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トップBlog>2015年06月

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2015.06.30  86 車検

86の車検。



普段履いているホイール&タイヤがツライチなんだけど、車検にはビミョーなので、ホイールとタイヤを交換。

タイヤチェンジャーでタイヤを組み付け




バランサーで、バランス取り。




86は車高を落とすと、ウィンカーの地上高が350mmを下回ってしまう。
この車両もウィンカーの地上高が350mm無いので、車高を上げる。



その他、整備を行い、後日、車検場に持って行く。

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2015.06.26  ポルシェ カレラS タイヤ交換

991型ポルシェ カレラSのタイヤ交換。




ヨコハマタイヤのアドバンスポーツをチョイス。
F245-35-20
R295-30-20
リヤに関しては、国内メーカーだと、ヨコハマタイヤしかピッタリくるものが無かった。

先日、この車両用のタイヤの2015年生産物を、ヨコハマタイヤの営業所に注文したけど、リヤタイヤが製造年月日が2013年物がきた。
一旦キャンセルを行ったが、後に、担当営業マンが詳しく調べたところ、どうやらリヤタイヤのこのサイズだと、2013年生産物しか無いらしく、次回生産予定もわからない、とのこと。

2年近く経過しているタイヤってどうなんだ??

ってことで、当店の顧客でもある、ブリジストン営業マンに話してみると・・・・。

「倉庫に保管してある2年程度の物なら、問題なく使える。量販店のように屋外に置いてあるタイヤではないから、問題ないよ」

と、いう話をもらったので、お客さんと話し合いを行って、タイヤ交換を行うことになった。

20インチ対応のタイヤチェンジャーが当店には無いので、ヨコハマタイヤ営業所に行って交換を行った。




タイヤ交換を行ってる間、タイヤチェンジャーとカタログを見せてもらった。





うーーん・・・。
新しいタイヤチェンジャーを買ってしまおうかな。

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2015.06.25  プリウス フェンダーツメ折り

プリウスのリヤフェンダーツメ折りを行った。




この車両は、フェンダー部分にコーキングが施されている。
ツメ折りを行うと、コーキング部分が剥がれてしまう。
コーキングは剥がれてしまったけど、その他の塗装は割れずにキレイにピッタリとツメ折りを行いました。




もちろん、フェンダーの歪みもありません。




フェンダーツメ折り無料キャンペーンも行っています!!

詳しくはこちらまで>>


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2015.06.23  フォルクスワーゲン シャラン フェンダーツメ折り

フォルクスワーゲン シャランのフロントフェンダーツメ折り。




横浜からの御来店。

タイヤがヒットして、フロントフェンダーが、外側にめくれあがってしまっている。

その部分も修正を行いながら、キレイにピッタリ、ツメ折りを行いました。




フロントフェンダーは柔らかいので、若干フェンダーの膨らみはありますが、歪みも無くキレイに折りました。



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2015.06.23  ステップワゴン フェンダーツメ折り

ステップワゴンのリヤフェンダーツメ折り。




埼玉県からの御来店。

塗装割れも無く、キレイにピッタリ、ツメ折りを行いました。




もちろん、フェンダーの歪みもありません。



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2015.06.20  エンジン始動

BRZにHKS製のフラッシュエディターを使用して、スーパーチャージャー&フューエルアップキットの内容を書き入れて、エンジン始動。



1発始動、OK!!

後日、現車セッティングを行う。
それまでは、1度お客さんに納車して、後日持って来てもらうことにしよう。

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2015.06.19  てらっちょラーメン

今日も1日仕事が終わり、いつものI氏と一緒にラーメンを食べに行った。
我孫子にある「てらっちょ」というラーメン屋だ。
ここは以前にも数回行ったことがある。
味の濃さ、油の多さ、麺の硬さを選べるんだけど、初めて行ったときは「味濃いめ、油多め、麺硬め」で食してみた。
しつこすぎて食べるのに苦労した。

2回目に行ったときは、「味ふつう、油ふつう、麺硬め」で食してみたけど、これもまた結構しつこい味だった。

今回は、「味薄め、油少なめ、麺硬め」で食してみた。



いい感じに美味しく食べられた。
もちろん、替え玉を注文して、おなかいっぱい。

もう、僕も若くないから、今回の程度の食べ方がここの店には合っていると思う。

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2015.06.19  BRZ 取り付け作業終了

BRZのオイルクーラーキットの取り付け。




右側のフェンダー内に収めるタイプのオイルクーラーキットだ。
もちろんHKS製。

フェンダーカバーをカットして、パンチングプレートをリベットにて取り付け。




タイヤハウス内から見ると、こんな感じになる。




オイルクーラーコアも取り付けて・・・




オイルクーラーホースも取り付ける。




時間はかかったけど、今回のBRZの部品取り付けのチューニング作業は終了。



フロントバンパーを取り付けて、後はHKS製のフラッシュエディターを使用して、エンジンがかかるようにする。

その作業は、明日行う。

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2015.06.16  BRZ リストラクター

BRZのスーパーチャージャーのインタークーラーパイピング、トラクションフルードクーラーの配管なども取り付けを行い、スーパーチャージャーキットの取り付け終了。




専用トラクションフルードオイルを入れておく。




リストラクターもフューエルアップキットに付属されていたものを取り付け。



左側が今回取り付けたリストラクター。
右側は、通常のスーパーチャージャーキットに付属されているリストラクターだ。
径が若干デカいのがわかると思う。

この部品で、ブースと圧の制御を行っている。

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2015.06.15  BRZ スーパーチャージャー取り付け

いよいよBRZにスーパーチャージャーを取り付ける。




ブラケットに、スーパーチャージャーを取り付け、エンジンに取り付ける。
ベルトも一緒に取り付けながら、エンジンンに取り付けるのがコツ。




スーパーチャージャーの取り付けが終わったら、インタークーラーコアの取り付け。




こんな感じ




インタークーラーの取り付けも終わり、次はトラクションフルードクーラーの取り付けだ




そういえば、今日、スポットクーラーを出した。



梅雨に入って、気温も上昇してジメジメしているからね。
この時期から、9月下旬くらいの暑い日はフル活用する。

そんな中、お客さんの落合さんが、お土産を持って来てくれた。



僕の好きな、100%みかんジュース!!
実家が愛媛というだけあって、このお土産だ^^
2本も持って来てくれて、非常にうれしい!!
・・・けど、子供に全部飲まれる予感がする。

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2015.06.14  麺処 ゆきち

仕事が終わって、いつものI氏とラーメンを食べに、北習志野に向かった。

今回のラーメン屋は「麺処 ゆきち」




店に入り、メニューを見る。
醤油ラーメンA、醤油ラーメンB、塩ラーメンの3種類がある。
醤油ラーメンBがスタンダードな醤油ラーメンらしいので、醤油ラーメンBに味玉&チャーシューをトッピングで注文。




すっきりとした、醤油ラーメンで食べやすく、美味しいラーメンだった。

この手のラーメンには珍しく、替え玉というメニューがあった。
博多とんこつラーメンの替え玉と同じで、食べている途中で、替え玉を注文する。
もちろん、替え玉も注文。

最近は、この手の醤油らーめんが大好きだな。

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2015.06.14  ランエボ9 マフラー交換

ランエボ9 CT9Aのマフラー交換。




純正マフラーを外そうと、下廻りを覗くと・・・

ヤバいくらいサビている(汗)



バーナーで炙って、特殊工具で取り外し。
何とかナットが取れて、純正マフラーを取り外し成功。

マフラーは、HKS製スーパーターボマフラーをチョイス。



いい感じ。

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2015.06.12  BRZ 加工

BRZのスーパーチャージャーきっとの取り付け。

まずはバンパーを取り外して・・・・



下準備として、いろんな物の加工を行う。

ラジエターサポートの加工




オルタネーターブラケットの加工




エアクリーナーボックスの加工




その他もろもろ、加工を行う。

現在付いている、オイルクーラーも取り外して、フェンダー内にコアを移動しなくちゃいけない。

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2015.06.11  BRZ インジェクター交換

BRZのインジェクター交換。
インジェクターの容量を大きくして、HKS製のスーパーチャージャーのブーストを上げて、300馬力仕様にするためだ。

HKS製フューエルアップキット



インマニ側のインジェクターを変更変更する。

純正インジェクター



HKSフューエルアップインジェクター



ついでに、プラグも交換。
この車両は、簡単にプラグ交換ができる車両ではない。
交換するのに、なかなか狭いところの作業を行う。



エンジンを持ち上げながらの作業を行わなければ、工具が入らず、交換できない(汗)

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2015.06.09  BRZ クラッチ交換

BRZのクラッチ交換。
エンジンハンガーで、エンジンを傾けて・・・・




ミッションを降ろす。



2柱リフトはGTRで占領されているので、いつものように、ウマ&ジャッキで対応。

純正クラッチを取り外して・・・




この車両に取り付けるのは、HKS製のLAクラッチキット。
フライホイールに新品パイロットブッシュを取り付けて・・・




LAクラッチを取り付ける。



ミッションを取り付けて終了?。

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2015.06.07  BRZ 作業

BRZの作業開始。
チューニングメニューは、HKS製のスーパーチャージャーキット&クラッチ&オイルクーラーetc。



とりあえずジャッキアップして・・・クラッチ交換辺りから始めよっかな。

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2015.06.07  RB26 焼き付き!!

RB26エンジンをバラそうと、ヘッド廻りから始めた。
まずは、インテーク側のカムシャフトを外して、点検・・・。
んんん?!
1番前のカムホルダー辺りから、鉄粉が!!
よく見てみると・・・・・焼き付けを起こしている!!







エキゾースト側のカムシャフトを外して点検。
問題ない。




このエンジンは、タイミングベルトがズレて、エンジンブローとなってしまった。
タイミングベルトがズレた原因が解らなかったけど、これで原因が解った。

カムシャフトが焼き付きを起こして、ロックしてタイミングベルトがズレてしまったんだな・・・。

このエンジンのヘッド廻りは使えないな。
エンジン本体は使わない方が賢明かもしれない。

お客さんと話し合いだな。

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2015.06.06  タイヤ交換

BMW Mロードスターのリヤタイヤ交換。




ヤバいくらいに、ツルッツルッに溝が無くなってる(汗)




タイヤチェンジャー&バランサーでタイヤ交換&バランス取り




タイヤは、NANKANのNS2をチョイス。
9.5JJのホイールに235だから、ちょっと引っ張りタイヤってとこだな。



みなさんも、タイヤは早めに交換しましょう。

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2015.06.05  991ポルシェGT3 オイル交換

ポルシェGT3のオイル交換。




来週、ツインリンクもてぎの走行会に参加するみたいなので、オイル&オイルエレメント交換を行うことにした。

この車両はドライサンプなので、通常のオイル交換方法とちょっと違う。

まずは、アンダーカバーを取り外し。

オイルエレメントはこの位置。




オイルのドレンボルトは、ここと・・・




そして、ここ!!




日本車と同じような純正オイルエレメント、¥5600と高価!!




オイルは、Moty’sのM111 15W‐50をチョイス。




日本車のようなオイルレベルゲージが、エンジンンに刺さっていないので、運転席のマルチファンクションディスプレイを確認しながら、オイル調整。

これが結構めんどくさい!!

この車両のオイル容量は7.5リッターなんだけど、最初に7.5リッター入れてしまうとマズいらしいので、6リッターを入れて、エンジンをかけてエンジンを温めてからディスプレイを確認。
このディスプレイが厄介!!なかなか、オイルレベルゲージを表示してくれない。
しばらくして、オイル容量が足りないと表示されたので、リヤゲートを開けてオイルを足してみる。

再度、ディスプレイにてオイルレベルを確認しようと思っても、なかなか表示されない。
どうやら、リヤゲートを開けてしまうと、リセットがかかり、しばらくレベルゲージが表示されないようだ。

やっと表示されたと思ったら、今度はオイル容量がいっぱいらしい。

ドレンコックから、ちょっとオイルを抜いて、ディスプレイを確認。

しばらくの間、オイル容量がいっぱいという表示になったままになっている。

表示が変わったと思ったら、、今度はまた容量が少ないと表示・・・。

そんなこんなを繰り返し、何とか推奨レベル位置になった。



なるほど!!最初にオイル容量7.5リッターを入れない方が良いという理由がわかった気がした。

ポルシェのディーラーは、こんな面倒な作業はしないで済む。
なぜなら、車両データーを読み込むツールを持っているからだ。

オイルレベル調整するためにオイルを抜く時、いい勢いでオイルが手にかかり、やけどはするし、何度もレベルゲージと、にらめっこ。
結構大変だな・・・。

慣れれば、加減がわかって大丈夫だと思う。
慣れだな!!

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2015.06.02  S14シルビア引き取り

先日のFSWの走行会で故障してしまった、S14シルビアを引き取りに行ってきた。




たぶん、点火系の故障だと思ったけど、念のため積載車で引き取りに・・・。

純正のIGコイルを持って行って、現地で交換してみた。
エンジン問題なく始動!!




FSWのレッカー車に引っ張られている時に、牽引フックが故障して、バンパーも破損したらしい。

IGコイルと、Fバンパー、牽引フックの修理か・・・。

積載車に載せて帰宅。

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2015.06.01  RB26

RB26エンジンの補機類取り外し。




いよいよ、エンジンをバラす。

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