ZEIGEN（ザイゲン）は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
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2015.03.28  インプレッサ　フェンダーツメ折り

インプレッサのフロントフェンダーツメ折り。
この車両は、以前、当店でリヤフェンダーツメ折りを行った車両だ。

今回は、フロントフェンダーツメ折りと、４輪車高調整を行った。





ブレーキキャリパーを外さないと、ツメ折り機が当たって、ツメ折りが行えないので、キャリパー脱着。





キレイにピタッとツメ折り完了。もちろんフェンダーも歪んでいません！！





最後に、４輪車高調整を行った。




お客さんも大満足だった様子＾＾ｖ

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2015.03.27  RX7 FD3S 作業

来週の３０日に、富士スピードウェイで行われる「オールスタイルミーティング」に参加するため、デモカーのＦＤ３Ｓを整備。




まずは、ミッションオイル交換。
Ｍｏｔｙ’ｓのシングル９０を使用。





そしてブレーキオイル交換＆エア抜き作業。
ＩＤＩ製のブレーキオイルＢＦ３３８。



エンジンオイルも交換。
ＯＭＥＧＡのＺＥＩＧＥＮスペシャルオイル。

天気もいいみたいだし、楽しみだ！！

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2015.03.26  さらば、ディオ！！

先日の話。
１５年間、オイラの足となって活躍してくれたディオとお別れした。
最近まで元気に走っていたけど、点火系が壊れることが多く、今まで何度か直してきたけど、またエンジンがかからなくなった。
色々と考えたあげく、ヤフオクで出品して、売れたので、手放した。

今日、買い主から連絡が入って、点火系を直したらエンジンがかかったと連絡が入った。
細かくメンテナンスはしていたので、エンジンがかかってしまえば、調子がいいはず。

さらばだ、ディオ！！

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古いバイクだったけど、活躍してくれた、ディオ。


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2015.03.24  入ってねぇーぢゃん！！

こんにちはーー！！佐川急便です！！
って、店オープンと同時に、昨日注文した部品がトラストから送られてきた。
早速、梱包を開けてみる・・・？！・・・。
２個注文したはずのネジが１個しか入っていない。
まぢかよ！！
急いで、問屋にＴＥＬ。どうやら、問屋がトラストに１個しか注文を入れなかったらしい。
２個必要なんだよなーーーってＴＥＬで言ったら、しばらくして、トラストの営業マンが直々に持ってきた。
悪いのは問屋なのに・・・。トラストの営業マンかわいそ。

ザイゲンも千葉、問屋も千葉、トラストも千葉ってことで、ソッコー持って来てくれた訳だ！！

作業も進んで、とりあえず終了！！！

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注文したメクラネジ。１個しか入ってないぢゃーないか！！！


こんな感じでメクラ


ウェストゲートパイプも付いて作業終了！！


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2015.03.23  S14 シルビア　作業

Ｓ１４シルビアの作業のつづき。
ウェストゲートのフランジの切れたネジを取り除くことに成功！！

お客さんとの話し合いで、タービンのウォーターラインを取るｔことにした。
熱による、ウォーターラインのクラック＆切れが起きた時に、オーバーヒートをならないように、ということで、ウォーターラインの削除。
エンジンブロック側に、メクラボルトを入れなければいけないので、早速、トラスト製の物を問屋に注文しておいた。
在庫もあるから、明日納品らしいので、気になっていることを作業。
排気系のネジを取ると、スタットボルトごと取れることが多い。
その、修正などを行っておいた。

明日まで、部品待ちだな。

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切れていたネジの削除成功！！


こんな感じで、スタッドボルトが取れてしまう


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2015.03.22  いってぇぇーー！！！！

最近は、昼間は随分と暖かくなって、店のスライドドアも全開で作業を行っている。

Ｓ１４シルビアのフランジ修理。
タービン＆エキマニ＆ウェストゲートを取り外して、特殊工具を使う。
フランジ部分で切れてしまったネジを取る作業だ。
特殊工具にて、切れたネジのセンター部分にあなを空ける。
調子よくドリルで穴をあけていると、よし！！貫通っと思った瞬間、中指に激痛！！
貫通した瞬間に手で押さえていた中指を、ドリルでエグってしまった（泣）

しばらくの間、血が止まらなくてヒヤヒヤ・・・。

痛いし、今日の作業はここまで。

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最近は暖かくなって、スライドドア全開！！


取り外したタービン＆ウェストゲート


２か所ネジが切れてる


こんな工具で切れたネジのセンターに穴あけ


貫通！！と思った瞬間、悲劇が・・・（泣）


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2015.03.21  S14 シルビア　作業

去年の１１月末頃に、ウェストゲートのフランジ部分が壊れてしまったＳ１４シルビア。
やっと入庫ができたので、修理開始。

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Ｓ１４シルビア


さあ始めよう。


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2015.03.18  再びのズーマー

またまた、買って来ました。
ホンダ、ズーマー。
神奈川県大和市まで、引き取りに行って来た。
往復、約6時間かかった。
マヂで疲れた。
朝から具合が、良くなかったけど、東名高速に入ったら、吐き気がして来て、パーキングで休憩なんかをしながら引き取りに行って来た。
今回のズーマーはインジェクション。
ガレージ保管の２０００ｋｍ走行車らしいけど、ガレージ保管とは思えないほどサビが多かった。
まあ、ヤフオク出して販売するのは、こんなもんか。
今回は、かるーーく試乗も行って、フレームナンバーも確認。
問題なさそう。
帰って来て、稲毛区役所にナンバー登録行ったけど、マリンズナンバーは無くなってしまったらしく、諦めた。
美浜区役所に行けばあるよ??って、職員に言われたけど、メンドーだから通常の、ナンバーにしておいた。
今回も、60cc登録で黄色ナンバー。
ナンバー取り付けて、いざ、試乗??
…やっぱ遅い。
先週買ったズーマーよりは速いけど、やっぱ、4サイクルの50ccはこんなもんか…。
とりあえず、最高速は55キロくらいは出るから、いいや。

これから徐々に弄っていくぜ！！！

体温計で熱を測ったら、38.5度・・・
体調が悪いわけだ。
明日、病院行って来よ。

そういえば、先日開通した「首都高中央環状線」の渋谷?湾岸までの山手トンネルを走って帰ってきたけど、随分長いトンネルだったな・・・・。
これで、環状線も渋滞緩和か？？

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毎度の、ボクシーで引き取り


今度は問題ない車両かな？？


またまた６０ｃｃ登録で黄色ナンバー


キャブじゃなくて、インジェクションだぜ！！


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2015.03.16  BNR32　ＧＴＲ作業

先日、ＧＴＲをお客さんの家まで、引き取りに行った。
エンジンが止まってしまい、かからなくなってしまったらしい。
お客さんの家で、ある程度チェックは行ったが、ちょっとヤバい状態。
当店に持って来て、詳しく見ることに。今日チェックを行った。
タイミングベルト辺りが怪しいと思い、早速確認。

やっぱり、原因はタイミングベルトだ。

カムシャフトとクランクのタイミング位置が思いっきりズレてる。
これはヤバい！
とりあえず、クランクシャフトとカムシャフトを正規の位置にして、コンプレッションテスターをかけてみた。

やっぱりダメだ・・・・。

５番のコンプレッションが、0キロ・・・。
それ以外は１１キロ以上あって問題ない状態。

タイミングベルトがズレて、ピストンとカムシャフトが当たってしまい、バルブが変形してしまったと思える。
タイミングベルトがずれてしまった理由は、わからない。
ベルトの山が大幅に無くなっているわけでもなく、テンショナーが緩んでいるわけでもない。
何でズレちゃったんだろう？？

数年前に、他ショップでタイミングベルトを交換したらしいんだけど、今更クレームってわけにもいかないし。

エンジンオーバーホールだな・・・・。

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ＢＮＲ３２　ＧＴＲの引き取り＆作業


やっぱり、カムの位置がズレてる。


５番以外は調子良さそうだけど・・・・


５番は０キロ、ダメだ・・・


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2015.03.12  ＨＯＮＤＡ　ズーマー　悲劇！！

普段乗っているディオが、いよいよダメになってきた。
今までも、修理しながら１５年近く乗ってきた。
今回も、点火系が壊れた様子・・・直そうか・・・
乗り換えることを決意した。

ってことで先日、ヤフオクで ＨＯＮＤＡのズーマーを落札。
本日、江戸川区までボクシーで引き取りに行ってきた。
即、稲毛区役所に行って、ナンバー取得。
６０ｃｃ登録を行って、御当地ナンバーの「マリンズナンバー」を選択。

ナンバー付けて、いざ試乗！！
おやおや・・・加速が鈍すぎる。最高速も４０ｋｍしか出ねーぢゃん！！
若干、排気漏れっぽいので、ガスケット交換＆プラグ交換。
色々とチェック・・・おやおや？？フレームナンバーがなんか変？！
さっき稲毛区役所で書類に書いた番号と違うぞ？？
げげ！！！交付証明書とフレーム番号が違う！！
どういうこと？？譲渡証明書と現在の交付証明書のフレームナンバーは書類を書く時に確認したから、間違いないはず。
ってことは、最初からフレームナンバーの違うバイクを買わされたってことになる！！
急いで、販売者にＴＥＬ。

「ほんとですか？？それは気づきませんでした」・・・・だって。

返品だな。
明日、返しに行って来よ。

みなさんも、気を付けてください。

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ボクシーにて引き取り


ＨＯＮＤＡ　ズーマー


ちょいカスタム車


せっかくマリンズナンバーにしたけど・・・


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2015.03.08  86 作業

86のマフラー辺りから異音がする。
お約束の、インジェクターシールが飛んじゃってるんじゃぁないの？？ってことで、インジェクターを取り外してみた。
ああ、やっぱシール無くなってるじゃん！！
左バンクの後ろ側の、インジェクターシールが無くなっていた。
専用工具を使用して、インジェクターシール交換。
ついでに、４つとも交換しておいた。
この、シール交換作業って、慎重に行わないと失敗することが多い。
今回も、１本目と２本目のシール交換で、４つのシールを無駄にした。

＞＞裏ブログはこちらから＞＞

マフラー辺りから、変な音？！


インマニを取り外して・・・・


やっぱ、無くなってる・・・


専用工具を使用して交換。慎重に行わないとヤバイ！


ついでに、全部交換しておいた


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2015.03.07  VITZ NCP131　作業

ＶＩＴＺ　ＮＣＰ１３１の整備。
この車両は、３年前に当店でパワーエンタープライズ製のスーパーチャージャーを取り付けた車両だ。
今回は、エンジンオイル交換ついでに、プラグ交換、スーパーチャージャーキットに使われている「マグネットオイルフィルター」交換を行った。
度々、当店でメンテナンスを行っているオーナーなので、車に対する愛情が伝わってくる。

＞＞裏ブログも見てね＞＞

スーパーチャージャー搭載車


マグネットオイルフィルターも交換


プラグ交換


プラグはＨＫＳ製Ｍ３５iLを使用


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2015.03.06  クラウン　フェンダーツメ折り＆カット

クラウンのフェンダーツメ折り＆フェンダーカットを行った。
お客さんの希望を聞いて、話し合いの結果、リヤフェンダーはツメ折り、フロントフェンダーはツメカットを行うことになった。
まずは、リヤフェンダーから。
この車両は、フェンダーモールが付いていて、フェンダーツメ折りを行うと、フェンダーが歪みやすいので、丁寧にゆっくりとツメ折りを行った。
塗装割れも無く、キレイにピッタリとフェンダーツメ折り完了！！
フェンダーの歪みも無く、バッチリだ！！

次に、フロントフェンダー。
爪切りを行うので、神経を研ぎ澄まして、丁寧にゆっくりと行った。
関係ないところ切ったら、大変だからねー＾＾；
フロントもキレイに完成！！

ついでに車高調整も行って、お客さんの希望の車高にした。

お客さんも御満悦だった＾＾ｖ

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クラウンのフェンダーツメ折り＆カット


塗装割れも無く、キレイにピッタリ！！


もちろん、フェンダーンの歪みもありません！


フロントフェンダーは、フェンダーカット


キレイに仕上げました！！


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2015.03.03  プリウス　フェンダーツメ折り

プリウスのリヤフェンダーツメ折りを行った。
埼玉県朝霞市からの御来店。

この車両は、フェンダーのツメの部分にコーキングが施されている。
ツメ折り作業を行うと、コーキングが剥がれてしまうことが多い。
コーキングは剥がれてしまったけど、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。
お客さんの希望により、かなりピッタリと折りましたが、フェンダーの歪みもなく、お客さんも御満悦でした。

当店は、かなりの台数のツメ折り作業をこなしています。
塗装割れが無いように、歪みが無いように、かなり気を使いながら、丁寧に行っています。

ツメ折りを行いたい方は、是非御来店下さい。
満足して頂けると思います。

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プリウスのフェンダーツメ折り。


ピッタリと、キレイに折りました。


もちろん、フェンダーの歪みはありません！！


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2015.03.01  作業終了

ＦＤ３Ｓの作業終了！！
フューエルポンプもサード製の295Ｌに変更。
ＥＶＣも取り付けて、インタークーラーパイピングもバフ掛けして、エンジンかけて、各部チェック。
ＣＰＵ現車セッティングは、後日行うことになった。
とりあえず、タービンのナラシ運転をちょこっとしてもらう。
明日、納車だな。

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燃料ポンプ外して・・・


右がサード製の295Ｌポンプ。外見は小さくなった。


配線改造＆取り付け方法を変えて取り付け。


とりあえず、作業終了！！


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