ZEIGEN(ザイゲン)は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
速さ&安全性にこだわってきたノウハウがここにある。
各種チューニング、レース車両制作、国産車、外車、メーカー問わず、
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トップBlog>2012年02月

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2012.02.26  ツメ折り マーク2

マーク2 GX71のリヤ側のツメ折り。なかなか、懐かしい車両だ!!
専用機材を使ってツメ折りを行う。
この先、太いタイヤを履かせる予定の為、ツメ折りを行いたいらしい。

懐かしいGX71 マーク2


専用機材を使っての作業

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2012.02.25  R32GT‐R整備

R32GT‐Rの整備。
クラッチ交換を行う。
ミッションを降ろしたついでに、オイル漏れとみられるクランクオイルシール、ロッカーカバーのオイルシールのオイルシール交換。
20年近くの年代物だけに、色んな箇所が痛んできているな・・・

年代物のR32GT‐R


ミッションを降ろして整備


結構オイルが漏れているな・・・

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2012.02.18  ツメ折り JZX100

JZX100のツメ折りを行った。
通常はリヤのツメ折り依頼が多いが、今回はフロント側を行った。
お約束の全長式車高調が装着してあり、全長が足りない為、専用機材が装着できない。
車高調の全長を伸ばして機材を装着して行うことに・・・
最近、車高調が装着してある車両は、ほとんどが全長式になってきたな。

JZX100のツメ折り


専用機材を使って行う

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2012.02.11  袖ケ浦フォレストレースウェイ

お客さんと袖ケ浦フォレストレースウェイに行って、走行を行った。
ライセンスを取りにいったA氏は午前中に講習を受け、僕とI氏の2人は午後からの走行となるので、ゆっくり出発。
午後一から走行を行い30分走行。
袖ケ浦は初めてなので、コースを覚える為、始めはゆっくりコースを見ながら走行。
5週目くらいから、ペースを上げ始めて走行を行った。
初めての感想は、コースがアップしながら曲がるところが何ヶ所かあり、慣れるまで怖かった。
慣れれば、OKだけど・・・。
お客さんたちも楽しめた様子でよかった^^
また、近々走りに来ようと思う。

袖ケ浦使用にセッティングを行ってきた


コースはまだキレイ


参加した車両

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2012.02.04  ツメ折り ER34

スカイラインER34のツメ折り。
全長式車高調が取り付けてあって、ツメ折り機材が入らないため、車高調整してからの作業だ。
この車両は、4ドアターボの純正マニュアルミッション車。
オートマ載せ換えは結構あるけど、純正マニュアルミッション車は希少車だ。

4ドア純正マニュアル車 珍しい車両だ


専用機材を使って、ツメ折りを行う

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2012.02.02  現車セッティング

デモカーのマフラー交換&現車セッティング。
袖ケ浦サーキットの音量制限の為のマフラー交換だ。
HKS製サイレントハイパーマフラーをチョイス。
出口が結構絞られているので、CPUの現車セッティングも必要となり行った。
現車セッティングの結果、燃料が5%近く絞ることになった。
ちょっと、パワーは落ちたのは間違い無い・・・

袖ケ浦サーキット使用のセッティング

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