ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
速さ&安全性にこだわってきたノウハウがここにある。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、
トータルチューニング&メンテナンス、車検を行っております。
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2015.03.28 インプレッサ フェンダーツメ折り
インプレッサのフロントフェンダーツメ折り。
この車両は、以前、当店でリヤフェンダーツメ折りを行った車両だ。
今回は、フロントフェンダーツメ折りと、4輪車高調整を行った。
ブレーキキャリパーを外さないと、ツメ折り機が当たって、ツメ折りが行えないので、キャリパー脱着。
キレイにピタッとツメ折り完了。もちろんフェンダーも歪んでいません!!
最後に、4輪車高調整を行った。
お客さんも大満足だった様子^^v
>>裏ブログもみてねーー>>
千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGEN
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2015.03.27 RX7 FD3S 作業
来週の30日に、富士スピードウェイで行われる「オールスタイルミーティング」に参加するため、デモカーのFD3Sを整備。
まずは、ミッションオイル交換。
Moty’sのシングル90を使用。
そしてブレーキオイル交換&エア抜き作業。
IDI製のブレーキオイルBF338。
エンジンオイルも交換。
OMEGAのZEIGENスペシャルオイル。
天気もいいみたいだし、楽しみだ!!
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2015.03.26 さらば、ディオ!!
先日の話。
15年間、オイラの足となって活躍してくれたディオとお別れした。
最近まで元気に走っていたけど、点火系が壊れることが多く、今まで何度か直してきたけど、またエンジンがかからなくなった。
色々と考えたあげく、ヤフオクで出品して、売れたので、手放した。
今日、買い主から連絡が入って、点火系を直したらエンジンがかかったと連絡が入った。
細かくメンテナンスはしていたので、エンジンがかかってしまえば、調子がいいはず。
さらばだ、ディオ!!
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古いバイクだったけど、活躍してくれた、ディオ。
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2015.03.24 入ってねぇーぢゃん!!
こんにちはーー!!佐川急便です!!
って、店オープンと同時に、昨日注文した部品がトラストから送られてきた。
早速、梱包を開けてみる・・・?!・・・。
2個注文したはずのネジが1個しか入っていない。
まぢかよ!!
急いで、問屋にTEL。どうやら、問屋がトラストに1個しか注文を入れなかったらしい。
2個必要なんだよなーーーってTELで言ったら、しばらくして、トラストの営業マンが直々に持ってきた。
悪いのは問屋なのに・・・。トラストの営業マンかわいそ。
ザイゲンも千葉、問屋も千葉、トラストも千葉ってことで、ソッコー持って来てくれた訳だ!!
作業も進んで、とりあえず終了!!!
>>裏ブログ書いてます>>
注文したメクラネジ。1個しか入ってないぢゃーないか!!!
こんな感じでメクラ
ウェストゲートパイプも付いて作業終了!!
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2015.03.23 S14 シルビア 作業
S14シルビアの作業のつづき。
ウェストゲートのフランジの切れたネジを取り除くことに成功!!
お客さんとの話し合いで、タービンのウォーターラインを取るtことにした。
熱による、ウォーターラインのクラック&切れが起きた時に、オーバーヒートをならないように、ということで、ウォーターラインの削除。
エンジンブロック側に、メクラボルトを入れなければいけないので、早速、トラスト製の物を問屋に注文しておいた。
在庫もあるから、明日納品らしいので、気になっていることを作業。
排気系のネジを取ると、スタットボルトごと取れることが多い。
その、修正などを行っておいた。
明日まで、部品待ちだな。
>>裏ブログも書いてるよ>>
切れていたネジの削除成功!!
こんな感じで、スタッドボルトが取れてしまう
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2015.03.22 いってぇぇーー!!!!
最近は、昼間は随分と暖かくなって、店のスライドドアも全開で作業を行っている。
S14シルビアのフランジ修理。
タービン&エキマニ&ウェストゲートを取り外して、特殊工具を使う。
フランジ部分で切れてしまったネジを取る作業だ。
特殊工具にて、切れたネジのセンター部分にあなを空ける。
調子よくドリルで穴をあけていると、よし!!貫通っと思った瞬間、中指に激痛!!
貫通した瞬間に手で押さえていた中指を、ドリルでエグってしまった(泣)
しばらくの間、血が止まらなくてヒヤヒヤ・・・。
痛いし、今日の作業はここまで。
>>裏ブログみてねー>>
最近は暖かくなって、スライドドア全開!!
取り外したタービン&ウェストゲート
2か所ネジが切れてる
こんな工具で切れたネジのセンターに穴あけ
貫通!!と思った瞬間、悲劇が・・・(泣)
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2015.03.21 S14 シルビア 作業
去年の11月末頃に、ウェストゲートのフランジ部分が壊れてしまったS14シルビア。
やっと入庫ができたので、修理開始。
>>裏ブログはこちら>>
S14シルビア
さあ始めよう。
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2015.03.18 再びのズーマー
またまた、買って来ました。
ホンダ、ズーマー。
神奈川県大和市まで、引き取りに行って来た。
往復、約6時間かかった。
マヂで疲れた。
朝から具合が、良くなかったけど、東名高速に入ったら、吐き気がして来て、パーキングで休憩なんかをしながら引き取りに行って来た。
今回のズーマーはインジェクション。
ガレージ保管の2000km走行車らしいけど、ガレージ保管とは思えないほどサビが多かった。
まあ、ヤフオク出して販売するのは、こんなもんか。
今回は、かるーーく試乗も行って、フレームナンバーも確認。
問題なさそう。
帰って来て、稲毛区役所にナンバー登録行ったけど、マリンズナンバーは無くなってしまったらしく、諦めた。
美浜区役所に行けばあるよ??って、職員に言われたけど、メンドーだから通常の、ナンバーにしておいた。
今回も、60cc登録で黄色ナンバー。
ナンバー取り付けて、いざ、試乗??
…やっぱ遅い。
先週買ったズーマーよりは速いけど、やっぱ、4サイクルの50ccはこんなもんか…。
とりあえず、最高速は55キロくらいは出るから、いいや。
これから徐々に弄っていくぜ!!!
体温計で熱を測ったら、38.5度・・・
体調が悪いわけだ。
明日、病院行って来よ。
そういえば、先日開通した「首都高中央環状線」の渋谷?湾岸までの山手トンネルを走って帰ってきたけど、随分長いトンネルだったな・・・・。
これで、環状線も渋滞緩和か??
>>裏ブログ見てチョ>>
毎度の、ボクシーで引き取り
今度は問題ない車両かな??
またまた60cc登録で黄色ナンバー
キャブじゃなくて、インジェクションだぜ!!
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2015.03.16 BNR32 GTR作業
先日、GTRをお客さんの家まで、引き取りに行った。
エンジンが止まってしまい、かからなくなってしまったらしい。
お客さんの家で、ある程度チェックは行ったが、ちょっとヤバい状態。
当店に持って来て、詳しく見ることに。今日チェックを行った。
タイミングベルト辺りが怪しいと思い、早速確認。
やっぱり、原因はタイミングベルトだ。
カムシャフトとクランクのタイミング位置が思いっきりズレてる。
これはヤバい!
とりあえず、クランクシャフトとカムシャフトを正規の位置にして、コンプレッションテスターをかけてみた。
やっぱりダメだ・・・・。
5番のコンプレッションが、0キロ・・・。
それ以外は11キロ以上あって問題ない状態。
タイミングベルトがズレて、ピストンとカムシャフトが当たってしまい、バルブが変形してしまったと思える。
タイミングベルトがずれてしまった理由は、わからない。
ベルトの山が大幅に無くなっているわけでもなく、テンショナーが緩んでいるわけでもない。
何でズレちゃったんだろう??
数年前に、他ショップでタイミングベルトを交換したらしいんだけど、今更クレームってわけにもいかないし。
エンジンオーバーホールだな・・・・。
>>裏ブログもヨロシク!!>>
BNR32 GTRの引き取り&作業
やっぱり、カムの位置がズレてる。
5番以外は調子良さそうだけど・・・・
5番は0キロ、ダメだ・・・
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2015.03.12 HONDA ズーマー 悲劇!!
普段乗っているディオが、いよいよダメになってきた。
今までも、修理しながら15年近く乗ってきた。
今回も、点火系が壊れた様子・・・直そうか・・・
乗り換えることを決意した。
ってことで先日、ヤフオクで HONDAのズーマーを落札。
本日、江戸川区までボクシーで引き取りに行ってきた。
即、稲毛区役所に行って、ナンバー取得。
60cc登録を行って、御当地ナンバーの「マリンズナンバー」を選択。
ナンバー付けて、いざ試乗!!
おやおや・・・加速が鈍すぎる。最高速も40kmしか出ねーぢゃん!!
若干、排気漏れっぽいので、ガスケット交換&プラグ交換。
色々とチェック・・・おやおや??フレームナンバーがなんか変?!
さっき稲毛区役所で書類に書いた番号と違うぞ??
げげ!!!交付証明書とフレーム番号が違う!!
どういうこと??譲渡証明書と現在の交付証明書のフレームナンバーは書類を書く時に確認したから、間違いないはず。
ってことは、最初からフレームナンバーの違うバイクを買わされたってことになる!!
急いで、販売者にTEL。
「ほんとですか??それは気づきませんでした」・・・・だって。
返品だな。
明日、返しに行って来よ。
みなさんも、気を付けてください。
>>裏ブログはこちら>>
ボクシーにて引き取り
HONDA ズーマー
ちょいカスタム車
せっかくマリンズナンバーにしたけど・・・
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2015.03.08 86 作業
86のマフラー辺りから異音がする。
お約束の、インジェクターシールが飛んじゃってるんじゃぁないの??ってことで、インジェクターを取り外してみた。
ああ、やっぱシール無くなってるじゃん!!
左バンクの後ろ側の、インジェクターシールが無くなっていた。
専用工具を使用して、インジェクターシール交換。
ついでに、4つとも交換しておいた。
この、シール交換作業って、慎重に行わないと失敗することが多い。
今回も、1本目と2本目のシール交換で、4つのシールを無駄にした。
>>裏ブログはこちらから>>
マフラー辺りから、変な音?!
インマニを取り外して・・・・
やっぱ、無くなってる・・・
専用工具を使用して交換。慎重に行わないとヤバイ!
ついでに、全部交換しておいた
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2015.03.07 VITZ NCP131 作業
VITZ NCP131の整備。
この車両は、3年前に当店でパワーエンタープライズ製のスーパーチャージャーを取り付けた車両だ。
今回は、エンジンオイル交換ついでに、プラグ交換、スーパーチャージャーキットに使われている「マグネットオイルフィルター」交換を行った。
度々、当店でメンテナンスを行っているオーナーなので、車に対する愛情が伝わってくる。
>>裏ブログも見てね>>
スーパーチャージャー搭載車
マグネットオイルフィルターも交換
プラグ交換
プラグはHKS製M35iLを使用
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2015.03.06 クラウン フェンダーツメ折り&カット
クラウンのフェンダーツメ折り&フェンダーカットを行った。
お客さんの希望を聞いて、話し合いの結果、リヤフェンダーはツメ折り、フロントフェンダーはツメカットを行うことになった。
まずは、リヤフェンダーから。
この車両は、フェンダーモールが付いていて、フェンダーツメ折りを行うと、フェンダーが歪みやすいので、丁寧にゆっくりとツメ折りを行った。
塗装割れも無く、キレイにピッタリとフェンダーツメ折り完了!!
フェンダーの歪みも無く、バッチリだ!!
次に、フロントフェンダー。
爪切りを行うので、神経を研ぎ澄まして、丁寧にゆっくりと行った。
関係ないところ切ったら、大変だからねー^^;
フロントもキレイに完成!!
ついでに車高調整も行って、お客さんの希望の車高にした。
お客さんも御満悦だった^^v
>>裏ブログもヨロシク!!>>
クラウンのフェンダーツメ折り&カット
塗装割れも無く、キレイにピッタリ!!
もちろん、フェンダーンの歪みもありません!
フロントフェンダーは、フェンダーカット
キレイに仕上げました!!
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2015.03.03 プリウス フェンダーツメ折り
プリウスのリヤフェンダーツメ折りを行った。
埼玉県朝霞市からの御来店。
この車両は、フェンダーのツメの部分にコーキングが施されている。
ツメ折り作業を行うと、コーキングが剥がれてしまうことが多い。
コーキングは剥がれてしまったけど、キレイにピッタリとツメ折りを行いました。
お客さんの希望により、かなりピッタリと折りましたが、フェンダーの歪みもなく、お客さんも御満悦でした。
当店は、かなりの台数のツメ折り作業をこなしています。
塗装割れが無いように、歪みが無いように、かなり気を使いながら、丁寧に行っています。
ツメ折りを行いたい方は、是非御来店下さい。
満足して頂けると思います。
>>裏ブログも見てね>>
プリウスのフェンダーツメ折り。
ピッタリと、キレイに折りました。
もちろん、フェンダーの歪みはありません!!
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2015.03.01 作業終了
FD3Sの作業終了!!
フューエルポンプもサード製の295Lに変更。
EVCも取り付けて、インタークーラーパイピングもバフ掛けして、エンジンかけて、各部チェック。
CPU現車セッティングは、後日行うことになった。
とりあえず、タービンのナラシ運転をちょこっとしてもらう。
明日、納車だな。
>>裏ブログやってます。こちら>>
燃料ポンプ外して・・・
右がサード製の295Lポンプ。外見は小さくなった。
配線改造&取り付け方法を変えて取り付け。
とりあえず、作業終了!!
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