ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
速さ&安全性にこだわってきたノウハウがここにある。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、
トータルチューニング&メンテナンス、車検を行っております。
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2012.03.31 ツメ折り 110系マーク2ブリット
先日、ツメ折りを行って頂いた、110系マーク2ブリット。
前回は、リヤフェンダーのツメ折りを行ったが、今回はフロントのフェンダーのツメ折りを行った。
タイヤが、フェンダーに当たってしまっていて、フェンダーが外側にめくれてしまっている。
専用機材で、時間をかけながら、徐々に内側に折っていく。
外側にめくれてしまったフェンダーも、なんとか内側に折れてくれた。
前回はリヤフェンダーのツメ折りを行ったが今回はフロント側を行う
専用機材でキレイにツメ折り
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車上荒らし防止、車両盗難防止のカーセキュリティープロショップPANTHERA BAYSIDE
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2012.03.29 ツメ折り NOTE
NOTEのツメ折り。
今後、車高調を取り付ける予定なので、先にツメ折りを行うことにしたらしい。
この車両は、ツメの幅が短いので、ちょっとやりずらい。
専用機材で、ピッタリとツメ折りを行った。
NOTEのツメ折り
専用機材でピッタリと行う
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2012.03.26 作業 RX‐7
RX‐7(FD3S)の作業。
前回、Vマウントインタークーラーを取り付けた車両だ。
今回は、Fバンパー下のアンダーパネル製作と、牽引フック取り付けと、バンパー開口部の網取り付けを行う。
まずは、アンダーパネルの製作開始。
ベニヤ板に下書きで形を書いて、切り抜く。
この車両は、Vマウントインタークーラーが装着してあり、ラジエターが下に付いている。
その為、ラジエターの風が抜けるように、製作を行った。
RX‐7 FD3Sの作業開始
ベニヤ板を使用してアンダーパネル製作
形通り切って色をつける
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2012.03.24 ツメ折り 110系マーク2ブリット
110系マーク2ブリットのツメ折り。
専用機材で作業を行った。
タイヤをもう少し太くしたいらしい。
キレイにピッタリと折れました^^
110系マーク2ブリット
専用機材を使って作業を行う
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2012.03.22 ツメ折り BMW E60
BMW5シリーズ E60のツメ折り。
BMWは何台かツメ折りを行ったことがあるけど、ツメが結構硬い。
この車両は、タイヤを換えたらタイヤが当たるようになってしまったらしい。
専用機材を使って、キレイにツメ折りを行った。
BMW E60
専用機材で作業を行った
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2012.03.17 VITZ P‐MAP交換
先日、パワーエンタープライズ製のP‐MAPが調子悪っぽかったので、 本日、代替え品が届いた。
最初のキット品の中に入っていたものは黒いP‐MAPだったけど、送られてきたのはシルバーの品物だ。
とりあえず、取り付けを行ってみると、まずは・・・カプラーが入らないじゃん!!
本体のカバーの位置が悪いらしく、カプラー側をチョコっと削って、この問題はクリア!!
次に、P‐MAP本体にバキュームホースを繫ぐんだけど・・・ホース、ガバガバじゃん!!
最初の黒いボディーは、4φのホースを取り付けられるようになっていたけど、シルバーボディーの方は2φくらいのホースが付けられるようになっている。
メーカーにTELしてみると、シルバーの方が新しいタイプのP‐MAPで変換アダプターを取り付けないといけないらしい。
送られてきたシールバーP‐MAPには、そんな変換アダプターは入っていない。
どうやらメーカーが一緒に送るのを忘れたらしい・・・まじかよ・・・・。
とりあえず、エンジンがちゃんと始動するか、みてみたかったので、ホースを抑えながらエンジンをかけてみた。
問題なく始動!!
やはり、最初に送ってきた黒いP‐MAPが問題でエンジンがかからなかったのか・・・。
変換アダプターを至急送ってもらう手配をしてもらい、納車は明日ということだな。
とりあえず、明日試乗して納車する為、取り外した部品やバンパーを元に戻し、待つことにしよう。
出来上がりのエンジンルーム
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2012.03.16 VITZ ECU取り付け
VITZにパワーエンタープライズ製のP‐MAPを取り付ける。
純正ECUのエアフロ、点火系、電源、アース、などのハーネスを加工して、カプラー製作を行い、取り付ける。
作業が終了したので、とりあえずエンジン始動を行ってみた。
あれ??エンジンがかからない・・・・
とりあえず、ハーネスを純正ラインに戻してみるとエンジンはかかる。
原因をつきとめる為、まずは点火系のハーネスのみを純正に戻してみる。エンジンは問題無くかかる。
次に、エアフロのハーネスのみを純正に戻してみる。エンジンがかからない・・・。
どうやら、点火系に原因があるっぽい。
改造を行った、点火系のカプラーの配線列を再確認しても問題が無い・・・
ってことは・・・・P‐MAP本体に問題がありそうだ。
パワーエンタープライズにTELをして事情を話し、新たにP‐MAPを送ってもらうことにした。
新品でいきなり故障品なのか?!・・・
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2012.03.12 VITZ オイルクーラー&インジェクター取り付け
VITZのコンプレッサーオイルクーラー取り付け&インジェクター交換 。
純正インジェクターから、キット内に付属されているインジェクターに交換。
次にコンプレッサーオイルのオイルクーラー取り付けだ。
エアコンコンデンサーの横にステー&ボルトでオイルクーラーコアを取り付け、ホース類も取り付ける。
上が純正インジェクター 下が付属インジェクター
オイルクーラーを取り付ける
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2012.03.11 VITZ スーパーチャージャー取り付け
VITZにスーパーチャージャーを取り付け開始だ!!
パワーエンタープライズ製のスーパーチャージャーキットを取り付ける。
まずは、純正パーツ類の取り外し。
バンパー、オルタネーター、エアークリーナーボックス、etc・・・
コンプレッサー本体はROTREX製。
オルタネーターのプーリーを変えて、コンプレッサーを取り付ける為のブラケットを取り付ける。
ベルト類を取り付けて、ベルト調整を行う。
ROTREXのコンプレッサー
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2012.03.10 作業 VITZ NCP131
VITZ NCP131のスーパーチャージャー取り付け。
パワーエンタープライズ製の、スーパーチャージャーKITを取り付ける。
作業開始だ!!
NCP131 VITZ
ノーマルエンジンルームが、どのように変るか楽しみだ!
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2012.03.08 作業S15
S15シルビアの排気系のチューニング。
ZEIGENオリジナルの、ステンレスエクステンションパイプ&HPI製ステンレスFパイプに交換を行った。
この車両は、以前HKS製スーパーターボマフラーの取り付けを行っているので、これで排気系はバッチリ!!
ZEIGEN製エクステンションパイプ&Fパイプ
取り付け後
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2012.03.06 ツメ折り プレサージュ
プレサージュのツメ折り。 専用機材を使って、ツメ折りを行った。
タイヤをもう少しツライチに近い状態までもっていきたいらしく、施工を行った。
NISSAN プレサージュ
専用機材を使っての施工を行う
ツメ折り前
ツメ折り後 塗装も割れずにこんなにキレイに折れます!!
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2012.03.05 デモカー ロールケージ
ちょっと時間ができたので、デモカーのロールケージなどを取り付けてみた。
7Pロールケージ 前側
後ろ側 サイドバーは自作アルミパイプで作った
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2012.03.02 R32 GT‐R整備
GT‐Rの整備。
ヘッド周りからオイルが漏れているので、ロッカーカバーオイルシールを交換。
かなり硬くなっていた。
エンジンマウントの交換も行った。
NISMO製の強化マウントに交換。
マウントを取り外してみて、驚いた!!完璧に割れていた!!
10万キロオーバーした車両だと、こういうことも珍しくない。
ロッカーカバーのオイルシール交換
外したエンジンマウント。完璧に割れている!!
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