ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
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トップBlog>2018年10月

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2018.10.27  麺や 田中

本日も仕事が終わり、I氏と一緒にラーメンめぐりに行ってきた。

京成線勝田台駅の近くにある「麺や 田中」に行ってきた。



たまり醤油を使った「たまり醤油そば」を注文。



見た感じ、醤油味がしょっぱいラーメンかと思ったけど、あっさりとしたコクのあるたまり醤油味のラーメンだ。
昔ながらの醤油らーめんって感じかな・・・。

美味しくいただきました。

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2018.10.27  V35スカイライン ブレーキパッド交換

先日からお預かりしている、V35スカイラインのブレーキパッドを交換した。

この間のサーキット走行で、パッドの残りがわずかとなったので交換を行うことになった。

パッドはプロジェクトμのHC-CSをチョイス。



パッド交換を行い、IDIのブレーキオイルを使用し、ブレーキオイルのエア抜き&交換も行い終了!!

ブレーキパッドの当たりもだして、納車を行った。

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2018.10.26  濃厚鶏らーめん ゴッチ

仕事も終って、いつものI氏と一緒にラーメン屋巡りに行ってきた。

今日は、八千代台にある「濃厚鶏らーめん ゴッチ」に行ってきた。



醤油らーめんのチャーシュートッピングを注文。



スープは鶏出汁系のドローっとした醤油味。
麺は中太麺。

店の看板にもあるように濃厚なラーメンだ。

看板には「濃厚鶏らーめん ゴッチ(家)」と書いてあったので家系らーめんかなって思ったけど、ラーメンに乗っている具以外はどうやらそんな感じのラーメンではなかった。

美味しくいただきました!!

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2018.10.26  V35スカイライン作業

V35スカイラインの作業。



ZEIGENオリジナルのワンダーホルダー取り付け。



サーキットを走るときに、ラジエターなどの冷却系に風を送るためのパーツだ。

まずは、ワンダーホルダーを取り付けるためのスペースを確保。
バンパー内のレインフォースメントにある牽引フック取り付けボスが邪魔になる。



なのでレインフォースメントを車両から取り外して



センター位置に付いているボスの溶接を剥がしてボスを取り外す。



そしてボスの取り付け位置を運転席側に溶接して移動する。



こんな感じになった!



次にナンバープレートが倒れるようにバンパー加工も行う。

これが走行を行い、走行風を受けると


こうなる!!


もちろん、一般公道ではナンバーが倒れないように付属の金具とネジを取り付けなければいけない。



これでサーキットでは、ナンバーを取らずに金具を取るだけで水温も下げる効果が得られるようになった。

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2018.10.20  袖ケ浦フォレストレースウェイ走行

本日はよく晴れて、サーキット日和な1日だった!!

袖ケ浦フォレストレースウェイにお客さんと行って来ましたー。



S15シルビアのA氏、V35スカイラインのK氏、とオイラの3台で爆走!!



久しぶりにサーキットに戻ってきたオイラとA氏は、袖ケ浦フォレストレースウェイのサーキットライセンスも再入会し走行を行った。

3人ともトラブルなく、楽しんで走行ができた!!

走行後のお昼休みはサーキット内のレストランで昼食。
オイラは「ミックスフライ定食」を注文!
もちろん、ご飯大盛り!!(笑)



そういえば、8コーナーのイン側&アウト側に縁石ができていて走りやすくなっていた!!



来月も行く予定です!!



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2018.10.19  FD3S RX7 デモカー整備

明日は、お客さんとサーキットに行く予定。

なので、デモカーの整備。



オイル交換、各所点検を行い、整備を行った。



明日は天気も良さそうだしサーキット日和になりそうだ!!

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2018.10.18  S15シルビア 作業

S15シルビア用、ステアリングラック&パワステポンプのリビルト品が届いた。



早速交換。

パワステポンプのリビルト品。


ステアリングラック、下がリビルト品。


タイロッドの太さが付いていた物とリビルト品では違う。


もともと車両に付いていた物は太さ14mm、リビルト品は12mm。
S15純正のタイロッドは12mmなので、車両に付いていた物は社外製かS14シルビアの物であろうと思う。
リビルト品の12mmの物をそのまま使って取り付け。

パワステオイルを入れて、エア抜きを行い試乗。

問題ない。
オイル洩れも無いので、アライメントをとって終了!!

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