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2017.04.28  マークX GR MN

今日は、プレミアな車両が入庫した。



マークX GR MNの作業。



以前御来店頂いたお客さんがマークX GR MNに乗り換えて御来店。

このマークX GR MNは、限定100台という、プレミア感たっぷりの車両だ。
抽選で当たらないと買えない車両。
すでに完売しており、新車価格540万円(税込)というなかなかの価格だ。

もちろん、通常のマークXとは違う。
(詳しくはこちらhttp://grmn.gazooracing.com/Mark_X/index.asp

エクステリア
専用フロントバンパー
専用CFRP(炭素繊維強化プラスチック)スポイラー(フロント&リヤ)
専用CFRP(炭素繊維強化プラスチック)ルーフパネル
専用エアロスタビライジングフィン
等々

ブレーキキャリパーも専用4ポットキャリパーが付いていたり、ローターも2ピースローターだったり。

内装もシート、バックスキンステアリング、メーター等々

カスタム内容が盛りだくさんだ。

これで新車価格540万円(税込)とは、お買い得な車両だと思う。

今回の作業はフロントのワイドトレッドスペーサー取り付け。

KYOEI産業のワイトレ&ハブリング


取り付けはこんな感じ


すでに、サスペンション、マフラー等をイジっていて、カッコよくカスタムしてある。

大事に乗って頂きたい車両だ。

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2017.04.25  RX7 FD3S 3連メーター

RX7の追加メーター取り付け。



現在付いている、HKS製のメーター類がかなり古い為、かなりのお疲れモード。

うまく作動していないので、Defi製のADVANS BFメーターに交換。

ブースト計、油温計、油圧計の3種類。

HKSのメーター&ハーネス類を取り外して、Defiのメーターを取り付け。



ついでに、APEXのFCコマンダーも初期モデルから有機ELディスプレイに交換。



追加メーター、FCコマンダー共に見やすくなって、Good!!

弱っていたバッテリーも交換。

これで、今まで気になっていた物も解消だね!!

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2017.04.24  パンク?!

RX7の作業中に発見びっくり??

タイヤに、ボルトが刺さってるぢゃん!!



こんなボルト


パンク修理材で、修理。


穴ふさぎ材が溶けて馴染むまで、ほっときましょ



馴染んだら取り付けて、パンク修理終了
 
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2017.04.22  らーめん たつのや

仕事終わりに、いつものI氏と一緒に千葉市若葉区千城台にある「らーめん たつのや」に行ってきた。



濃厚とんこつらーめんにチャーシュウをトッピング&大盛り。



まあ、よくある家系ラーメンといったところでしょうか。

麺はツルツルとした中太麺。
チャーシューはバーナーで炙ってあって香ばしい。

ちょっとさっぱりした家系ラーメンって感じでした。

ごちそうさまでした。

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2017.04.16  アテンザ フェンダーツメ折り

アテンザのリヤフェンダーツメ折り。



一昨日も同じ車種のアテンザのツメ折りを行ったけど、売れてるな、アテンザ!!

この車両は、フェンダーのツメにコーキングが施されている。
フェンダーツメ折りを行うと、コーキングの塗装の割れ、剥がれ等になってしまう可能性が高い。

ていねいに作業を行い、コーキングの割れ、剥がれはあったけど、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了!!



もちろん、フェンダーの歪みもありません。



フェンダーアーチもOK!!



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2017.04.14  アテンザ フェンダーツメ折り

アテンザのリヤフェンダーツメ折り。



この車両は、フェンダーのツメにコーキングが施されている。
フェンダーツメ折りを行うと、コーキングの塗装の割れ、剥がれ等になってしまう可能性が高い。

ていねいに作業を行い、コーキングの割れ、剥がれはあったけど、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了!!



もちろん、フェンダーの歪みもありません。



フェンダーアーチもOK!!




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2017.04.10  RX7 FD3S ブレーキメンテナンス

春ですねー!

当店の近くの桜並木は満開。



この桜並木は僕のお気に入りポイント。

色んな人が来て、写真を撮ったり、散歩したり、いつもより人が多く歩いている。

そして、RX7のブレーキメンテナンス。



ブレーキローターの消耗がひどいので、ブレーキローター&ブレーキパッドを交換。

ブレーキパッド&ローター共に、プロジェクトμをチョイス。

プロμのパッド、HC+をチョイス


プロμ SCR‐Proフロントローター交換



プロμ SCR‐Proリヤローター交換


ブレーキオイルも交換してエア抜きを行い、ブレーキメンテナンス終了。

IDIのブレーキオイルをチョイス


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2017.04.04  VDCカットスイッチ

V35スカイラインのVDCカットスイッチの制作。

サーキット走行を行っている時に、VDCがかかってしまって乗りづらい!!ってことで制作をすることになった。

純正のVDCのスイッチはあるけど、OFFにしても効きが悪いので、完全にOFFにできる物を制作。

コンソールボックスを外して、ヨーレートセンサーの配線を加工してスイッチを制作した。



スイッチもON、OFFがわかるようなスイッチをチョイス!!



これで、VDCをOFFできて、サーキットでも楽しめるんじゃないかな。

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2017.04.01  V35 スカイライン 作業

V35スカイラインのブレーキチューニング。



パッドはプロジェクトμの「HC?CS」をチョイス。



ローターはフロント、リヤ共に純正。

左が新品


左が装着してあったローター。リヤのローターがギザギザだ!!


パッドを確認してみるとパッドがが無くなっている。



こんなんじゃ、こうなるわな・・・。

ブレーキホースも交換。
ステンレスメッシュタイプのブレーキホーをチョイス。



ブレーキオイルも変えて、エア抜きを行ってブレーキチューニング終了。

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