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トップBlog>2014年03月

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2014.03.31  ストリーム フェンダーツメ折り

ストリームのリヤフェンダーツメ折り。
タイヤ&ホイールのインチアップの為、ツメ折りを行うことになった。
塗装も割れずに、フェンダーの歪みも無く、キレイにピッタリと折りました!!

この車両のお客さんから嬉しいことを耳にした^^

「僕らの仲間うちで、ZEIGENのツメ折りは評判がいいよ」

このことを聞いたオイラは、上機嫌???^^v

仕上がった車両を見て、お客さんも御満悦^^
「友達にも宣伝しておくよ」って言ってくれた!

宣伝しておいてね???!!

一生懸命貯金をして買ったストリームらしい


ピッタリ、塗装も割れずに、キレイに仕上がりました


フェンダーの歪みも無く、バッチリ!!

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2014.03.31  コルトVerR 作業

昨日に引き続き、コルトVer.Rの作業。
CUSCO製のリヤスタビバーの取り付け。
コルトVer.Rの純正車は、リヤスタビライザーが装着されていないため、このスタビバーを追加装着。
ついでにオイル交換。
エンジンオイル交換 WAKOS製。
ミッションオイル交換 OMEGA製。
ミッションオイルの入れ口が、左のドライブシャフトの上に付いていて、見にくい所に付いている。
さすが、ゲトラグ製のミッションだな・・・。

CUSCOリヤスタビバー


こんな感じになる


こんなところにミッションオイルの入れ口がある


エンジンオイルも交換

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2014.03.30  コルトVerR 作業

コルトVer.R用のOHLINSのショックアブソーバーが、オーバーホールが終了したメーカーから帰ってきた。 オーバーホールと同時に、仕様変更を行った。
スプリングレートを以前よりもフロントを1kg/mm柔らかく、リヤを0.5kg/mm硬くした。
ショックとスプリングを組んで、車体に取り付け。

コルトVer.Rの作業


OHLINS オーバーホール&仕様変更


オーバーホール時に交換したオイルシール類&シリンダー


フロントSwift5kg/mm、リヤEibach3.5kg/mm


リヤ取り付け


フロント取り付け

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2014.03.29  らーめん福たけ

仕事終わりに、お客さんとラーメンを食べに行った。
51号線沿いにある「らーめん福たけ」
大ガメラを注文。
ラーメンのスープが、スープじゃない感じ。
麺にスープが絡み過ぎて麺を手べ終わるころには、スープが無くなっている・・・。


福たけラーメンの大ガメラらーめん

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2014.03.28  アテンザ フェンダーツメ折り

アテンザのリヤフェンダーツメ折りを行った。
ちょっと珍しい、マニュアル車。
ピッタリとキレイに折れました。
サーキット走行の話をして盛り上がったので、今度是非一緒に行きましょう!!

アテンザのマニュアル車。珍しい!


キレイにピッタリとツメ折り!

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2014.03.24  86 LSD交換

86のLSD(ATSカーボンLSD)交換。
午前中に注文したベアリングが、午後に到着したので、作業再開。
ベアリングをLSDに圧入して、バックラッシュ点検を行い、組み付け終了!!
軽く試乗を行って、異音等がないかチャックを行う。
OK!!バッチリだ。

注文したベアリングを圧入


ダイヤルゲージを使って、バックラッシュ点検

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2014.03.23  86 LSD交換

86のLSD交換。
ATS製のカーボンLSDをチョイス。
スペック3のイニシャルトルク15キロ、1.5WAYタイプだ。
デフを車両から降ろして、デフキャリアをバラして、カーボンLSDを取り付けようと、箱を開けると・・・・あれ?!LSDにベアリング付いてないじゃん?!これってベアリング付いてないの??
最近は、LSD本体にベアリングが装着されている物ばかり組んでいたから、まさかのことだった・・・・。
明日、部販に注文しよっ。

86のLSD交換


デフを降ろして・・・


部品足らないで、作業ストップになっちゃった(汗)

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2014.03.22  プリウス フェンダーツメ折り

プリウスのリヤフェンダーツメ折りを行った。
これから、タイヤ」サイズをアップする予定らしく、それに備えてのフェンダーツメ折りだ。
とにかく、ピッタリと折りたいらしいので、ご要望に応えて、裏側のフェンダーにつくところまで折った。
コーキングは取れてしまったけど、塗装も割れずにピッタリと折れて、お客さんも大喜び。

すごく気の良いお客さんで、色々と話もはずんだ。

また何か機会があったら、是非御来店ください。

プリウスのリヤフェンダーツメ折り


裏側にくっついちゃうくらい、こんなにピッタリと折りました。

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2014.03.21  元楽ラーメン

亀戸のサンストリート内にあるラーメン屋「元楽」に、お客さんと行ってきた。
この元楽には、以前にもよく行っていて、蔵前店には何度も行ったことがある。
僕が昔よく行っていた「環七 土佐っこラーメン」の流れを汲むお店で、背油がたくさん浮いているラーメンだ。
ラーメンも美味しいけど、僕のお気に入りは、「ぶためし」。
ご飯の上にチャーシューがのっていて、ごま油と特性のたれを自分好みにかけて食べる、丼物だ。

初めて元楽に行ったのは、蔵前店が初めてで、友達の口コミで行った。
当時はすごくうまくて、店内もいっぱいのお客さんだった。
僕のお気に入りの「土佐っこラーメン」にもよく似ていて、美味しかった。
しばらくして、オーナーが代わって、味が随分落ちたのを覚えている。

しばらくして、亀戸に「サンストリート」がオープンして、その中に元楽ラーメンが入っているのを知って、亀戸店に行くようになった。

当時の美味しい元楽ラーメンを復活してもらいたいものだ。

元楽の 醤油チャーシュー麺とぶためし

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2014.03.18  プリウス フェンダーツメ折り

プリウスのリヤフェンダーツメ折りを行った。
最近、ワイドトレッドスペーサーを装着したら、バンプするときに、タイヤが擦れるようになってしまったらしい。
この車両は、フェンダーにコーキングが施されているので、ツメ折りを行うとコーキングが剥がれてしまうことが多い。
お客さんが、かなり歪みと、塗装割れと、コーキング剥がれを気にしていたので、なるべく剥がれない方法で作業を行った。
キレイにピッタリと仕上がって、塗装も、歪みも無く、コーキングも剥がれずに、仕上がってお客さんも御満悦^^
かなり気に入ってくれたようだ。

プリウスのリヤフェンダーツメ折り


キレイにピッタリと仕上がりました!!

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2014.03.15  下頭橋ラーメン

随分、昔の話。
僕が16歳の当時、まだ東京の文京区の実家に住んでいたころの話。

仲のいい友達で、バイク仲間でもあった奴が「うまいラーメン屋見つけた!!」と言ってきた。
場所は、板橋区の環七通り沿いにあるという。
バイクに乗るのが大好きだった僕らは、ラーメンを食べに行くというよりも、単純に友達とツルんで走るのが好きだったので、夜中にバイクでとりあえずその店に行ってみた。

当時、ラーメンというと中華料理屋のメニューの1つで、中華料理屋に行かないと食べれないものだった。
現代のように「ラーメン屋」と言われる店は、当たり前になく、僕の知る限り「どさん子らーめん」というチェーン店の店しか知らなかった。

環七通り沿いの店に着いてみて店の中に入ってみたら、驚いた。
すべてが立ち食いのカウンターで、メニューが「ラーメン」と「チャーシュー麺」の2つしかない。
大盛りすらできないメニューで、唯一トッピングで卵があるくらい。

いわゆる中華料理屋を想像していた僕は、とにかく驚いた。

チャーシューメンを注文して出てきたラーメンを見てビックリ!!
器まで背油でビチョビチョ・・・・
器を持って食べようとすると、手が油まみれになるくらいすごいものだった。
食べてみてさらにビックリ!!
今までのラーメンの概念を覆すような衝撃!!
味がとにかく違う。
チャーシューが口の中で溶けてしまう。
食べ終わったら、ドカっとくるくらいの食べごたえ。
驚きだらけの一杯だったのを、今でもよく覚えている。

非常に気に入ったそのラーメン屋の名前は 「環七 土佐っこラーメン」

その日から、よく通いつめた土佐っこラーメンも、口コミで大行列ができるようになった。
しばらくの間は、よく行っていた店だったけど、味がどんどん落ちてきて、その店は無くなってしまった。

僕がラーメン好きになったのも「土佐っこラーメン」に出会ったからと言っても、過言ではないと思う。

そんな中、最近、インターネットで「土佐っこラーメン」と検索してみると出てきたのが、「下頭橋ラーメン」

なんと、当時の土佐っこラーメンの味に近い、ラーメン作りをしているというコメントが書いてある。
しかも、当時の土佐っこラーメン店の近くにあるようだ。

本日、ラーメン好きなお客さんと行ってきました「下頭橋ラーメン」
場所は、東京都板橋区常盤台。

メニューはやはり「ラーメン」と「チャーシューメン」のみ。
トッピングでできるのも卵のみだ。
メニューで違っていたのは大盛りにできるということ。
もちろん、チャーシューメンを注文。
ラーメンを作る姿をカウンターから見ていると、当時と同じように作っている。
ラーメンが出来上がるのを、ワクワクしながら待っていると、来ました!「チャーシューメン」
当時と同じく、背油でビチョビチョの器。
背油がバッチリ浮いている!
食べてみると・・・・オオォォッ!!ほとんど当時の土佐っこと同じような味!!
ちょっと違っていたのは、土佐っこラーメンの方がスープがもう少しサラッとしていたような感じがする。
今回のスープは、結構どろどろな感じ。
それでも当時の味にほど近いラーメンを食べれた僕は、気分が良かった^^

当時を思い出しながら、背油で手がビチョビチョになりながら食べれたことが、非常にうれしかった。
往復、3時間半をかけて食べに行った甲斐があった。
また、機会を見て食べに行こうと思う。


下頭橋ラーメン 外観



背油こってり 器まで背油でベチョベチョ

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2014.03.13  HKSハイパーチャレンジinツクバ

HKS主催のハイパーチャレンジinツクバサーキットに参加してきた。
朝から、天気が安定しない怪しい天気。

デモカーの86とS14シルビアの2台エントリー。
デモカーの86は僕がドライブでフリー走行クラスにエントリー。
S14シルビアはA氏がドライブでレースSSクラスにエントリー。

86のフリー走行枠の時間は、20分×3セットあったけど、コースドライの時間は1回だけで、あとの2回はウェットコンディション。最初の1回だけ走行をして、あとの2回はリタイヤ。

シルビアのレースSSクラス走行枠は、1回目がフリー走行。2回目は予選走行。3回目が決勝。
すべてのコンディションが、ウェットコンディション。
初めのうちは、すべて走らないで帰る予定だったけど、せっかくだから1回だけでも走ろうという話になり、結局すべて走ることにした。
ウェットコンディションの中、予選は11台中、9位の位置に着けた。
決勝では、大雨が降ってきた中でスタートをミスしてしまったけど、健闘の結果7位になった。
見ている僕たちもA氏の走行に盛り上がった。
A氏本人も楽しめた様子で、事故もなく終えてホッとした。

A氏は、筑波サーキット走行経験が少ない上で、レース形式も初めてで、さらに雨の中の走行という中、大健闘を見せてくれた。

次回は、ドライコンディションで行いたいものだ!!

S14シルビアと86のエントリー


大雨の中、A氏のレースクラス決勝スタート!!


雨の中、2台抜きの7位ゲットで大喜び^^お疲れ様

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2014.03.10  コルトVerR 作業

コルトVerRの作業。
現在、装着してあるOHLINSの車高調キットのオーバーホールの作業依頼。
他ショップでOHLINS車高調を装着したが、乗り心地が悪く、突き上げ感があるようだ。
距離もそれなりに走行したので、オーバーホールと一緒に、仕様変更を行う。
スプリングレートを変更して、ショックの減衰力も変更。
まずは、サスペンションをバラして、メーカーのOHLINSに送る。

オーバーホールから帰ってくる間に、オイル交換、スタビライザー交換などを行っておく予定。

コルトVerRの作業


OHLINS車高調キットのオーバーホール


こんなにオイルが滲んでいる・・・

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2014.03.09  S2000フェンダーツメ折り

S2000のリヤフェンダーツメ折りを行った。
ホイール&タイヤを履き替えたら、リヤフェンダーにヒットするようになってしまったらしい。
と、いうわけでツメ折りを行った。
ピッタリとキレイに終了!!

S2000のリヤフェンダーツメ折り


ピッタリとキレイに折れました

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2014.03.08  86 サスペンション

86のショックアブソーバーがメーカーのOHLINSから帰ってきた。
今回は、リヤショックのバネレートを9kg/mmから11kg/mmに変更するため、ショック本体の減衰力を、仕様変更した。
早速組み上げて、車両に取り付けを行った。
バネレートが固くなったため、車高が若干変わるので、車高調整も行った。
これで、来週のHKSサーキット走行会に望む。
ATS製のカーボンLSDも届いているけど、ナラシをする時間が無いので、今回はカーボンLSDは装着しないで、次回に持越しだな。

OHLINS DFV車高調の仕様変更を行った


車高調整も行う

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2014.03.05  GTR 納車

中古車の32GTRが売れた。
整備と、名変、車検も終わらせて、納車。 新しくオーナーになったお客さんは、GTRオーナーになって大喜び^^
平成3年式の16万km使用している車両だから、所々お疲れ気味のところはあるけど、好調な走りはしてくれる。
徐々に、直していく予定らしい。
がんばって購入してくれたので、ZEIGENオリジナルのチタンシフトノブをプレゼント!!
大事に乗って下さい。


念願のGTRを手に入れて、大喜びのオーナー


当店オリジナルのチタンシフトノブをプレゼント!!

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2014.03.04  ベンツ Aクラス フェンダーカット

ベンツ Aクラスのフェンダーツメ折り・・・と思い、お客さんに御来店頂いたけど、フェンダーを触ってみると・・・んんっ?!やけに柔らかくフニャフニャ動く。
金属製のフェンダーではなく、樹脂製のフェンダーだ。
知らなかった・・・。
オーナーに話を聞くと、最近タイヤを変えたらフェンダーに当たるようになってしまったらしい。
樹脂製なのはわかっていたらしく、フェンダーカットを希望している。
そんなんで、タイヤが当たっているところを、フェンダーカットを行った。
オーナーも御満悦。

お客さんは、最近、千葉に引っ越してきたらしく、靴屋を3月9日辺りにオープンするらしい。
「ネイチャーズ ウォーク」というお店で千葉市中央区本町にオープン。
ドイツ整形外科靴マイスターのリーヒェ・カーステンさんが代表取締で、当店に御来店頂いたお客さんは、店長を務めるらしい。
靴で困っている、足を痛めていて、特別な靴を作ってほしいなど、そんな方であれば是非相談にのってもらうのはいかが??
HPはこちら>>http://natureswalk.co.jp/

ベンツ Aクラス


フェンダーが樹脂でこんな感じ


カットを行った。

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2014.03.02  MOVE(ムーブ) フェンダーツメ折り

MOVE(ムーブ)のフェンダーツメ折りを行った。
フロントフェンダーがタイヤにヒットして、めくれあがっている・・・。
その部分を補修しながら、ツメ折りを行った。
キレイに補修を行って、ツメ折りも終了!!

MOVE


めくれあがっている・・・。


補修を行って・・・


ツメ折りもキレイにピッタリと終了

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2014.03.01  Vitz NCP131 サスペンション交換

Vitz(NCP131)のサスペンション交換。
この車種の車高調は、多くのメーカーから出ていない。
その中から、価格帯も安く、性能がいい「OHLINS」をチョイスした。
全長式の車高調ではないけど、やはりOHLINSがいいというオーナーの希望もあって、OHLINSを選んだ。
注文する前に、OHLINSの営業マンに聞いてみたら、本来はNCP131系のサスペンションキットのラインナップは無いんだけど、NCP91系のラインナップは存在していて、NCP91系が使えるということらしいので、早速注文。
商品が到着して、取り付けを行った。
マウント類は、純正を使うので、久しぶりにスプリングコンプレッサーを使用した。
フロントは通常の車高調で、リヤはノーマル形状型のショックとスプリングのサスペンションキットだ。

OHLINSサスペンションキットが装着されて、オーナーも大喜びだった^^

久しぶりのスプリングコンプレッサー


OHLINSフロントキット


OHILINSリヤキット。スプリングを写真に入れるの忘れた^^;


こんな感じ(フロント)

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