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トップBlog>2016年02月

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2016.02.27  北習志野 大勝軒 ラーメン

北習志野駅 西口にある大勝軒に行ってきた。

この大勝軒は、東京の永福系の大勝軒だ。

昼間は、かなりの行列ができるという噂だけど、夜はいかがなもんなんだ?と思いつつ閉店前の19時45分頃に到着。
20時閉店なので、危なかった。




噂で、かなりラーメンの量が多いということを聞いていたので、チャーシューワンタンメンを並盛で注文。




たしかに麺の量は多い!!

最近のラーメン店のスープはあまり熱い物は少ないが、ここのラーメンはスープも熱いので、やけどに注意だ。

透き通った煮干しスープの醤油らーめんで、美味しかった。



昔ながらの、醤油ラーメンって感じだ。

また来よっと!!

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2016.02.23  S14 解体作業

去年、FSWでクラッシュしたA氏のS14シルビア。



ボディーがグッシャリなので、廃車することになった。

S14シルビアを解体して部品をすべて取り外し、中古で購入したS15シルビアに取り付けることになった。

ということで、解体作業。

ミッション取り外し。



エンジン取り外し。



その他、デフ、サスペンション廻り、室内の電子パーツ廻り、etc..

全部取り外せたら、S15に移植だ。

3月11日のFSW走行会に間に合うかな・・・・

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2016.02.19  ポルシェGT3 作業&制作2

ポルシェGT3のリヤハーネスバーの制作。

材料を、切って溶接して制作。



塗装を行い、出来上がり!!



SCHROTH(シュロス)の6点式を取り付け。



リヤ廻りはこんな感じで、すごくシンプル!!
視覚的にもすごくいい感じ!!



ボディー剛性も上がるかも!!

お客様のご要望で、ボディーにアンカーの穴を空けるのは嫌だと言われたので、シートレール間に鋼材の取り付けステーを制作して、取り付けを行いました。



GOODな仕上がりではないでしょうか!!

そして最近流行の「Hans」



カーボン製のカッコイイ商品もお買い上げいただきました。

これでサーキットを走るのも、安心になりましたね。

ポルシェ991型のGT3ストリートに乗っている方で、4点&6点シートベルトを装着したい方は、是非ご相談ください。



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2016.02.16  BMW E46 M3 オイル交換

BMW M3のデフオイル交換。



オメガオイルの690シリーズを注入。



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2016.02.16  ポルシェGT3 作業&制作

ポルシェGT3の6点シートベルトの為の、リヤハーネスバーを制作。

大体、構想は煉れたので、制作開始!!

車両の寸法を測って、部材の寸法測って、部材を切る、穴あけ・・・・etc



続きは、また後日。

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2016.02.15  ポルシェGT3 作業

ポルシェGT3の作業。



以前にRECAROシートを装着した車両で、今回は6点シートベルトを付ける作業。

せっかく、RECAROシートにしたのに、純正3点シートベルトじゃダメでしょ!!ってことでの6点シートベルト装着。

GT3はリヤシートが無いので、シートベルトのショルダー部分を取り付けるための、アンカーボルトの穴がリヤ側に無い。

なので、リヤハーネスバーをワンオフ制作することになった。

リヤ廻りの内装を取り外し。



制作するための材料を用意。



サイズを測って、どのように作るのが良いか、構想する。

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2016.02.13  ラーメン 頑々坊子

S15シルビアのA氏。
買ってきた車両の作業内容を話し合い、大体のチューニング内容が決定。

話し合いも終わり、お腹が減ったので一緒にラーメンを食べに行くことに決定。

先日行った、「(肉)並商」に行ったけど、なんと店が閉まっている。

なので以前に行ったことのある、千葉駅西口の「頑々坊子」に行った。

相変わらず美味しい、博多とんこつラーメン。



思わず替え玉を注文。

ギックリ腰が痛い(泣)

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2016.02.13  ギックリ腰

またやっちゃった!!

ギックリ腰(泣)

マークXのツメ折り作業を行っている途中にいきなり激痛!!

つらい(泣)

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2016.02.13  マークX フェンダーツメ折り

マークXのリヤフェンダーツメ折りを行った。



塗装割れも無く、キレイにピッタリ、ツメ折り終了。



もちろん、フェンダーの歪みもありません。




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2016.02.09  S15 シルビア 車検&作業

S15シルビアの車検。

この車両は、2年前に中古車で当店で販売した車両だ。

販売当時の2年前のS15


整備&各部チェック。
最低地上高が9cmないので、車高調整。
排ガスが濃すぎる。

ガス調整前



O2センサーが壊れている物と思われる。

ガス調整後



その他もろもろ整備を行い、車検場へ。



いつものことで、千葉陸事は混み合っているな。

マフラー音量がギリの95db。

次回は、ヤバいかな。

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2016.02.06  S15 シルビア 作業

昨年、FSWの走行会でクラッシュしてしまったS14シルビアのお客さんのA氏。




この度、A氏本人がヤフオクでS15シルビアを見つけて、1月に車両確認をしてきて落札を行った。

先日、車両が積載車に乗せられて、当店に納車された。



エンジン始動・・・エンジンが、ほとんどかからない。
アイドリングなんかは一切しない。
ヒドイすぎる状態の車両だ。
さすが、ヤフオクの出品車両だな。

というわけで、まずは点検修理。



最初に、エンジンのコンプレッション点検。
問題ない。



インジェクターのチェック。
燃料漏れはないか・・・問題無さそう。
そして、インジェクター容量の確認も行う。

F-CON Vproが付いている車両なので、データーを確認。
やっぱり、パスワードがかかっている。
データーを削除して、新しいデーターを入力。
エンジン始動・・・・まだ調子が悪い。



点火系も確認。
IGコイルを、チェック。問題無さそう。
念のために、当店にあった中古のIGコイルに交換。
エンジン始動・・・・まだ駄目だ。
点火タイミングをチェック。
んんんん?!
随分と点火タイミングが進角している!!
コイツが原因か?!
クランク角センサーのチェック。
ヘッドカバーを外して、ピストンの上死点を合わせて、クランク角センサーの合いマークを確認。
合いマークは合っている。
クランク角センサーが怪しいので、当店にあった中古のクランク角センサーに交換。
エンジン始動・・・・オオッ??何とかエンジンがかかるようになった。

コイツが原因だった!


プラグがカブっていたので、プラグを交換してエンジン始動。
まともに、かかるようになった!!

VProでデーターを書き換えながら、とりあえずまともに動くようにした。

けど、残念なのが、ひどくメカノイズがする。
ヘッド辺りから「ガラガラガラ」とものすごく大きい音。
ラッシュアジャスターか、NVCSの音だと思う。



お客さんと相談して、クラッシュしたS14シルビアのエンジンを移植することにした。

とりあえず来週、名変をしてこよっ。

エンジン載せ替えは後日行う。

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2016.02.06  ランサーエボ10 フェンダーツメ折り

ランサーエボ10のリヤフェンダーツメ折りを行った。




この車両は、フェンダーのツメにコーキングが施されている。
フェンダーツメ折りを行うと、コーキングの剥がれ等になってしまう可能性が高い。

コーキング部分の剥がれ&コーキング部分の塗装の割れはあったけど、フェンダーの塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。




もちろん、フェンダーの歪みもありません。



お客さんも、御満悦^^v

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