ZEIGEN（ザイゲン）は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
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2014.11.30  S14 シルビア　作業

先日、Ｓ１４のエンジンハーネスが溶けてしまっているのを確認したので、エンジンハーネス交換を行った。

探していた中古のハーネスが見つかった。
新品だと、なんと￥81,800もするので中古を探していた。

ニッサン部販と話しているときに聞いたんだけど、なんとＳ１４シルビアのエンジンハーネスは、生産中止で、在庫分で販売中止らしい。
前期型だと、もう２０年経つから仕方ないな・・・。まとめて買っておこうかな？？

このＳ１４はタービンがＧＴ２８３５Ｒが装着してある為、純正位置にパワトラが付いていると、タービンの熱でとけてしまうので、ハーネスを加工して、パワトラの位置をずらすようにしないといけない。
溶けているハーネスを引き抜いて、中古で買ったハーネスのパワトラ部分のハーネスを加工して、ＪＵＲＡＮ製のサーモブロックチューブを巻いて車両に取り付ける。

取り付け終了後、エンジンをかけてみる。
問題なく始動！！
ついでに、タービンの水のラインも硬くなっていたので、交換して、こちらもＪＵＲＡＮ製のサーモブロックチューブを巻いて取り付ける。

最後に、ウェストゲートのパイプを取り付けようとしたら・・・・あれっ？！ネジが入らない。
確認すると、メス側に２本ネジが折れて入ってるじゃん！！
これでは、４本のうち２本しか止められないので、後日ウェストゲートを取り外して、修理することになった。


ハーネス加工を施して、サーモブロックチューブを巻いて取り付け


車内に引き込む。これが結構面倒（泣）


ウェストゲートのネジが２本切れて入っている（泣）

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2014.11.27  BNR32　ＧＴＲ作業

ＧＴＲのウォーターポンプの修理も終わり、リフトアップしてある車両の下回りを見ていると・・・
クラッチのレリーズシリンダーからオイルが漏れてるじゃん！！
ということで、レリーズシリンダーのオーバーホール。
このＧＴＲは、平成２年式とかなり経っているので、ついでに、オイルラインも交換。

外した部品


ピストン、オイルシール、スプリング、オイルライン等交換


ピストン＆オイルシールにはＷＡＫＯ’Ｓのシリコングリースを！

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2014.11.26  富士スピードウェイ

富士スピードウェイで行われた「All Style Meeting」に参加してきた。
当店からは、Ｓ１４のＡ氏、８６のＯ氏、ＦＤ３Ｓのオイラの３人がエントリーだったけど、Ｓ１４シルビアは故障中、８６は仕事の関係で欠席、結局オイラ１人の参加になってしまった。
とはいえ、仕事が休みになったＨ氏と、サーキット行ってみたいというＯ氏がお手伝いに来てくれた。

先週から天気予報で雨という予報だったけど、朝起きてみると、やはり雨・・・。
前回の富士スピードウェイも台風で朝は雨だったけど、午後は止んで、ドライコンディションで遊べたこともあったし、天気予報では、午後は曇りという予報なので、テンション上げてサーキットに向かった。
けど・・・結局、１日中雨だった。
３０分２セットの走行はもちろん、それなりに楽しんで走ったけど、やっぱり雨だとねー・・・・・。

次回に期待だな。

朝から雨・・・


周りはＧＴＲだらけだったな・・・・



テンション上げて頑張ったけど・・・

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2014.11.24  S14 シルビア　作業

S14シルビアの作業＆修理。
シルビアのオーナーのＡ氏が、先日、袖ケ浦フォレストレースウェイで行われた「マル耐レース」に参加したらしい。
走行終了と同時に、エンジンが止まってしまったらしい。
今日、車両を持って来てもらい、点検をしてみると、ＩＧオンでエンジンコントロールのフューズが切れてしまうことを発見。
ってことは、どこかの電気関係がおかしくなっているに違いない。
色々点検すると・・・あれっ？？ハーネスが溶けてる！！
タービン側のエンジンハーネスが溶けているけど、タービンから遠いところのエアコン、パワステスイッチなんかも溶けてる。
他にも色々チェックしていると・・・あれっ？ウェストゲートのパイプが無くなっている。
お客さんのＡ氏に聞いてみると、「そういえば、サーキット走っているときに、何かが車の下に当たって、大きな音がした」と言っている。
結局、ウェストゲートのパイプが取れて、排気ガスがエンジンハーネスに当たって溶けたということだ。
だから、タービンから随分離れたハーネスも溶けていた訳だ。

ハーネスをできるだけ剥いて見たけど、大幅に溶けていて、修理が不可能だ。

新品を注文するか、中古を見つけるかは、明日色々と値段を調べてみてからにしよう。

そういえば、当店の前の県道が今日、一時的に通行止めになった。
「国際千葉駅伝」の通過道路になっていて、毎年この時期に通行止めになる。
ランナーも通過して、沿道には、多くの応援者＆見学者がつめかけて、賑やかだった


エンジンハーネスが溶けてる（泣）


ほとんどのハーネスが溶けて、使えない状態


ウェストゲートのパイプが無いじゃん！！


国際千葉駅伝で、店先は大賑わい

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2014.11.23  RX7 FD3S 作業

前回も参加した富士スピードウェイで行われる「All Style Meeting」に１１月２６日に参加するので、デモカーのＦＤ３Ｓをチューニングすることにした。
当店のオリジナル商品で、「トレーディングリンク　ピロブッシュ」の取り付けを行った。

ＦＤ３Ｓのリヤサスペンションの、トレーディングブッシュは、リヤタイヤのトーを変化させる役割を持っている。これをピロボールブッシュに変えることで、トーの変化を抑えることができるので、加速時＆ブレーキング時に車が、素直に動くようになる。

純正ブッシュを圧入機で抜いて、ピロブッシュを圧入する。
今まで、ここのブッシュがノーマルだったなんて、恥ずかしい＾＾；
これで、次回のサーキットも楽しみだ。
けど、ちょっと雨っぽい・・・。

仕事終わりに、いつものＩ氏と一緒にラーメンを食べに行った。
京成津田沼駅の近くにある「栄昇らーめん」に行った。
ここは、煮干しラーメンが売りらしい。
「あごだしらーめん」大盛りにチャーシューをトッピング。
たしかに、ガッツリ煮干しが効いていて、美味しいラーメンだ。
煮干しラーメンが好きな人には、いいかも。

トレーディングリンク　ピロブッシュ


純正ブッシュをプレス機で抜く


ピロブッシュを圧入


左がピロブッシュ　右が純正


こんな感じになる


「栄昇らーめん」のあごだしらーめん　大盛り　チャーシュー

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2014.11.22  BNR32　ＧＴＲ作業

BNR３２　ＧＴＲの作業を行った。
ラジエター液が、減ってきているということだったので、点検を行ってみる。
ラジエターキャップを外して、クーリングシステムテスターを使用して点検を行ってみると・・・
ウォーターポンプのパッキンのところから漏れている。
ウォーターポンプを外して、シリコン液体パッキンを塗って取り付け。
漏れも無くなりＯＫ！！

仕事が終わって、久しぶりにお客さんのＨ氏と一緒にラーメンを食べに行った。
以前から何度か行っている、板橋区の「下頭橋ラーメン」だ。
相変わらずの背油だらけのラーメンで、食べた後には、いい意味？！で気持ち悪くなった。

ＢＮＲ３２　ＧＴＲの作業


テスターをかけて点検


ウォーターポンプから漏れていた


下頭橋ラーメン！　器まで背油でベチョベチョ！！

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2014.11.18  ＶＩＴＺ ＲＳ　ＮＣＰ９１　作業

ＶＩＴＺ　ＲＳ　ＮＣＰ９１の吸排気チューニング。
マフラーはＨＫＳ製のＨＩ‐ＰＯＷＥＲ４０９をチョイス。
エアクリーナーはＨＫＳ製のＲａｃｉｎｇＳｕｃｔｉｏｎリローデットをチョイス。


ＶＩＴＺ　ＲＳ


ＨＫＳマフラー


バフ掛け仕上げでキレイな、ＲａｃｉｎｇＳｕｃｔｉｏｎ

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2014.11.16  ＲＸ７　ＦＤ３Ｓ修復作業

デモカーＦＤ３Ｓの修復作業。
日焼けによる、ＧＴウィングのカーボンが白く、くすんでいるので、クリア塗装を行うことにした。
いつも、ラーメンを一緒に食べに行ってる、Ｉ氏の仕事場の塗装ブースを借りての作業だ。
お手伝いに、Ｓ氏も来てくれて、クリア塗装剤を吹いてくれた。
塗装を行う前に、水ペーパーやすりで下地をキレイにしたつもりだったけど、若干、油分が残っている箇所があって、クリア剤が撥ねてしまった。
まあ、しょうがない。その部分は、次回にまたやり直すことにしよう！！

クリア剤を吹いて、乾かしている間、小腹が空いてきたので、みんなで近くにある「千種家ラーメン」を食べに行った。もちろん、みんなにゴチした（笑）
ここのラーメンは、久しぶりに食べたけど、以前より美味しくなっていた。
以前は、味が濃く、しょっぱい感じだってけど、今は味がマイルドになっていて、食べやすく美味しいラーメンだった。


こんなに白く曇っている


クリア剤を吹いて、光沢が復活！！


千種家ラーメンをみんなにゴチした（笑）

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2014.11.16  RX7 FD3S フェンダーツメ折り

FD3Sのリヤフェンダーツメ折りを行った。
塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了！！
もちろん、フェンダーの歪みもありません。

ＦＤ３Ｓのフェンダーツメ折り


塗装の割れも無く、ピッタリと折りました！！


フェンダーの歪みもありません。

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2014.11.07  Ｍｏｔｙ’ｓオイル走行会

Ｍｏｔｙ’ｓオイルの販売を行っている、トライボジャパン主催の筑波サーキット走行会に参加してきた。
当店からは、Ｓ１４のＡ氏が参加。
２０分×３セットの走行時間だ。
元Ｆ１ドライバーでおなじみの、井出有治選手が来ていて、同乗走行の権利をゲットした！！
２週くらいＡ氏と乗って走行を行い、色々とアドバイスを頂いた。
その成果もあって？！、最初は１分６秒止まりだったタイムも、１分５秒フラット近くまで削ることもできた。
Ａ氏もまずまず、満足して楽しめた様子だったので良かった＾＾

全クラスの走行が終わった後は、おなじみの「じゃんけん大会」
僕も参加して、Ｍｏｔｙ’ｓトレーナーと、ＣＵＳＣＯキャップをゲット！！
Ａ氏は、アクレキャップとＭｏｔｙ’ｓ傘をゲット。
全員何かがもらえる、じゃんけん大会だったので、大いに盛り上がっていた。
気前のいい、じゃんけん大会だったな。

そういえば、走行会のゼッケンといえば、ＡＤＶＡＮゼッケンが定番だけど、ゼッケンがＭｏｔｙ’ｓオリジナルのゼッケンでビックリした。

Ａ氏は、１２月のＨＫＳ走行会のレースクラスに参加予定。
今回の走行会の経験を、レースで生かしてくれることを祈っている。

Ａ氏のＳ１４シルビアが参加　　Ｍｏｔｙ’ｓオイル走行会


井出選手に乗ってもらい、アドバイスをもらった


ゼッケンもＭｏｔｙ’ｓオリジナル！

 
じゃんけん大会でゲット！！

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2014.11.04  ソアラ　フェンダーツメ折り

ソアラのリヤフェンダーツメ折りを行った。
懐かしい１０系ソアラだ。
車体もキレイで、状態のいい車両でビックリした！！
そういえば、シャコタンブギのハジメちゃんも乗っていたなぁー（笑）

懐かしの１０系ソアラ


塗装も割れずに、キレイにピッタリと折りました


フェンダーの歪みもありません

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2014.11.03  Ｓ１４シルビア　アンダーパネル制作

以前、制作を行ったＳ１４シルビアのアンダーパネルが、破損してしまったので、再度制作を行うことになった。
型を取って、板を切り取り、取り付け穴を空けて、塗装を行い、取り付けステーも制作して終了。
今回は、２ｃｍくらい前に出して制作を行った。
ストリートでも何とか、気を付けながら乗れば大丈夫程度の寸法だ。

型を取り、板を切って制作


取り付けステーを制作


こんな感じに出来上がり


２ｃｍくらい前出し

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