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2015.04.29  富士スピードウェイ

プロアイズ主催の富士スピードウェイ走行会に行ってきた。
当店からの参加は、S14シルビアの安食さん、ポルシェGT3の土井さんの2台。
僕は、お手伝いで参加。

朝5時に出発したけど、ゴールデンウィークということもあって、高速道路上は結構多かった。
京葉道路を走行中、土井さんのGT3と遭遇。気づかず抜かれた。GT3の方が早く着くだろうと思いながら、FSWに向かう。
足柄パーキングに寄って、朝ご飯を食しているとTELが・・・。土井さんからだ。

「もしもーーし。おはようございます。・・・・・・・ええーーー!!!!」

高速道路走行中、GT3が縁石ヒットしたらしく、タイヤバースト!!
サーキットを走る前に、リタイヤ。

そんなんで、参加車両はS14の安食さん1台となってしまったけど、今回は2分切りを目指しているので、気合が入っている。

FSWに到着。




天気も良く、富士山もきれいだ!!




知り合いのショップも参加しているので、TELで連絡すると、一緒にピットを使えることになった。
ピットにお邪魔して、走行準備。
今日は、30分の2セット走行。
さすが祭日ということで、参加台数も多い。
1回目は、うまくクリアラップが取れずにイマイチなタイム。
2回目は、前回よりも1秒タイムアップの2分2秒。
2分切りとはいかなかったけど、この台数の多い中でのこのタイムは、次回に期待を持てる。
5月末もFSWで走行会に参加する予定なので、その時まで、2分切りはおあずけだな。

 




ゴールデンウィークの渋滞を回避したかったので、走行終了後は、とっとと撤収!!
帰りは、海老名パーキングでラーメンを食べた。
燻製醤油ラーメン。




これがまた、パーキングのフードコートと思えないほどのうまさ。
最近のパーキングの食事はナメたらいかんな・・・。

5月末のFSWの走行は、僕も参加予定だけど、デモカーのFD3Sのエンジンが調子悪く、オーバーホール予定。
間に合わないかな・・・・。

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2015.04.28  R34 クラッチ交換

R34スカイラインのクラッチ交換。




久々に、リフト&ミッションジャッキを使わずに、ウマと2トンジャッキを使用しての作業。
ミッションを降ろして、現在のクラッチを確認。




ORC製のクラッチが装着してある。




クラッチをバラして確認。




だめだこりゃ。
まあ、クラッチは、ATS製のカーボンツインクラッチに交換するから、付いていたクラッチは、どんな状態でも良かったんだけどねー。
ミッション&クラッチを外したついでに、クランクシャフトのオイルシールも交換。




パイロットブッシュも減っていたので、専用工具で取り外して交換。




クラッチスリーブのサイズも変わるので、スリーブとベアリングも交換。
左が交換前、右の短いのが今回取り付ける物




ATSのカーボンツインクラッチを装着して、WAKO’Sのミッションオイルを注入して終了!!



5月のゴールデンウィークに、サーキット走行するようだったので、間に合ってよかった。
これで、ナラシもできるし、サーキット楽しんできてください。

久しぶりにウマとジャッキでミッション降ろしを行ったけど、やっぱり大変だな。
前は、ウマとジャッキってのが、当たり前だったけどな・・・。

僕も明日は、FSWで走行会に行くから、早く寝なくちゃ・・・。

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2015.04.26  S14 シルビア 作業

S14シルビアのブレーキメンテナンス&チューニング。




フロントブレーキはブレーキパッド交換&ブレーキローター交換。
ブレーキパッドは、プロμのHC‐CS。




ブレーキローターは、同じくプロμのSCRプロのローター交換用ディスク。




ローターのベルハウジング部分は、歪んでなかったので、ディスクのみ交換。
トルクレンチを使用して、ディスクローターとベルハウジングを新品ボルトで締めつけて、完成。




リヤ廻りのブレーキメンテナンスは、キャリパーオーバーホール&ブレーキライン交換。
先日の車検時に、左側リヤキャリパーがオイルで滲んでいたので、今回、オーバーホールを決行。
キャリパーを取り外してみると、やっぱりオイルが漏れてる。




キャリパーをバラしてみると、オイルシールが溶けてる・・・。




新品オイルシール&ダストシールを取り付け、オーバーホール終了。
リヤローターが、ブレーキオイル漏れによる変色があったので、紙やすりで磨いておいた。




最後に、ステンレスメッシュホースを交換して、ブレーキオイルのエア抜きを行い、作業終了!!

この車両も、今月末のFSW走行会に参加するので、楽しみだ!!

2分切を目指して、がんばれ!!

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2015.04.24  エイプリールフール?!GT3

先日のブログで、ワタクシ、嘘をつきました。
ちょっと遅い、エイプリルフールです(汗)
裏ブログを見て頂いている方は、ご存知かもしれませんが、ポルシェGT3です。




手に入れた、などという事実はなく、あの車は、お客様の大事な車両です。
スミマセンでした(泣)
買えるわけねーぢゃん!!あんなすげぇー車。
ってことで、実はタイヤ交換を頼まれたのでした。



ミシュラン パイロットスポーツカップ2
フロント 245-35-20
リヤ 305-30-20
っていうすごいサイズ!
当店には、20インチのタイヤチェンジャーが無い為、知り合いのショップに行って交換を行った。




取り付けのための、特殊工具も購入して、タイヤチェンジを行った。
3トンジャッキよりも大きい工具だ!!




センターロックはこの工具をハメて取り外す




タイヤ交換後に、牽引フックも取り付け



ちょっとばかし、試乗したけど、鬼加速!!
今月末にFSWの走行会に参加する予定。
これを、サーキットで乗れるのは羨ましい。
今月末の、FSW走行会が楽しみだ!!

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2015.04.24  BNR32 GTR作業

BNR32 GTRのフロントドライブシャフトブーツの交換。
先日、パワステホースを交換した時に、ブーツ割れを発見。
左の内側のブーツが割れてる!!




お客さんと話し合い、ついでにフロント全部のブーツを交換することになった。 サスペンション類をバラして、ドライブシャフトを取り外し。 プレス機を使って、ドライブシャフト分解。




グリースアップして、新品のブーツを挿入。




右側のブーツも結構固くなっていたから、全部交換して正解だったな。




最後に試乗して終了。
試乗した時に気づいたことをお客さんに報告。
今後の課題として上がったのが、ブレーキ!!
BNR32GTRって、結構年式が経っている車だから、ブレーキもお疲れ気味。
オーバーホールを、後日行うことになった。

徐々に、乗りやすい車にしていきましょう!!

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2015.04.23  デモカー点検

この間、富士スピードウェイで走行した時に、デモカーRX7の水温が上がった原因を探ってみた。




CPUとパソコンをつないで、エンジンスタート!!




データーを確認しつつ、エンジンルームを覗くと…!!!!
ブリーザータンクから、ピューーーっとラジエター液が漏れているではないですか!!!!




こ、これは・・・・エンジンンのハウジングのオイルシールが原因ではないのか…・。
うーーーーー、困った。
オーバーホールしている時間など無いぞ。
5月のFSWの走行会に間に合うのか・・・・・???

ハイ!!間に合いません!!

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2015.04.21  ポルシェ GT3

子供のころからの夢。
とうとう、叶いました。
ポルシェ GT3 手に入れました。





991型 ポルシェGT3。 475馬力、最高速315キロ。
おまけに、センターロックシステム。





カッコイイ!!

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2015.04.20  BNR32 GTR作業

GTR BNR32の作業。




2本のパワステホースから、若干オイルが漏れている。 ついでにエンジンルーム内のパワステホース、全部を交換。




作業を行っているときに、発見。 フロントのドライブシャフトのブーツが割れてる・・・。 ついでに、ブーツも交換することになった。 ブーツは、後日行おう。

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2015.04.17  BNR32 GTR作業

BNR32 GTRの作業。
マフラーから煙がでるらしい。
プラグを変えたことが無いらしいので、プラグを変えつつ、エンジンコンプレッションの点検。




コンプレッションは問題ない。
タービンかな??


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2015.04.14  RX7 FD3S CPU現車セッティング

RX7 FD3SのCPU現車セッティングを行った。
今回は、知り合いのショップの「ダイナパック」を借りて行った。

朝、知り合いのショップへ向かう前に、念のため最終チェックを行おうとボンネットを開けようとしたら・・・
あれ???開かない??
何度かボンネットオープナーヒンジを引いていたら、「パコっ」とボンネットが空いた。
ボンネットを開けてみると、なんと、ボンネットワイヤーのプラスチック部分が折れていて、ワイヤーを固定できない状態になっているぢぁーないか!
急いで、応急処置でワイヤーを固定して、ボンネットが通常に開くようにした。

知り合いのショップに急いで行って、作業開始!

セッティングを行っている最中に、色々悪いところが発覚!!

電動ファンが1個動いていない、ダブルスロットルコントロールのスロットルが動かないなど、問題が出てきたけど、なんとかうまくやって、セッティング終了!!




で、最終的に仕上がったデーターはこちら



ダイナパックデーターだと、パワー337PS、トルク39.4kg/m なので、おおよそ、390PSくらいかな。
もうちょっとブーストを上げて、馬力を上げるようにしても良かったけど、以前チェックしたエンジンコンプレッションンが気になったから、ここまでにしておいた。

修理個所は、後日、修理しよう!!

現車セッティング動画を取ったので見て下さい。

>>現車セッティング動画>>

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2015.04.12  ランエボ10 フェンダーツメ折り

ランエボ10のリヤフェンダーツメ折りを行った。
このお客さんは、山形からの御来店。




この車両は、フェンダーのツメの部分に、コーキングが施されている。 ツメ折りを行うと、コーキングが剥がれたり、コーキングの部分の塗装が割れたりする。 コーキング部分の塗装は多少ひびが入ったけど、キレイにピッタリ、ツメ折りできました。




もちろん、フェンダーの歪みもありません。



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2015.04.11  ラーメン 戯垃戯垃

仕事終わりに、いつものI氏と一緒に、ラーメンを食べに行った。
船橋にある「ラーメン 戯垃戯垃」。
麺や あらきグループの1店舗。



うまいとは思うけど、最近こういう感じの味のラーメン屋多いよな。

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2015.04.11  S14 シルビア 作業

S14シルビアの整備。
車検の為に取り外した、サスペンション廻りのパーツを取り付ける

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2015.04.10  S14 シルビア 車検

S14の車検。
陸事に来て、検査ラインに入る前に言われたのが、、、、、

「発煙筒ありますか??」

発煙筒??そんなこと言われたの初めてだな。
車内に無いので、急いで買いに行って、車検完了。

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2015.04.09  S14 シルビア 車検&整備

S14シルビアの車検&整備。
明日、車検だから、急いで整備をせねば!!




サスペンション周りの車高調&アーム類、マフラー、排ガス調整などを行った。
急いで作業をおこなったからヘトヘトになって、家に帰ると・・・

テーブルの上になんかおいてある?!




中を開けてみると・・・




5歳の娘からの手紙。 嬉しすぎる!!
明日も、ガンバロ!!!!!

ちなみに、僕は子供達から「でっち」と呼ばれています(笑)

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2015.04.03  RX7 FD3S 作業

先日、タービン交換を行ったRX7のマフラー交換を行った。
タービン交換を行った後に、お客さんから、「タービン交換したら、マフラーの音量が大きくなった。」という話があった。


交換前はこんなん




というわけで、音量を抑えつつ、大パワーにも使えるHKS製のスーパーターボマフラーに交換。





ついでに、中間パイプも割れて排気漏れをしていたので、こちらも交換。





タービンのナラシ走行も、そろそろ終わりそうな感じなので、来週あたりに現車セッティングをやるか!

かっこええ!!


迫力の?!HKSスーパーターボマフラー FD3S編の動画をアップ!!

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2015.04.03  富士スピードウェイ

先日の3月30日、富士スピードウェイで行われた「REV SPEED オールスタイルミーティング」に参加してきた。
当店からは、落合さん86(ZN6)と、デモカーRX7(FD3S)の2台が参加。FD3Sはオイラが運転。
当日は、よく晴れて、快晴!!




急遽、休みになった立道さんはお手伝いで参加。
お手伝いで、一緒に来ることになっていた波多野さんは、寝坊でお昼くらいに合流。

僕たちの走行は午後から。




落合さんは、86では初めてのFSW。




1回目での走行で、落合さんは2’15”くらい。
僕は、前回より2秒縮めて、2’04”275。まあまあかな。

2回目走行は落合さんは2’14”497
僕は2’01”049、今までの最高タイムだ。




感想を言うと、まだまだ詰められそうなところは2人ともある感じだ。

僕自身は、水温が103度まで上がって、気になって走りに集中できなかった(言い訳 笑)
以前までは、こんなに水温が上がることはなかったので、原因を見つけたい。




バンパーに怪しい点々としたオイル・・・タービンが寿命か?それともエンジン??




まあ、何事も無く、十分に楽しめて良かった^^
帰りには、シルエット富士も見れたし!!



次回は、2分切りは行けそうだな。

>>FD3Sの気合の?!走行動画はこちら>>

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