとコンピューターカバーの加工も行った。

使用するコンピューターはHKS製のF-CON VPro Ver3.4だ。




 ついでに、この後行う追加メーター類のセンサーハーネスとHKSのEVCハーネスも一緒に引き込んでおいた。

コンピューターハーネスを加工するときに一緒に、HKS製のスピードリミッターカットの取付も行った。

これで、エンジンをかけることができる。

エンジンをかけてみたけど、アクセルを軽く踏むとモタつく症状がでている。
これは想定内のことだったので、F-CONのアクセルの設定を調整しつつ、普通に走れるくらいまではセットアップを行った。

後日、知り合いの店に行ってダイナパックを借りて現車セッティングを行う。

作業動画




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2020.07.11  RX7 FD3S 板金塗装 終了!!

RX7 FD3Sのエアロ取付&ボディー全塗装が終了したと板金屋からTELが入った。

早速、見に行ってきた!









PANDEMのフルエアロキット、めちゃカッコイイ!!
すごくいい感じだ!!

取り付けるホイールも決めなきゃ!!

お客さんと話し合って納車の日を決めなくちゃ!!


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