ZEIGEN（ザイゲン）は、オリジナルパーツ・チューニングの専門ショップ。
速さ＆安全性にこだわってきたノウハウがここにある。
エンジンチューニング、サスペンションチューニング、 ボディーチューニング、
ブレーキチューニング、 コンピューターチューニング、駆動系チューニング、
ターボチューニング、エンジンオーバーホール、ミッションオーバーホール、
ブレーキオーバーホール、etc・・・国産車、外車、メーカー問わず、
トータルチューニング＆メンテナンス、車検を行っております。

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2011.03.29  SR20　

エンジンオーバーホールが終了したSR20にタービンを取り付けた。
HKS製のGT2835Rだ。
休み明けに、ミッションとエンジンを車体に取り付けたい。

GT2835Rを取り付けた

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2011.03.28  S14　ステアリングラック

S14のステアリングラックの交換。
この車両は以前から、高回転でパワステオイルが大量に吹いてしまう現象が出ていた。
その為今回は、ステアリングラック＆パワステタンクの交換。
ついでに、サービスでフロントのアライメントが、ずれていたので修正しておきました＾＾

O氏のS14　パワステオイルが吹いてしまう


ステアリングラックの交換


作業終了！！

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2011.03.24  新店舗情報

建築会社からTELが入り、打ち合わせしたいとのこと。
現地に行ってみると、鉄筋が敷いてあり、いよいよ基礎を作る段階。
よくみると、部屋割りがわかる。
車を入れるときの段差の打ち合わせを行った。
徐々に出来上がってきてるな＾＾ｖ

鉄筋が敷いてあり、よく見ると部屋割りがわかる

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2011.03.22  SR20ヘッドまわり組み付け

SR20のシリンダーヘッドの組み付け。 ラッシュアジャスターは新品を使用。インテーク側のカムプーリーも新品に交換。 HKS製のカムシャフト、ロッカーアームストッパー等も取り付けて、先日組んだシリンダーブロックとドッキング！！ 後は、補機類を取り付けて終了。

シリンダーブロックとドッキング


エンジン組み付け終了

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2011.03.19  SR20腰下終了！！

バランス取りが終ったエンジンの腰下を組み付けた。
僕はいつもエンジンを組むとき、おまじないのように、魂を入れ込むように組みつけている（笑）

そういえば、地震の影響で計画停電が始まった先日、早速、作業中に停電をくらい、真っ暗になってパニックになってしまった・・・。
電気って、凄く大事なんだなと痛感した。
停電の時間はちゃんと把握しておかないと、やばいな・・

バランス取りした部品を組み付ける


ピストン挿入


腰下終了！！

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2011.03.15  オーバーホール強化A/T

S15の強化A/Tが完成。
オーバーホールついでに、強化A/Tにグレードアップ！！

A/Tオーバーホール＆強化


ちょっと焼けた跡が・・・


色にムラがあった。焼け始め？？

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2011.03.14  新商品　ランサーエボ用

またまた、ZEIGENオリジナルの新商品の紹介です。
ランサーエボ７、８、８MR、９、９ワゴン用カーボンインテークダクトです。（GTAは除く）
フレッシュエアを、ダイレクトにエアクリーナーボックスに導くエアダクトです。
ノーマルに比べ通路面積を拡大し、吸気効率を向上させました。
また、カーボン製であることからエンジンルームのドレスアップ、ワンポイントアクセントにいかが？？
定価￥３１，２９０です。
詳しくはこちら＾＾

カーボンでカッコいい＾＾ワンポイントアクセントにいかが？？


通路面積が大きいから、空気をいっぱい取り入れられます！！

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2011.03.13  新商品SR２０用！！

ZEIGENオリジナルの新商品の紹介です。
SR20用カーボンオーナメントプレートです。
PS13、S14、S15のラインナップです。 エンジンルームのドレスアップにいかが？？
定価￥９，９７５です。
詳しくはこちらまで＾＾

PS13用


S14/15用


取り付けるとこんな感じ＾＾

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2011.03.11  地震

１４時４６分頃、大きな地震がありました。 ２Ｆの事務所にいた僕は、大きな揺れを感じ、グラグラ揺れてる中、外の駐車場に非難。 しばらく揺れはおさまらず、おさまった時に店の中に戻ると、工場内の物も落ちていたり、２Ｆの事務所もヒッチャカメッチャカ！！ 皆さんは、大丈夫でしたか?? まだ揺れを感じていて、余震の中ブログを書いています。

こんな具合　引き出しも開いちゃってる


物が散乱


床もこんな・・

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2011.03.10  SR20 バランス重量合わせ

ＳＲ２０エンジンブロックのボーリング加工が終了したので、いよいよエンジン組み立てだ。
組み付ける前に、ピストン等の重量合わせを行った。
１/１００ｇまで測れる測定器で重量を測る。
ピストンはＨＫＳ製の鍛造ピストンを使用。 まずは、ピストンから重量合わせを行った。
さすが、ＨＫＳ製！！ピストン＆ピストンピン４つとも殆ど同じ重量。
コンロッドは純正を使用。こちらはさすがにバラつきがあるので、一番軽い３番コンロッドに合わせて、他のコンロッドを加工して重量を合わせた。
クランクシャフトは先日、バランス取りしてあるので、ブロックにクランクシャフトを組み付ける。
先日、寸法あわせしてあるクランクメタルを組み付けて、クランクを組み付ける。
今日はここまで。
明日は、ピストンを組み付ける予定。

コンロッドは純正だから、加工しないと重量があわないな・・・


ピストンピンは４つとも重量が一緒＾＾


ピストンも４つとも重量が一緒＾＾さすがＨＫＳ製！！


エンジンブロックにクランクを組み付ける

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2011.03.07  強化Ａ／Ｔ

本日も、雪がまた降った。 最高気温が５度で雨が降れば、雪になるのも当然か。

エンジンオーバーホール中のＳ１５シルビアのオーナーが先日、御来店。
Ａ／Ｔも強化にしたいということで、強化Ａ／Ｔを製作することになった。
「ＳＣＨＷＤＲＥＮ」にＡ／Ｔを持ち込んで、エンジンを作っている間に製作することになった。

Ｓ１５のＡ／Ｔ　これから強化Ａ／Ｔ製作

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2011.03.04  ＳＲ２０　ヘッド組み立て

ＳＲ２０のシリンダーヘッド組み立てを行った。
バルブスプリングコンプレッサーを使用して組み立て。

ＳＲ２０ヘッド組み立て

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